導(dǎo)讀：二戰(zhàn)時(shí)期美國游輪 二戰(zhàn)時(shí)期的游輪 1. 二戰(zhàn)時(shí)期的游輪 2. 80年代游輪 3. 歷史的游輪 4. 20世紀(jì)初的豪華游輪 5. 二戰(zhàn)最大的游輪 6. 二戰(zhàn)時(shí)期的游輪是什么樣子

1. 二戰(zhàn)時(shí)期的游輪

戰(zhàn)爭期間，瑪麗女王號(hào)和伊麗莎白女王號(hào)是規(guī)模最大最快的運(yùn)兵船，一次可搭載15000名官兵，可以在沒有護(hù)航艦的情況下，以高速和曲折的航行，讓德國潛艇幾乎抓不到她倆。

1943年7月25日到30日的航行中，瑪麗女王號(hào)搭載了15740名官兵和943名船員，成為有史以來一艘船運(yùn)輸最多旅客的的航行記錄。

2. 80年代游輪

三峽游輪70歲以上游覽景區(qū)免門票。

三峽游輪只要是指航行在長江上，從事三峽旅游業(yè)務(wù)的客運(yùn)游輪?，F(xiàn)今三峽游輪按裝修等次和主營對(duì)象被分為國內(nèi)游輪與涉外游輪兩大類。

國內(nèi)游輪又稱普通游船，設(shè)計(jì)最高標(biāo)準(zhǔn)為國內(nèi)3星級(jí)酒店標(biāo)準(zhǔn)，一般0、1、2星級(jí)較多，分四個(gè)艙等，三等為六人間，二等為四人間，一等為二人間，特等為大床間或標(biāo)準(zhǔn)間，船票費(fèi)用在450-1300元/人之間，飲食費(fèi)用在200元/人左右，消費(fèi)相對(duì)低廉，比較適合經(jīng)濟(jì)旅行。

3. 歷史的游輪

又稱游船、旅游船。游輪一般定期或不定期沿一定的水上旅游線路航行，在一個(gè)或數(shù)個(gè)觀光地停泊，以便讓游人參觀游覽。

普通客輪兼用于旅游或經(jīng)改裝后專用于旅游均可稱游輪。 郵輪廣義：航行于大洋的班輪、郵船。 郵輪是郵政部門專用的運(yùn)輸郵件的交通工具之一，但一般的郵輪均帶有游覽性質(zhì)。 郵輪在國外已經(jīng)有100多年歷史。19世紀(jì)初，由于飛機(jī)技術(shù)還不成熟，一些人開始登上郵輪漂洋過海，郵輪旅游開始發(fā)展；但是郵輪最重要的功能還是運(yùn)載郵件和移民。

但是在飛機(jī)技術(shù)日益成熟的時(shí)候，那些有錢有閑的貴族喜歡上飛機(jī)這種休閑快速的旅行方式；移民也選擇飛機(jī)這種快速經(jīng)濟(jì)舒適的橫渡大洋的方式。

所以,1985年法國的法蘭西號(hào)郵輪退出大西洋航線，郵輪從此退出歷史舞臺(tái)，標(biāo)志著一個(gè)偉大的航海時(shí)代的結(jié)束?，F(xiàn)在那些豪華客輪嚴(yán)格意義上只能算游輪。 著名的郵輪有： 大東方號(hào)，威廉大帝號(hào)、泰坦尼克號(hào)，奧林匹克號(hào)，不列顛尼克號(hào)，盧西塔尼亞號(hào)，毛里塔尼亞號(hào)，阿奎坦尼亞號(hào)，皇帝號(hào)，祖國號(hào)，莊嚴(yán)號(hào)，國王號(hào)，瑪麗王后號(hào)，伊麗莎白王后號(hào)，諾曼底號(hào)，合眾國號(hào)，美國號(hào)，法蘭西\挪威號(hào)，伊麗莎白王后2號(hào)

4. 20世紀(jì)初的豪華游輪

哈哈，現(xiàn)在是挺流行游輪旅行的。世紀(jì)游輪公司旗下已擁有“世紀(jì)之星”、“世紀(jì)天子”、“世紀(jì)輝煌”、“世紀(jì)鉆石”、“世紀(jì)寶石”、“世紀(jì)神話”、“世紀(jì)傳奇”號(hào)共計(jì)7艘長江新一代五星級(jí)“世紀(jì)”系列游輪。

