導(dǎo)讀：加拿大游輪出海關(guān)嗎 中國到加拿大郵輪 1. 中國到加拿大郵輪 2. 美國郵輪到中國 3. 中國到加拿大郵輪需幾天 4. 中國到加拿大郵輪多少錢 5. 中國到加拿大游輪 6. 上海郵輪去加拿大 7. 加拿大輪船到中國

1. 中國到加拿大郵輪

沒有這個(gè)郵輪線路。

郵輪都是旅游性質(zhì)的，沒有這種客運(yùn)越洋郵輪，去加拿大只能坐飛機(jī)。

2. 美國郵輪到中國

加拿大飛中國航班途中經(jīng)過，俄羅斯、美國。

加拿大曾經(jīng)有過從加拿大溫哥華開往中國上海的郵輪，途經(jīng)美國夏威夷和日本。但是這個(gè)航線不是常規(guī)航線，只有當(dāng)溫哥華的郵輪季節(jié)結(jié)束（溫哥華的郵輪主要是去往阿拉斯加，只在夏季運(yùn)營）、郵輪公司把船調(diào)往上海去執(zhí)行亞洲航線時(shí)才會(huì)出現(xiàn)。除此之外，中國與加拿大之間沒有客運(yùn)輪船。

3. 中國到加拿大郵輪需幾天

加拿大飛中國航班途中經(jīng)過，俄羅斯、美國。

加拿大曾經(jīng)有過從加拿大溫哥華開往中國上海的郵輪，途經(jīng)美國夏威夷和日本。但是這個(gè)航線不是常規(guī)航線，只有當(dāng)溫哥華的郵輪季節(jié)結(jié)束（溫哥華的郵輪主要是去往阿拉斯加，只在夏季運(yùn)營）、郵輪公司把船調(diào)往上海去執(zhí)行亞洲航線時(shí)才會(huì)出現(xiàn)。除此之外，中國與加拿大之間沒有客運(yùn)輪船。

4. 中國到加拿大郵輪多少錢

　　目前在國際郵輪產(chǎn)業(yè)中，前四大郵輪公司是嘉年華公司、皇家加勒比海郵輪公司、P＆O公主郵輪公司與麗星郵輪公司。四大郵輪公司的載客能力占整個(gè)郵輪產(chǎn)業(yè)的80％，呈現(xiàn)明顯的寡頭壟斷結(jié)構(gòu)特征。

　　嘉年華郵輪（Carnival Cruise Lines）成立于1972年，屬于大型郵輪。它以“Vacation Guarantee ＆ Fun Ships”為主要產(chǎn)品訴求，是現(xiàn)今最為龐大的郵輪船隊(duì)。旗下除有嘉年華船隊(duì)之外，還有荷美郵輪、意大利海岸郵輪、冠達(dá)郵輪、世朋郵輪以及風(fēng)之頌郵輪，這些郵輪在集團(tuán)控管之方式的經(jīng)營下進(jìn)行良性競(jìng)爭(zhēng)。其船隊(duì)全年在加勒比海、墨西哥、巴哈馬航行。而季節(jié)性航線則于阿拉斯加、夏威夷、巴拿馬運(yùn)河、加拿大海域運(yùn)作。

　　皇家加勒比海郵輪Royal Caribbean International　創(chuàng)始于1969年，以大噸位、平實(shí)價(jià)位、設(shè)施多樣為訴求。其船隊(duì)于巴拿馬運(yùn)河、地中海、歐洲、俄羅斯、挪威海灣、阿拉斯加、百慕達(dá)、夏威夷、泛大西洋、新英格蘭、墨西哥、非洲、中東、澳洲、紐約等地航行。

　　P＆O郵輪P＆O Cruises P＆O　創(chuàng)立于1837年，為老牌的大型郵輪船隊(duì)，以中低價(jià)位和提供純粹英倫風(fēng)格為特點(diǎn)，航線遍布全球。P＆O高雅的英式格調(diào)服務(wù)、專業(yè)流暢的郵輪航程與極佳的夜間娛樂表演活動(dòng)，都是令其船隊(duì)歷久不衰的原因。其船隊(duì)航線在加拿大、美洲、南非、中國、印度洋、紅海、澳洲等都有行駛。

