導(dǎo)讀：有沒有可能美國多個(gè)州的游行是政府的推手，你 疫情期間，為什么美國著急恢復(fù)美國直通中國的航班？

美國所做的一切，無疑都是愧對(duì)民眾的惡心事情。反人類倒是反到自己的國民身上了。它們所做的蠢事，無非就是搬起石頭砸了自己的腳，還問你們疼嗎？真是此地?zé)o銀三百兩，隔壁阿三不曾偷。世界霸主的地位已經(jīng)動(dòng)搖，美政府是這一屆最無能鼓吹牛逼的政府。它們的聯(lián)幫政府象是驢馬糞蛋掉在地上各滾各，屙一堆就散了。

美國25個(gè)州舉行游行示威要求解除防控疫情禁令，實(shí)行復(fù)工復(fù)產(chǎn)開市，在疫情目前依然十分嚴(yán)峻的形勢(shì)下此舉無疑是國家級(jí)的大動(dòng)作。這樣的大動(dòng)作當(dāng)然有特朗普總統(tǒng)的黙許和睜只眼閉只眼的縱容，因?yàn)樘乜偨y(tǒng)不說話不表態(tài)對(duì)此即是默記支持。復(fù)工復(fù)產(chǎn)總統(tǒng)早有此意，只是礙予大局不便明說，25州的行動(dòng)正恰如特總統(tǒng)瞌睡州官們恰逢其時(shí)遞了個(gè)枕頭，何樂而不為呢？美國政府它就是一個(gè)少數(shù)富商軍工財(cái)伐們的代言人辦事處，至于確診感染多少人？病死個(gè)萬二八千的普通民眾那不算個(gè)多大事？假如特朗普蓬佩奧象約翰遜樣確診了，情況肯定會(huì)兩碼事。約翰遜起初也是倡導(dǎo)“群體免疫”結(jié)果自已攤上，英國防控政策立變即是明證。所以我們中國人不能拿我們的心態(tài)去對(duì)接英美防疫之事，我們國家是以人民利益為本的國體，只要國民染疫是免費(fèi)應(yīng)收盡收應(yīng)治盡治，那怕是年邁七八十歲的老者，一個(gè)都不拉下盡最大努力而治療。不象西方國家60歲以上人一度就不給收治了，這在我東方文明古國是多么不可理解和殘酷無情的人間悲劇呀！東西文化差異，兩種社會(huì)制度的優(yōu)劣比較不是高低立判了么？由此看來25州搞游行示威復(fù)工復(fù)產(chǎn)恢復(fù)所謂常態(tài)生活秩序之事基本可以做實(shí)是特朗普幕后暗中推動(dòng)而為，特朗普這小心思明眼人一看便知，處處都想爭(zhēng)美國優(yōu)先的特總統(tǒng)要說不知道不黙許這事，那就不是他特總統(tǒng)了。說句中國的玩笑話，搶孝帽子戴，特朗普都能得第一。因此為了拼經(jīng)濟(jì)撈選票，特朗普是真的拼了，為此哪還管得了你每天確診多少人？毎天又病死多少人？什么世衛(wèi)組織？什么美國CDC苦口婆心勸告？狗急了就要跳墻，特總統(tǒng)急了就要甩鍋中國甩鍋?zhàn)T德塞。這就是當(dāng)今的美國，這就是美利堅(jiān)合眾國第四十五屆總統(tǒng)特朗普。

疫情期間，為什么美國著急恢復(fù)美國直通中國的航班？

恢復(fù)不恢復(fù)航線，現(xiàn)在是我們說了算，國際航線管控十分嚴(yán)格，豈能說關(guān)就關(guān)，說開就開！客機(jī)航班一旦恢復(fù)，國內(nèi)的防疫隔離能夠應(yīng)付嗎？當(dāng)初中國境內(nèi)爆發(fā)新冠疫情，美國馬上撤僑，第一個(gè)宣布停飛赴華航班。現(xiàn)在美國一躍成為疫情感染人數(shù)No.1，卻著急恢復(fù)往華航班。