5. 二戰(zhàn)最大的游輪

作為一艘當(dāng)年的超級(jí)郵輪 泰坦尼克在尺寸上與后來最大戰(zhàn)列艦的大和相差無幾 比俾斯麥則還要大一點(diǎn) 但是郵輪的設(shè)計(jì)有一大特點(diǎn) 就是干舷特別高 這種結(jié)構(gòu)有很強(qiáng)的舒適性 但是重心過高也容易導(dǎo)致船體進(jìn)水后傾覆 不要說那么久遠(yuǎn)的泰坦尼克 就是最近觸礁的意大利超級(jí)郵輪也在進(jìn)水后不久馬上傾覆坐底另外 戰(zhàn)列艦在防護(hù)上 對(duì)于抗沉設(shè)計(jì)的的要求甚至超過了裝甲性能 眾多水密艙段 穹甲 以及儲(chǔ)備浮力的設(shè)置相當(dāng)精巧 這個(gè)對(duì)于民用船只來說沒有必要 對(duì)郵輪來說更是破壞了其內(nèi)部空間美感 我們可以看見 大和號(hào)和武藏號(hào) 都是在艦體多處被魚雷命中的情況下 依然堅(jiān)挺 還有一點(diǎn) 戰(zhàn)艦用龍骨和民船龍骨 根本不是一個(gè)性質(zhì)的東西 泰坦尼克號(hào)進(jìn)水后艦體失衡直接導(dǎo)致龍骨折斷 這在大型戰(zhàn)艦上是不可能的美國二戰(zhàn)時(shí)曾經(jīng)出現(xiàn)過重巡洋艦艦艏折斷的事故 型號(hào)是巴爾地魔級(jí) 在整個(gè)船身前部消失的情況下 還堅(jiān)持開會(huì)了基地 而世界各國大型戰(zhàn)艦在事故中撞沉潛艇驅(qū)逐艦等導(dǎo)致自身受重創(chuàng)的例子更是數(shù)不勝數(shù) 卻沒有一個(gè)沉沒? ? 泰坦尼克的事故起因充其量不過是被冰山劃開了船首的兩個(gè)艙室 這樣的傷害不會(huì)高過一枚魚雷的直接命中 對(duì)大型戰(zhàn)艦來說 并不致命

6. 二戰(zhàn)時(shí)期的游輪是什么樣子

主要是根據(jù)是否有窗/陽臺(tái)，以及房間的大小進(jìn)行分類。

內(nèi)艙房是看不到海面景觀的，海景房有窗戶-不能打開，陽臺(tái)房有獨(dú)立陽臺(tái)。

郵輪：

原意是指海洋上的定線、定期航行的大型客運(yùn)輪船。"郵"字本身具有交通的含義，而且過去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運(yùn)載，故此得名。 二戰(zhàn)后多數(shù)軍用工業(yè)向民用工業(yè)轉(zhuǎn)型，航空業(yè)也隨之出現(xiàn)并且飛速發(fā)展，而原來的跨洋型郵輪因航行速度慢、消耗時(shí)間長，基本上退出了歷史舞臺(tái)?，F(xiàn)在所說的郵輪，實(shí)際上是指在海洋中航行的旅游客輪。

發(fā)展簡史：

郵輪在國外已經(jīng)有100多年歷史。19世紀(jì)初，由于飛機(jī)技術(shù)還不成熟，一些人開始登上郵輪漂洋過海，郵輪旅游開始發(fā)展;但是郵輪最重要的功能還是運(yùn)載郵件和移民。但飛機(jī)技術(shù)日益成熟的時(shí)候，那些有錢休閑的貴族喜歡上這種快速的旅行方式;移民則選擇這種快速經(jīng)濟(jì)舒適的橫渡大洋的方式。于是乎，1985年法國的法蘭西號(hào)郵輪退出大西洋航線，郵輪退出歷史舞臺(tái)，標(biāo)志著一個(gè)偉大的航海時(shí)代的結(jié)束?，F(xiàn) 在那些豪華客輪嚴(yán)格意義上只能算游輪。史上最后一艘郵輪是伊麗莎白皇后2號(hào)(Queen Elizabeth 2)，另有一說是瑪麗王后2號(hào)(Queen Mary 2)。

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