導(dǎo)讀：東方之星游輪在哪里購票 東方之星游輪傾覆地點(diǎn)位于 1. 東方之星游輪傾覆地點(diǎn)位于 2. 東方之星游輪翻沉事件 3. 東方之星游輪傾覆地點(diǎn)位于什么省境內(nèi) 4. 東方之星游輪事件 5. 東方之星游輪傾覆地點(diǎn)位于什么省境內(nèi)的長江什么游河段 6. 東方之星客輪傾覆事件 7. 東方之星郵輪沉沒 8. 東方之星游輪沉船 9. 東方之星游輪沉船事情的過程

1. 東方之星游輪傾覆地點(diǎn)位于

2015年6月1日21時(shí)32分，重慶東方輪船公司所屬“東方之星”號(hào)客輪由南京開往重慶，航行至湖北省監(jiān)利縣長江大馬洲水道時(shí)，船舶傾斜進(jìn)水并在一分多鐘內(nèi)傾覆，當(dāng)時(shí)船上共有454人，其中12人生還，442人遇難。事發(fā)后，國務(wù)院批準(zhǔn)成立了“東方之星”號(hào)客輪翻沉事件調(diào)查組，并聘請(qǐng)國內(nèi)氣象、航運(yùn)安全、船舶設(shè)計(jì)、水上交通管理和信息化、法律等方面院士、專家參加。

原因：

罕見強(qiáng)對(duì)流天氣造成

經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，成立了安全監(jiān)管總局牽頭的國務(wù)院調(diào)查組，并聘請(qǐng)有關(guān)方面院士、專家參加。經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，“東方之星”輪翻沉事件是一起由突發(fā)罕見的強(qiáng)對(duì)流天氣（颮線伴有下?lián)舯┝鳎淼膹?qiáng)風(fēng)暴雨襲擊導(dǎo)致的特別重大災(zāi)難性事件。

“東方之星”號(hào)客輪航行至長江大馬洲水道時(shí)突遇颮線伴有下?lián)舯┝饕u擊，瞬間極大風(fēng)力達(dá)12-13級(jí)并伴有特大暴雨。船長雖采取了穩(wěn)船抗風(fēng)措施，但在強(qiáng)風(fēng)暴雨作用下，最大風(fēng)壓傾側(cè)力矩達(dá)到該客輪極限抗風(fēng)能力的2倍以上，船舶持續(xù)后退，處于失控狀態(tài)，傾斜進(jìn)水并在一分多鐘內(nèi)傾覆。

2. 東方之星游輪翻沉事件

答：與傾覆游輪同時(shí)出發(fā)的，還有來自江西旅行團(tuán)所乘坐的另一艘船。到了長江湖北段時(shí)，江西游客所乘坐的這艘船的船長判斷天氣不佳，臨時(shí)停靠在了赤壁。而“東方之星”為在2號(hào)下午趕到荊州，繼續(xù)前進(jìn)，不幸遇上惡劣天氣

3. 東方之星游輪傾覆地點(diǎn)位于什么省境內(nèi)

長江客船翻沉事件

2015年6月1日晚，從南京駛往重慶的客船“東方之星”輪在長江中游湖北省荊州市監(jiān)利段水域發(fā)生翻沉。事發(fā)時(shí)客船上共有454人，其中旅客403人，船員46人，旅行社工作人員5人。旅客多為旅行社組織出游的老年人，其中有359名游客購買了旅游意外險(xiǎn)，其中75歲以下保額10萬元，超過75歲保額是5萬元。截至6月12日，“東方之星”沉船事件442名遇難者遺體均已找到，身份通過DNA比對(duì)確認(rèn)，遺體全部移交事故善后處理組。沉船事件中12人生還。

8日下午，聯(lián)合驗(yàn)收組經(jīng)過兩個(gè)小時(shí)的全面細(xì)致檢查后確認(rèn)清理完畢，各方代表分別在驗(yàn)收清單上簽字。至此，“東方之星”現(xiàn)場(chǎng)排查清理工作全部完成。

13日起搜救工作結(jié)束。有關(guān)部門和地方人民政府要繼續(xù)認(rèn)真細(xì)致做好善后處理、事件調(diào)查等相關(guān)工作。

此前獲救的“東方之星”號(hào)船長、輪機(jī)長已被控制并展開訊問。相關(guān)專家還將在船上搜尋工作完成后登船調(diào)查。專家將登船分別對(duì)船艙整體結(jié)構(gòu)、氣象條件以及周邊水域水文條件進(jìn)行調(diào)查，解答事發(fā)前是否有天氣預(yù)警，為何有船選擇拋錨而“東方之星”卻選擇續(xù)航等疑問。

“東方之星”客輪翻沉事件中共涉及保險(xiǎn)金額9252萬元。

4. 東方之星游輪事件

東方之星沉船已經(jīng)六年時(shí)間。

6·1東方之星號(hào)客輪沉沒事件指2015年6月1日21時(shí)32分，重慶東方輪船公司所屬“東方之星”號(hào)客輪由南京開往重慶，當(dāng)航行至湖北省荊州市監(jiān)利縣長江大馬洲水道時(shí)翻沉，造成442人死亡。

經(jīng)中國國務(wù)院調(diào)查組調(diào)查認(rèn)定，“東方之星”號(hào)客輪翻沉事件是一起由突發(fā)罕見的強(qiáng)對(duì)流天氣——颮線伴有下?lián)舯┝鳌獛淼膹?qiáng)風(fēng)暴雨襲擊導(dǎo)致的特別重大災(zāi)難性事件