怎么看美國都是想來搗亂的，又想出壞點(diǎn)子來了，霸氣點(diǎn)給他們說不。

言歸正傳，我們來看看美國到底為什么要恢復(fù)航班？而且還如此迫切！

疫情對(duì)美國航空公司的影響是致命的，美國的航空十分發(fā)達(dá)，與中國的高鐵不同，美國的主要運(yùn)輸工具就是飛機(jī)。現(xiàn)在美國航司的債務(wù)總額超過400億美元，美國聯(lián)邦政府已經(jīng)啟動(dòng)了救助計(jì)劃，政府提供臨時(shí)補(bǔ)助金！

但這相對(duì)于以前來說，只是杯水車薪，坐吃山空之下，美國航空公司必須盡早打開局面，而打開局面就繞不過中國。美國滯留著大量的華人，尤其是中國，現(xiàn)在成為了世界上最安全的地方！想來中國的人可以說始終在排著隊(duì)。一旦航空航線打開，必然能帶動(dòng)美國國內(nèi)的航空經(jīng)濟(jì)，說救火美國的航空運(yùn)輸業(yè)也不為過！

其實(shí)，除了美國，像加拿大等疫情期間第一時(shí)間聲明撤僑，斷絕航線的國家，目前均紛紛主動(dòng)聯(lián)系我國政府，申請(qǐng)恢復(fù)航線！

果然又是萬惡的真香定律！當(dāng)時(shí)美國和西? ??國家十分霸氣，甚至帶著幾分落井下石的嘲弄，果斷斷絕航線。早知今日，何必當(dāng)初！

不過，現(xiàn)在美國是世界上新冠疫情最嚴(yán)重的國家，其他西方國家的疫情也十分嚴(yán)重。真要是開放國際航線，國內(nèi)的疫情防控能不能撐得起來，還真實(shí)需要慎重的考慮！

而且，航線恢復(fù)之后，西方國家會(huì)不會(huì)利用恢復(fù)的航線損害我國的利益，也是尤未可知的一件事情！不能掉以輕心！您吶，還是多寫幾份申請(qǐng)，好好排隊(duì)吧！

新冠疫情爆發(fā)以來美國政府一直試圖把病毒與中國惡意聯(lián)系起來：當(dāng)初中國疫情剛爆發(fā)時(shí)就有不少美國政客叫囂要把中國列為疫區(qū)。當(dāng)時(shí)他們美其名曰是為了遏制疫情在全球范圍內(nèi)的蔓延，然而實(shí)際上這其中卻包含有打壓中國的政治圖謀。好在世界衛(wèi)生組織在實(shí)地考察完我國疫情后就在新聞發(fā)布會(huì)上宣布：中國雖有疫情，但是目前不建議對(duì)中國采取限制措施。盡管世衛(wèi)組織公開表示“不建議對(duì)華旅客采取限制措施”，然而我行我素慣了的美國卻在1月31日宣布對(duì)中國啟動(dòng)“紅名單”，由此進(jìn)一步加強(qiáng)了對(duì)中國的落井下石姿態(tài)。

2月3日中國外交部發(fā)言人華春瑩就美方援助問題答記者問時(shí)表示：”疫情發(fā)生以來一些國家通過不同方式向中方抗擊疫情提供支持和援助，我們對(duì)此表示感謝。但據(jù)我所知美國政府迄今未向中方提供任何實(shí)質(zhì)性幫助，卻第一個(gè)從武漢撤出其領(lǐng)館人員，第一個(gè)提出撤出其使館部分人員，第一個(gè)宣布對(duì)中國公民入境采取全面限制措施，不斷制造和散播恐慌，帶了一個(gè)很壞的頭”。病毒的源頭本來是一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)問題，然而特朗普政府卻妄圖使科學(xué)問題政治化：他們把新型冠狀病毒污名化為“中國病毒”，由此提出所謂的“中國責(zé)任論”和“中國賠償論”。

中國疫情剛爆發(fā)時(shí)美國先是下令禁止中國人入境，然后又下令取消飛往中國的航班。美國將病毒與中國惡意聯(lián)系起來進(jìn)行污名化攻擊，還組織了一幫小弟要求中國就各國疫情進(jìn)行賠償。美國口口聲聲稱中國是疫區(qū)和病毒源頭國家，然而誰能想到有朝一日當(dāng)初率先與中國斷航的美國如今卻又主動(dòng)要求與中國通航。5月14日美國總統(tǒng)特朗普在接受?？怂剐侣勁_(tái)采訪時(shí)竟公開表示如果和中國絕交可以使美國節(jié)省5000億美元，然而就在特朗普這番話言猶在耳之際美國聯(lián)合航空公司卻在請(qǐng)求我國批準(zhǔn)6月份恢復(fù)中美航班的客運(yùn)計(jì)劃。

