川滇黔交界有座“不起眼”橋梁，建造耗時38年，已成熱門打卡地
我國國土廣闊，地形復雜多樣，許多地方需要根據(jù)不同的地形地質(zhì)來進行工程實施，進而使全國實現(xiàn)相應程度的發(fā)展。我國對于交通方面的建設實施力度更大，近年來也不斷地修建了許多高鐵、機場、大橋等，這也正符合我國“基建狂魔”的稱號。對于一些遠居山區(qū)的縣城或是小鎮(zhèn)來說，兩地相距極近，但卻要走很遠的路繞行，這是非常不方便的，由此可知，改善交通是非常有必要的。
修建大橋在我國的長江沿岸應該是最常見不過的了，在其沿岸有著非常非常多的大橋，對于被譽為“山城”的重慶來說更是不足為奇了。其中大部分的橋基本都是由武漢設計建成的，由此，也有人將武漢稱為“橋都”。今天小編要說的就是一個位于三省交界處一個“不起眼”的大橋，這個大橋的計劃實施耗時38年才建設成功，如今已成熱門打卡地。
這座大橋就是雞鳴三省大橋，它位于云南、貴州、四川三省的交界處，每天早上雞鳴時，三個省都可以聽到，因而得名“雞鳴三省大橋”。這三省交界處的地名分別是鎮(zhèn)雄縣、敘永縣、畢節(jié)市七星關區(qū)，自古以來，這里就是地理死角，交通來往非常困難，它們相距非常近，不過它們卻分居懸崖的三側(cè)，每次跨過一個地方需要3、4個小時的路程，而且還是在懸崖邊上走著，這是非常危險又費力的。
在這里修建雞鳴三省大橋的建設方案在1982年便已經(jīng)被提出了，歷時多年，在2016年終于提上日程，正式開工了，整座橋長286.4米，這座大橋所處位置地質(zhì)環(huán)境復雜，而且山體陡峭，修建難度是相當大的，幾經(jīng)商榷，最后決定采用掛籃懸臂澆筑拱橋技術，經(jīng)過建設工人的不懈努力，三年之后，終于在2020年1月份建設成功并且通車。
雞鳴三省大橋一經(jīng)完工通車，全國各地媒體蜂擁而上，吸引了眾多人關注，該橋的建設成功讓原本需要3、4個小時進行往來的三個地方瞬間變?yōu)閮煞昼娡ㄟ^大橋溝通，大大便利了人們，當?shù)厝藗兊陌倌暝竿靡詫崿F(xiàn)。
該大橋建設成功之后迅速成為熱門網(wǎng)紅景點和游客打卡勝地，再加上雞鳴三省壯麗秀美的自然景觀，推動當?shù)?a href='http://m.okeytime.com/' target=_blank>旅游業(yè)的發(fā)展，同時也幫助這里許多地方實現(xiàn)了脫貧，極大地提高了其知名度，相信未來的發(fā)展一定是非常不錯的。
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