銅陵長(cháng)江公路大橋位于銅陵市羊山磯下游600米處，是徐州至屯溪南北貫通線(xiàn)跨長(cháng)江天塹的特大橋梁。大橋全長(cháng)2592米，其中主橋長(cháng)1152米，引橋長(cháng)1440米，橋面寬23米，作為預應力鋼筋混凝土雙塔雙索面斜拉橋，其綜合性能屬?lài)鴥纫涣鳎瑖H先進(jìn)。

大橋橋身輕盈美觀(guān)，體現了當代橋梁建設的美學(xué)思想。一橋飛架，全盤(pán)皆活，銅陵大橋的建成對于貫通淮北、江淮和皖南之間的交通聯(lián)系，緩解大江南北交通運輸緊張狀況起了不可估量的作用，加速了銅陵市的經(jīng)濟發(fā)展，從而奠定了銅陵市作為安徽腹地一個(gè)中心城市的基礎。此外，其橋南公園建成了“鳳凰涅粲”、“錨鉆”、“功德碑亭”等許多小品景點(diǎn)，吸引了大批游客前往觀(guān)光游覽。

長(cháng)江灌育華夏，被澤子孫，天之驕子，源遠流長(cháng)。長(cháng)江流經(jīng)安徽境內四百余公里，沿岸物產(chǎn)豐饒，工業(yè)基礎雄厚，且有黃山、九華山、天柱山等棋布其間，山水之秀，殊于天下。然自古長(cháng)江亦為天塹，陰路塞途，枘斷南北，制約經(jīng)濟，苦患久矣。而今安徽境內第一座江橋——銅陵長(cháng)江公路大橋屹然而起，絕江不假舟楫，天塹而成坦途，此乃銅陵之幸、安徽之幸，長(cháng)江之盛事也。 銅陵長(cháng)江公路大橋取預應力混凝土雙塔扇面斜拉之設計，結構合理，造型新穎，氣勢雄偉，巍然壯觀(guān)。其主橋長(cháng)一一五二米，南北引橋長(cháng)一四四0米，總長(cháng)二五九二米，索塔高一五三六點(diǎn)六五米，主跨徑四三二米，橋下按一級通航標準設計，通航凈高二四米。為此類(lèi)結構橋中世界居三，亞洲為最。與橋配套的公路北經(jīng)合肥接徐州，南抵黃山向江西，亦為華東腹地一交通主脈。

大橋建設動(dòng)議于一九八四年，一九九一年十二月十五日動(dòng)工，一九九五年十二月二十六日正式通車(chē)。總投資四點(diǎn)五億人民幣。該橋由交通部公路規劃設計院承擔設計，中國公路建設總公司和湖南省公路橋梁建設公司承擔施工，交通部第一公路勘察設計院承擔施工監理。興建中社會(huì )及市民捐資踴躍，累達六百五十萬(wàn)元。橋名為國務(wù)院總理李鵬所題。 一橋飛架，萬(wàn)里長(cháng)江添新景，四方八達，千秋偉業(yè)舉長(cháng)足。盛時(shí)盛事，意氣洋洋，故此勒石，以為紀也 。