5. 東方之星游輪傾覆地點(diǎn)位于什么省境內(nèi)的長江什么游河段

2015年6月1日晚，從南京駛往重慶的客船“東方之星”輪在長江中游湖北省荊州市監(jiān)利段水域發(fā)生翻沉。事發(fā)時(shí)客船上共有454人，其中旅客403人，船員46人，旅行社工作人員5人。旅客多為旅行社組織出游的老年人，其中有35 9名游客購買了旅游意外險(xiǎn)，其中75歲以下保額10萬元，超過75歲保額是5萬元。截至6月12日，“東方之星”沉船事件442名遇難者遺體均已找到，身份通過DNA比對(duì)確認(rèn)，遺體全部移交事故善后處理組。沉船事件中12人生還。

6. 東方之星客輪傾覆事件

應(yīng)該是東方之星號(hào)客輪沉船。

2015年6月1日21時(shí)30分，隸屬于重慶東方輪船公司的東方之星輪，在從南京駛往重慶途中突遇罕見強(qiáng)對(duì)流天氣，在長江中游湖北監(jiān)利水域沉沒。

沉船事件發(fā)生后，交通運(yùn)輸部門、解放軍、武警部隊(duì)和公安干警、沿江省市等調(diào)集動(dòng)員了大批專業(yè)搜救人員、解放軍、武警和消防官兵以及沿江地區(qū)群眾，采取空中巡航、水面搜救、水下搜救、進(jìn)艙搜救和全流域搜救相結(jié)合的方式，在事發(fā)地及下游水域開展全方位、立體式、拉網(wǎng)式搜尋。

截至2015年6月13日，經(jīng)有關(guān)各方反復(fù)核實(shí)、逐一確認(rèn)，“東方之星”號(hào)客輪上共有454人，其中成功獲救12人，遇難442人，全部遇難者遺體均已找到，自此搜救工作結(jié)束。

2015年12月30日，長江沉船事故調(diào)查報(bào)告公布，經(jīng)國務(wù)院調(diào)查組調(diào)查認(rèn)定，“東方之星”號(hào)客輪翻沉事件是一起由突發(fā)罕見的強(qiáng)對(duì)流天氣（颮線伴有下?lián)舯┝鳎淼膹?qiáng)風(fēng)暴雨襲擊導(dǎo)致的特別重大災(zāi)難性事件。

7. 東方之星郵輪沉沒

沒有沉沒，海洋綠洲號(hào)于2013年在芬蘭首航，船長度300多米，高出水面60多米，是世界上最大的游輪，也是最豪華的游輪。凝聚了很多科研技術(shù)，顯示了強(qiáng)大的科研力量

8. 東方之星游輪沉船

結(jié)局：失去兩只船漿的小船被海風(fēng)刮離海岸，一家三口也只有蜷縮在船艙里，隨著小船漂流在漫無邊際的大海里。

劇情：在一次海難中，一艘郵輪沉沒之后，一男一女兩名孩子流落在荒島上，二人學(xué)會(huì)野外求生的能力，長大之后又逐漸了解性與愛，而且還生了一個(gè)嬰兒，他們一家三口在海島生活非常幸福，甚至拒絕了一艘大船的救助。

　　意外發(fā)生了，一天，女孩和他們的小孩乘坐小船游玩時(shí)不小心把船漿碰到海里，男孩在游泳過來救她們的時(shí)候碰到鯊魚，女孩把另外一個(gè)船漿擲向鯊魚，使男孩順利的爬上小船,失去兩只船漿的小船被海風(fēng)刮離海岸，一家三口也只有蜷縮在船艙里，隨著小船漂流在漫無邊際的大海里。　　

9. 東方之星游輪沉船事情的過程

　　東方之星翻船原因：　　一、操作不當(dāng)。據(jù)報(bào)道：當(dāng)時(shí)船長看到風(fēng)、雨強(qiáng)烈，風(fēng)從南邊往北邊吹，船長決定走背風(fēng)，往北偏行，這樣不用說就要打方向。船打方向向北，船的重心偏向北邊，船南邊受風(fēng)面積增大，這樣，給翻船制造了條件。　　二、游艇設(shè)計(jì)不合理是側(cè)翻的主要原因。游艇長76.5米，寬11米，高13米。本來寬應(yīng)該大于高，而事實(shí)卻是高大于了寬，頭重腳輕。設(shè)計(jì)時(shí)或許是按一般情況而定，沒有把特殊因素考慮進(jìn)去。（當(dāng)時(shí)東方之星艙內(nèi)進(jìn)水就屬于特殊因素。）犯了致命錯(cuò)誤。　　三、氣候。　6月2日和3日，已被控制的船長張順文、輪機(jī)長楊忠權(quán)二人接受了新華社記者專訪。張順文說，當(dāng)時(shí)的風(fēng)在3-4級(jí)左右。東方之星抗風(fēng)能力設(shè)計(jì)為10級(jí)，3-4級(jí)的風(fēng)無論如何是吹不翻游艇的。事實(shí)上在翻船的過程中氣候卻成了重要條件。暴風(fēng)使船傾斜，驟雨讓船艙進(jìn)水。值得提出的是氣候成為翻船的重要條件，這里面有人為因素。比如：和東方之星同時(shí)出發(fā)的另外一艘游艇，速度慢不說，看到氣候反常就停靠碼頭不走，結(jié)果就沒發(fā)生意外。　　船高經(jīng)不起風(fēng)吹，打方向增加了船的傾斜度，艙內(nèi)的水流向一邊加大了傾斜度，隨之人員、貨物也倒向一邊，于是游艇迅速翻扣。

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