導讀：哈弗IF怎么樣專家點評 駿逸怎么樣專家點評 DS 6怎么樣專家點評

??車主點評優(yōu)點：哈佛H6運動版最吸引我的就是外觀，我是外貌協(xié)會，嘿嘿！另外哈佛H6的車子銷量最高，運動版性價比最高?？臻g比原有的老款H6有了提升，內(nèi)部配置也高了一個檔次。整車12萬多帶有倒車影像，倒車雷達，定速巡航，日間行車燈，無鑰匙啟動等等這些原來20萬的SUV才配備的配置，國產(chǎn)就是大氣。
??提車的時候加了1千元的副駕駛電動，更是如虎添翼喲缺點：1 剛開始大家抱怨說1-2檔換擋不平順，本人嘗試過沒有問題。2 車子低扭太弱了3 國產(chǎn)車的通病 細節(jié)上處理的不太好 車門 等縫隙過大4 原車的導航太不給力了，對于我這樣需要去不熟悉的外地跑業(yè)務(wù)的人來說，太幸苦了外觀：犀利的大嘴巴，個人是特別特別的喜歡，最起碼看了車的外觀 就決定了這個車是我購買的方向。
??相比較老款H6和升級版可是好了很多喲。尤其是前臉的進氣格柵喲，日間行車燈，停在路邊吸引眼球喲。運動風的輪轂哈哈，太喜歡了內(nèi)飾：運動版的內(nèi)飾可以說是長城車有了質(zhì)的飛躍，很多小細節(jié)處理的很不錯。座椅采用的是真皮喲，主要是黑色的。顯示屏采用的是8英寸的，足夠使用。
??儀表臺的風格也很突出運動的感覺。只是中控臺上面的空調(diào)出風口沒有升級版圓形的好看，個人意見 嘿嘿空間：運動版的整車空間都不錯，當然是因為本人個人比較小巧玲瓏。行李箱很大，偶爾帶貨出去無壓力。放倒第二排座椅更是大的嚇死人，秒殺同級別車。

駿逸怎么樣專家點評

畢加索市場一直表現(xiàn)不怎么好!樓上說的對!配件就不好搞!上市快10年了!還是考慮新上市不久的駿逸吧! 而且日系車在節(jié)油方面是有目共睹的，再說現(xiàn)在油價又在拼命的往上漲……

DS 6怎么樣專家點評

??DS 6搭載的1。6THP發(fā)動機，該發(fā)動機由PSA集團與寶馬共同研發(fā)，是一款各方面都很不錯的發(fā)動機。　　DS 6提供兩種動力調(diào)校版本，其中THP160車型的最大功率為123kW，最大扭矩為240Nm；THP200車型擁有147kW的最大功率，最大扭矩為275Nm。
??　　1。6 THP“全時增壓”T發(fā)動機簡稱“1。6 THP”，THP是TurboHigh Performance的縮寫。作為PSA與BMW全球精英團隊聯(lián)合研發(fā)的最新一代渦輪增壓發(fā)動機，1。6THP“全時增壓”T發(fā)動機融合了兩大集團的頂尖技術(shù)優(yōu)勢，采用獨有的Twin scroll雙渦道渦輪增壓及高壓缸內(nèi)直噴燃油噴射系統(tǒng)兩項前沿科技，主要目標是達到良好的燃油效率、動力輸出效率，加強可靠性和實現(xiàn)輕量化，被業(yè)內(nèi)專家評價為“代表現(xiàn)階段歐洲乃至全球汽車領(lǐng)域的最高技術(shù)水平”，已連續(xù)8年獲得“國際年度發(fā)動機”1。
??4-1。8L組別大獎，目前廣泛搭載于雪鐵龍、標致、寶馬等諸多廠商的重量級車型上，全球銷量突破百萬?！　?。6 THP“全時增壓”T發(fā)動機屬于四缸直噴式渦輪增壓發(fā)動機，采用雙頂置凸輪軸構(gòu)造，具備Twin scroll雙渦道渦輪、高壓缸內(nèi)燃油直噴系統(tǒng)等獨有領(lǐng)先技術(shù)。
??相對同排量的自然吸氣發(fā)動機，其動力性提高約40-70%，油耗和CO2排放降低約10%，是低排放高效能的渦輪增壓發(fā)動機代表?！　?。6 THP“全時增壓”T發(fā)動機實現(xiàn)了全面超越的三大客戶價值享受——更敏捷、更可靠、更高效?！　?、更敏捷　　依靠高達120 bars缸內(nèi)直噴、Twinscroll雙渦道渦輪增壓技術(shù)和CVVT進氣正時連續(xù)可變技術(shù)，使1。
??6 THP“全時增壓”T發(fā)動機適合城市路況，讓“T”技術(shù)得到全面發(fā)揮，低轉(zhuǎn)速高扭矩，1000轉(zhuǎn)時渦輪增壓開始介入，1400轉(zhuǎn)即可達到最大扭矩峰值240N。m，并實現(xiàn)-32℃低溫啟動?！　?、更可靠　　采用高壓缸內(nèi)直噴、活塞獨立冷卻系統(tǒng)、機油溫控系統(tǒng)、軸瓦? ??槽加工技術(shù)以及正時鏈條傳動，增加發(fā)動機自身的穩(wěn)定性、可靠性和適應(yīng)性，減少維護次數(shù)、有效降低維護成本、-32℃低溫啟動、適合國內(nèi)更低燃油標定的油品兼容性，超過一百萬臺的全球銷量也從側(cè)面印證了該系列發(fā)動機的優(yōu)質(zhì)可靠性。
??　　3、更高效　　擁有雙渦道渦輪增壓中冷技術(shù)、電控離合式水泵、電控變排量機油泵、輕量化全鋁機體、可匹配微混[1] 技術(shù)STT和電控節(jié)溫器等技術(shù)作為技術(shù)支撐，使得發(fā)動機具備了經(jīng)濟性、節(jié)能減排的優(yōu)秀表現(xiàn)，憑借輕量化重量、智能化技術(shù)應(yīng)用等實現(xiàn)降低能耗及使用成本。
??　　榮耀成就　　- 1。6 THP“全時增壓”T發(fā)動機被評2011年“沃德十佳發(fā)動機”之一（Ward‘s 10 Best Engines），《沃德汽車世界》雜志贊譽：1。6 THP發(fā)動機結(jié)合了“驚人的性能和出色的燃油經(jīng)濟性”?！　? 1。6 THP發(fā)動機在2007~2012年間連續(xù)6年獲得“國際年度發(fā)動機”（International Engine of the Year）1。
??4L~1。8L組別最佳發(fā)動機榮譽?！　? 1。6 THP發(fā)動機在歐洲裝配銷售超過100萬臺。

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