打造儀征大運河文化旅游線路的建議
2019年2月，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發(fā)了《大運河文化保護傳承利用規(guī)劃綱要》，并發(fā)出通知，要求各地共抓大保護，不搞大開發(fā)，堅持科學規(guī)劃、突出保護，古為今用、強化傳承，優(yōu)化布局、合理利用，打造大運河璀璨文化帶、綠色生態(tài)帶、繽紛旅游帶。要深入挖掘和豐富大運河文化內涵，充分展現(xiàn)大運河遺存承載的文化，活化大運河流淌伴生的文化，弘揚大運河歷史凝練的文化。
儀征自古是大運河入江口，兩千多年來，承載著兵運、漕運和鹽運的重任，舉足輕重，“動關國計”。留下了宋代運河東門水門、明代五壩四閘和東關石閘等水利設施遺址；《夢溪筆談》有“真州復閘”的記載；歷代在儀征的運河管理機構有宋代發(fā)運司、明代工部分司、明清巡鹽監(jiān)察御史署（察院）、淮南監(jiān)掣同知署、淮南批驗鹽引所（鹽所）等，與運河有關系的宋東園、明寤園、清樸園、白沙翠竹江村等著名園林；魏文帝曹丕、晉元帝司馬睿、宋高祖劉裕、隋煬帝楊廣、南吳睿帝楊溥、周世宗柴榮、宋太祖趙匡胤、明武宗朱厚照、清圣祖玄燁（康熙）等帝王，王安石、蘇軾、米芾、韓世忠、陸游、文天祥、湯顯祖、吳敬梓等名人都到過儀征運河；《紅樓夢》作者曹雪芹的祖父曹寅，與妻兄李煦輪流擔任兩淮巡鹽御史，在儀征陸續(xù)工作生活達八年之久，留下大量詩文。這些歷史文化遺存，吸引著業(yè)界專家和眾多文史愛好者。筆者本人多次陪同來訪專家探尋運河來龍去脈，還為來自北京、南京、揚州和本地的《紅樓夢》研究專家及愛好者們做導游，尋訪曹寅在儀征的足跡。
運河入江口是完整的水利體系，有著清晰的歷史發(fā)展脈絡。由宋運河（市河、復閘、東門水門）、明初運河（里河五壩、東關閘）和明中期運河（外河四閘）等共同組成。目前城南大碼頭正在打造歷史街區(qū)，這只是整個入江口水系的一個點，尚不能反映有關河道和閘壩的運作機理，體現(xiàn)不出運河入江口水運體系的精妙。筆者建議，充分利用東門、南門正在拆遷的機會，逐步打造儀征大運河文化旅游線路。
1、東門景區(qū)。東門水門遺址是現(xiàn)有的省級文保單位，依托此點和東岳廟，逐步恢復東門、甕城、護城河、吊橋、東門外小街、東關閘、文山祠、工部分司，利用尚未淤塞的里河，將曹寅重修過的東關石閘整修為儀征運河入江口大景區(qū)水上游覽線的? ??點。
2、天池景區(qū)。水上游覽線的終點。天池既是明初漕船過壩之地，又是淮鹽中轉掣驗之所，在業(yè)界的知名度很高。因淤積較多，可適當開挖部分河道，恢復五壩中的一壩、二壩，表演漕船卸貨、轆轤過壩、轟然入水、裝貨開行的翻壩過程；在兩壩之間復建巡鹽監(jiān)察御史署（察院）、淮南批驗鹽引所（鹽所）、單安仁紀念館（福祠）、景陽樓（餐飲或文藝表演）。巡鹽御史署中懸掛康熙皇帝賜給儀征察院的“豸繡松廳”匾額，展示曹寅的史料供《紅樓夢》愛好者尋跡，院內的“誓亭”還可作為廉政教育的亮點。在鹽所則表演鹽工從鹽船抬鹽進所、擺碼掣驗、繳稅截角、抬鹽出所、解捆打包、裝運駁船的流程；單安仁紀念館則集中展示明初致仕兵部尚書單安仁對儀征運河建設的突出貢獻。
3、南門景區(qū)。南門內的宋代運河還在，已經(jīng)退化為市內一條小河，恢復宋代運河風貌困難較大，但根據(jù)筆者的考證，真州復閘兩座石閘的位置基本能夠確定，這是世界第一座船閘，比荷蘭運河早300多年，復建此閘有非常重要的意義。在其附近新建糧倉或鹽倉形式的展覽館，陳列宋代年漕800萬石的盛況展板。
4、大碼頭景區(qū)。適當恢復南北向的玉帶河，復建河東的關帝廟和河西的晏公廟（運商和鹽商信仰文化）；適當恢復東西向的外河，復建外河四閘之一的攔潮閘，可在閘口附近安排一進房屋，專題介紹外河四閘組成的三級船閘，以及船閘建成后對漕運的極大便利。
上述四個景區(qū)，可以分別開發(fā)，獨自運行，如果條件許可，建議統(tǒng)一開發(fā)，下決心挖通里河、天池和玉帶河，從東門到大碼頭連成一氣，這樣不僅能延長游覽時間，提高游客在大碼頭住宿的可能性，更重要的是，能恢復明代運河入江口風貌，基本說清楚漕糧和淮鹽的運行環(huán)節(jié)，為挖掘和傳承儀征運河歷史文化添加濃墨重彩的一章，利在當代，功在千秋。
附：儀征大運河文化旅游線路簡圖
儀征市政協(xié)社情民意特邀信息員：巫晨
2019年5月22日
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