多多羅大橋像一條巨大的青龍，橫跨美麗的瀨戶(hù)內(nèi)海，連接廣島縣尾道市的生口島及愛(ài)媛縣今治市的大三島之間。大橋于1999年5月1日啟用，主跨長(zhǎng)890米，曾經(jīng)是世界上最長(zhǎng)的斜拉橋，連引道全長(zhǎng)為1480米，四線(xiàn)行車(chē)，并設(shè)行人及自行車(chē)專(zhuān)用通道，屬于日本國(guó)道317號(hào)的一部分。

日是一個(gè)多臺(tái)風(fēng)、多地震的國(guó)家，因此，多多羅大橋在抗風(fēng)、抗震設(shè)計(jì)上要求很高，具體地說(shuō)是抵抗像52m/s左右的暴風(fēng)及最大級(jí)地震所設(shè)計(jì)的。此外，由于該橋兩側(cè)的邊跨較短，中間跨度較大，故采用了邊跨為預(yù)應(yīng)力混凝土及中跨為鋼桁的復(fù)合形式，以取得橋桁自重的平衡。多多羅大橋的總投資約11億美元，因此在施工中對(duì)橋梁制作質(zhì)量要求特別高，每完成一道小的工序都要接受甲方單位的測(cè)定和檢查。為了準(zhǔn)確地提供每一段鋼桁的重量，該橋還要求進(jìn)行重量的實(shí)測(cè)，而對(duì)于一般的工程，只要按設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)中所算出的鋼重就行了，而不用考慮焊接及油漆等工序之后重量的變化。此外，主塔制造后的架設(shè)傾斜精度要求控制在l/5000以?xún)?nèi)等等。

Tatara Bridge

必去理由：世界上最長(zhǎng)的斜拉橋之一

景點(diǎn)所在大洲： 亞洲【Asia】

景點(diǎn)所在國(guó)家/地區(qū)：日本[Japan]

景點(diǎn)所在省、州：廣島縣和愛(ài)媛縣 [Hiroshima and Ehime Prefecture]