要知道特朗普剛剛還表示正準(zhǔn)備對(duì)在美國上市的中國企業(yè)施加更嚴(yán)格的會(huì)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，以“懲罰”中國在疫情中的表現(xiàn)。美聯(lián)航卻在這時(shí)卻希望恢復(fù)紐約和舊金山往返北京、上海和成都的所有航線。美國作為當(dāng)初率先與中國斷航的國家迄今為止仍在不斷攻擊中國，然而卻偏偏要在這時(shí)恢復(fù)與中國通航。那么美國究竟為什么要這樣做呢？其實(shí)美國之所以在這時(shí)提出希望恢復(fù)通航主要是為了重啟經(jīng)濟(jì)。如今美國的疫情形勢(shì)愈演愈烈，同時(shí)疫情造成美國大量企業(yè)無法開工或倒閉，從而導(dǎo)致大批民眾失業(yè)。

疫情期間美國股市也出現(xiàn)了史無前例的十天內(nèi)四次熔斷的現(xiàn)象。4月30日美國勞工部公布了最新的失業(yè)數(shù)據(jù)：僅僅一周之內(nèi)美國新增失業(yè)人口就達(dá)到了384萬，疫情爆發(fā)至今美國已有3000萬人申請(qǐng)了失業(yè)救濟(jì)金。2020年第一季度美國經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)4.8%。更為嚴(yán)峻的是經(jīng)濟(jì)學(xué)家普遍預(yù)測(cè)202年第二季度美國經(jīng)濟(jì)的負(fù)增長(zhǎng)趨勢(shì)將更為嚴(yán)重。圣路易斯聯(lián)儲(chǔ)主席布拉德就曾表示：如果防疫封鎖持續(xù)下去會(huì)使美國經(jīng)濟(jì)有陷入蕭條的風(fēng)險(xiǎn)，預(yù)計(jì)第二季度經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出可能將下降40%。

克利夫蘭聯(lián)儲(chǔ)主席梅斯特也表示：美國經(jīng)濟(jì)在二季度將受到來自疫情的更嚴(yán)重沖擊? ?失業(yè)率或?qū)⑦_(dá)到20%甚至更高。美國人不像我們一樣有存錢的習(xí)慣，習(xí)慣于提前消費(fèi)的他們幾乎就是靠貸款借錢度日的。一旦失去工作就意味著無法正常償還貸款，這樣也就無法申請(qǐng)新的貸款，于是生活就陷入到了困境之中。錢重要還是命重要的話誰都會(huì)說，然而人們要生活要吃飯畢竟是很現(xiàn)實(shí)的問題。俗話說”衣食足而知榮辱，倉稟實(shí)而知禮節(jié)“。如果人們連基本的溫飽需求都不能滿足，那么社會(huì)必然會(huì)生出亂子。

很多美國人在疫情沖擊下面臨著現(xiàn)實(shí)的生計(jì)問題，實(shí)際處于一種在病死與餓死之間做選擇題的處境，而他們的選擇就是鋌而走險(xiǎn)發(fā)動(dòng)暴亂，于是全美各地陸續(xù)出現(xiàn)了不同程度的騷亂事件。美國政府盡管也給民眾發(fā)放了補(bǔ)貼，但這并不足以完全解決人們的生計(jì)問題。事實(shí)上在疫情使國家宏觀經(jīng)濟(jì)遭受重大沖擊的前提下政府手中其實(shí)也沒多少閑錢。美國民眾習(xí)慣于借貸消費(fèi)，而美國政府在這點(diǎn)上也是一模一樣。過去美國總是利用美元在世界上的霸權(quán)地位以印鈔票的方式擺脫內(nèi)部危機(jī)。