　　麗星郵輪（Star Cruise）成立于1993年，以推動(dòng)亞太區(qū)的國際郵輪旅游發(fā)展為目標(biāo)。麗星郵輪看準(zhǔn)了發(fā)展快速的世界性郵輪事業(yè)及東南亞在國際郵輪版圖的重要性，而引進(jìn)世界豪華郵輪。它目前共計(jì)有麗星郵輪、挪威郵輪、東方郵輪及郵輪客運(yùn)四個(gè)品牌共同經(jīng)營，旗下?lián)碛?0艘郵輪，航線遍布亞太地區(qū)、北美、加勒比海、阿拉斯加、歐洲、地中海、百慕達(dá)以及南極。

　　截至2002年底，國際上共有265艘郵輪，銷售收入估計(jì)為154億美元，人均消費(fèi)1500美元。國際郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展已較為成熟，主要市場(chǎng)仍然在北美與歐洲，亞太地區(qū)的發(fā)展還相對(duì)滯后。

5. 中國到加拿大游輪

向日號(hào)。

1996 年美國當(dāng)時(shí)的挪威加勒比公司的首艘完全以休閑度假為主要功能的“向日號(hào)”郵輪的下水成為現(xiàn)代郵輪業(yè)務(wù)正式開展的標(biāo)志。近十年，全球郵輪旅游行業(yè)呈現(xiàn)出爆發(fā)式的增長(zhǎng)趨勢(shì)。

從郵輪旅游市場(chǎng)來看，全球十大郵輪旅游市場(chǎng)分別是美國、中國、德國、英國、澳大利亞、加拿大、意大利、法國、西班牙和巴西。

6. 上海郵輪去加? ??大

曾經(jīng)有過從加拿大溫哥華開往中國上海的郵輪，途經(jīng)美國夏威夷和日本。但是這個(gè)航線不是常規(guī)航線，只有當(dāng)溫哥華的郵輪季節(jié)結(jié)束（溫哥華的郵輪主要是去往阿拉斯加，只在夏季運(yùn)營）、郵輪公司把船調(diào)往上海去執(zhí)行亞洲航線時(shí)才會(huì)出現(xiàn)。除此之外，中國與加拿大之間沒有客運(yùn)輪船。

7. 加拿大輪船到中國

曾獲托尼獎(jiǎng)的史詩英文原版音樂劇《泰坦尼克號(hào)》昨晚在北京天橋藝術(shù)中心開演。該劇由倫敦西區(qū)原班人馬演繹，也是首度登陸中國。

音樂劇比電影更真實(shí)

英文原版音樂劇《泰坦尼克號(hào)》1997年4月23日首演于百老匯Lunt-Fontanne劇院，并且早在1999年就開啟了巡演，至今已在荷蘭、德國、愛爾蘭、加拿大、澳大利亞、俄羅斯、日本、威爾士、英國、比利時(shí)、挪威、韓國等多國上演，被翻譯成日語、法語、荷蘭語、德語、芬蘭語、挪威語、韓語和丹麥語8種語言，一舉奪得最佳音樂劇、最佳音樂劇劇本、最佳配樂、最佳編曲及最佳舞美設(shè)計(jì)5項(xiàng)托尼獎(jiǎng)大獎(jiǎng)。

《泰坦尼克號(hào)》首次登陸中國，第一站就設(shè)在了北京，從昨晚開始到11月24日，將在天橋藝術(shù)中心上演16場(chǎng)。談及本次北京演出的亮點(diǎn)，制作人達(dá)尼艾爾·塔倫托介紹，“兩個(gè)半小時(shí)，從水面至水底，25位演員精彩演繹126個(gè)大小人物，還要換上百套服裝，非常不容易。不同角度、多條故事線，音樂劇《泰坦尼克號(hào)》細(xì)致地捕捉歷史，多重展現(xiàn)平凡人的故事。而且音樂劇中的音樂非常棒，希望中國觀眾喜歡?！?/p>

詹姆斯·卡梅隆執(zhí)導(dǎo)的電影《泰坦尼克號(hào)》1997年在中國獲得了票房和口碑的雙豐收，讓中國觀眾對(duì)泰坦尼克事件非常熟悉，但導(dǎo)演托姆·薩瑟蘭認(rèn)為音樂劇和電影有很大的差別：“兩者的故事背景是一致的，但音樂劇比電影更真實(shí)。音樂劇來源于真實(shí)的歷史，采用現(xiàn)實(shí)主義的手法刻畫不同社會(huì)階級(jí)的乘客和船員之間的真實(shí)故事，劇中每個(gè)人物都對(duì)應(yīng)了真實(shí)的歷史人物。音樂劇帶給大家的是沉浸式體驗(yàn)，你在看前半部分的時(shí)候可能都會(huì)忘記船撞上冰山沉沒的結(jié)果，完全跟故事中的人產(chǎn)生共鳴?！?/p>

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