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新疆最貴的大橋,耗資23.9億,每米造價高達340萬

說起中國建造大橋的技術,在世界上也算是名列前茅的,中國已經(jīng)建造了許多大大小小的橋,幾乎在各種地質條件下都建造過大橋。比如城市的立交橋、高架橋,翻山越嶺的公路大橋,跨海的超級大橋等。

今天給大家要說的是被網(wǎng)友稱為中國“最土豪”的大橋,為什么說它土豪呢?因為修建這座全長700米的大橋,共花了23.9億!

它就是果子溝大橋!

果子溝大橋是國內第一座公路雙塔雙鎖面斜拉橋。該橋全長700米,橋面距谷底凈高200米,是新疆維吾爾自治區(qū)伊犁哈薩克自治州第一座斜拉橋。

果子溝大橋是中國新疆維吾爾自治區(qū)境內重要的高速通道,位于風景區(qū)果子溝峽谷上,是連云港霍爾果斯高速公路的主要構成部分之一。大橋橋面為雙向四車道高速公路,設計速度為80千米/小時。

由于大橋建造的地方屬多年凍土層,常年積雪天氣惡劣,施工難度巨大,所以修建大橋的花費也很高,它被稱為中國最土豪的大橋,全長700米,共耗資23.9億,單米造價高達340萬,造價可以說是非常高了!但是大橋給當?shù)厝?a href='/minsheng/' target=_blank>民生活帶來的方便也是不言而喻的,無法用金錢去衡量!

果子溝大橋于2006年8月16日動工興建,于2010年8月28日完成主橋合龍工程,大橋全線貫通,在2011年9月30日,大橋通車運營!

果子溝大橋主橋全部采用鋼桁梁結構,使用國內特殊專用橋梁鋼材17000噸,并采用高強螺栓連接。大橋作為新疆第一座斜拉橋、第一高橋,是新疆最大最重要的橋梁,同時也是全國首座公路鋼桁梁斜拉橋,它運用了新技術、新結構、新工藝、新設備,實現(xiàn)了國內橋梁建設的重大突破!

果子溝大橋被譽為“伊犁第一”,絕對是名副其實的。可以看見那些橋墩架在懸崖上,頗為神奇和壯觀,不由感嘆建設者的偉大。

除了技術上的創(chuàng)新,果子溝大橋最獨特的還有它設計上的創(chuàng)新。由于果子溝大橋建在峽谷,這里地貌起伏延綿,而修建大橋時,恰好地利用了地勢,因地制宜、大膽設計,運用了大盤旋設計,從南到北解決了果子溝大橋從山上而下的大落差問題。

果子溝大橋可以說是險、奇、美的組合,行駛在大橋上,由于穿梭在云端!大橋修建以前,這里山高路險,雪崩、洪水、山體滑坡等地質災害時有發(fā)生,途經(jīng)這里的車輛經(jīng)常受阻滯留。當果子溝大橋建成,徹底結束了新疆伊犁河谷出行的難題,給當?shù)氐娜嗣裆顥l件帶來了極大的改善。果子溝大橋建成后,跨越伊犁河谷,成為了亞歐大通道的咽喉!

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