然而在全球疫情肆虐的大背景下這招就行不通了。由于疫情期間各國經(jīng)濟(jì)都受到了沖擊，所以對(duì)美國用印鈔來收割韭菜和轉(zhuǎn)嫁危機(jī)的手段都是高度警惕的。在這種情況下美國很難從外部渠道獲得自己所需的食物和醫(yī)療物資等基本生活用品，而鈔票又不能當(dāng)飯吃。作為美國食品加工業(yè)兩大巨頭的史密斯菲爾德食品公司和泰森食品公司分別設(shè)于南達(dá)科他州和印第安納州的兩家分廠就有1750名員工被確診。如今美國超市里牛排的價(jià)格一路飆升到了599美元一磅。

這樣美國要擺脫危機(jī)就只能立足于重啟國內(nèi)經(jīng)濟(jì)了，所以前段時(shí)間特朗普一天到晚嚷嚷著要重啟經(jīng)濟(jì)。目前我們國內(nèi)的媒體一般抨擊特朗普這是不顧疫情形勢(shì)的草菅人命之舉，但其實(shí)在美國那種特定環(huán)境下重啟經(jīng)濟(jì)確實(shí)也存在客觀形勢(shì)使然的因素。一方面是由于無法正常上班導(dǎo)致的收入減少，另一面是生活必需品的瘋狂漲價(jià)。在大選年的背景下特朗普的很多策略都是立足于為大選服務(wù)的，所以他趁機(jī)提出要推動(dòng)經(jīng)濟(jì)重啟以迎合美國國內(nèi)正在出現(xiàn)的民粹主義聲音。

航空業(yè)是國家經(jīng)濟(jì)的重要命脈之一，如果能恢復(fù)航空業(yè)必然會(huì)拉動(dòng)美國經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，所以特朗普政府一定會(huì)不遺余力支持美國各大航空公司恢復(fù)航線。與此同時(shí)各大航空公司本身也有恢復(fù)航線的想法。畢竟今年全球航空業(yè)都受到了疫情帶來的不同程度的沖擊影響?，F(xiàn)在不少美國航空公司都面臨破產(chǎn)的危機(jī)，這就直接牽連到整個(gè)航空業(yè)。據(jù)美國媒體對(duì)外透露的數(shù)據(jù)：現(xiàn)在美國航空公司的債務(wù)總額約有400億美元，盡管美國政府啟動(dòng)了250億美元的救助計(jì)劃，但仍有很大的缺口。

航空公司為避免淪落到破產(chǎn)的地步當(dāng)然會(huì)采取一些自救措施。目前想要恢復(fù)中國航線的絕非只有美國航空公司，事實(shí)上法國、土耳其、加拿大等國的航空公司均有恢復(fù)航線的迫切訴求。如今中國的疫情形勢(shì)已大幅好轉(zhuǎn)，所以對(duì)他們而言：中國是目前是世界上最安全的地方。資本天生就是逐利的，所以航空公司所著眼的是他們自身的利潤(rùn)。他們不會(huì)考慮到恢復(fù)航線可能給我國帶來的風(fēng)險(xiǎn)，他們所考慮的是我國龐大的航空市場(chǎng)是能拯救他們的救命稻草。

他們這樣考慮是他們的事，可我們必須考慮我們自己的安全。我國目前正在實(shí)行航空管制：任何一家航空公司只能在一個(gè)我國城市和一個(gè)外國城市飛航，每周的航班不能超過一次。這種管制是我國基于當(dāng)前的國內(nèi)國際疫情形勢(shì)為確保我國公民的安全而制定的，那么是否調(diào)整這種管制措施也必須由我國根據(jù)國內(nèi)國際疫情? ?勢(shì)自主決定?，F(xiàn)在中國好不容易取得的抗疫成果絕不允許付諸東流。事實(shí)上恢復(fù)通航在現(xiàn)階段對(duì)我國意味著巨大的風(fēng)險(xiǎn)。

目前國內(nèi)外疫情情況懸殊，中國已步入疫情防控的第二階段，而其他一些主要國家還處在大爆發(fā)的第一階段?，F(xiàn)在全球范圍內(nèi)除了中國、韓國、新西蘭等為數(shù)不多的幾個(gè)國家取得了相對(duì)較好的抗疫成績(jī)之外絕大多數(shù)國家都還處于疫情大爆發(fā)時(shí)期。不要說恢復(fù)與已成為疫情震中的美國的航線，事實(shí)上對(duì)外通航本身就存在相當(dāng)大的風(fēng)險(xiǎn)。即使在疫情防控做得相對(duì)較好的韓國近期也出現(xiàn)了集體感染事件，日本在解除全國緊急狀態(tài)后也出現(xiàn)疫情反彈，之前被視為硬核抗疫典范的俄羅斯已成為疫情嚴(yán)重地區(qū)。

具體到已成為全球疫情震中的美國而言：目前美國的累計(jì)確診病例已達(dá)到1793530例，死亡104542例，治愈519569例，現(xiàn)有1169419例。這是個(gè)什么概念呢？只有3.3億人口的美國如今的死亡人數(shù)都超過我國的感染人數(shù)了。如今美國的累計(jì)確診病例數(shù)量比巴西、俄羅斯、西班牙、英國、意大利五國加起來還多。在美國每百萬人口中就有5448人被確診感染新冠病毒，這樣的單位人口感染率在全世界范圍內(nèi)僅次于西班牙。美國的確診病例、死亡人數(shù)均占據(jù)著全球第一的位置。

即使是看起來如此令人觸目驚心的數(shù)據(jù)也還不能完全反映美國疫情的真實(shí)情況。事實(shí)上美國的疫情從一開始就顯得撲朔迷離：3月10日之前美國的新冠確診病例少到“十分可疑”，然而放開檢測(cè)后美國的數(shù)據(jù)就像坐火箭似的一路飆升：26日一天美國新增確診一萬八千例。就在這天美國不僅在累計(jì)確診病例數(shù)據(jù)上超過了意大利和中國，同時(shí)也在單日新增病例刷新了世界紀(jì)錄。如此迅猛的發(fā)展速度實(shí)在不能不令人懷疑病毒在美國出現(xiàn)的時(shí)間可能遠(yuǎn)比對(duì)外公布的時(shí)間要早。

那么又有誰能保證如今的美國不存在不為外界所知的潛在隱患呢？畢竟美國疫情的真實(shí)情況一直就充滿謎團(tuán)。在這種情況下如果恢復(fù)通航意味著我們會(huì)面臨巨大的境外輸入壓力。如果從美國入境的人員把病毒帶入中國境內(nèi)，那么最糟糕的結(jié)果就是引起疫情在中國的反彈。如果真到了那一步不僅使之前我們?cè)诳挂哌^程中付出的努力和犧牲全部付諸東流，我們還可能不得不面對(duì)重新封城的局面。如今在疫情的沖擊下很多人都面臨著嚴(yán)峻的生計(jì)問題，如果這個(gè)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)停擺恐怕沒人能接受。

不要說與作為全球疫情震中的美國通航，在現(xiàn)階段對(duì)外通航本身就是風(fēng)險(xiǎn)極大之事。不過話說回來疫情不會(huì)一直持續(xù)，所以我國的航空管制作為一項(xiàng)應(yīng)對(duì)疫情的措施也不可能一直持續(xù)下去。即使有朝一日我國要恢復(fù)對(duì)外通航也勢(shì)必需要滿足一定的條件：首要條件就是只有成功控制住疫情的國家才能考慮恢復(fù)通航。即使恢復(fù)通航也必須加強(qiáng)防控預(yù)防措施：每個(gè)入境者都必須在機(jī)場(chǎng)接受檢測(cè)，入境后必須按中方的規(guī)定集中隔離，即使在集中隔離期過后仍要對(duì)入境人員進(jìn)行實(shí)時(shí)追蹤......

必須強(qiáng)調(diào)的是：這一切措施都是針對(duì)未來我國恢復(fù)通航而言的，但在現(xiàn)階段這樣做并不現(xiàn)實(shí)。在目前全球疫情大爆發(fā)的背景下即使再嚴(yán)格的防控措施也不能保證絕對(duì)百分百的萬無一失，如果有任何一絲一毫的疏漏就可能使我們前期的一切努力付諸東流。所以在現(xiàn)階段我們只能是采取嚴(yán)守國門的方式把疫情隔離在外，至于未來的通航工作不取決于國外航空公司的訴求，而只能由我國根據(jù)國內(nèi)國際疫情形勢(shì)自主決定。通航與否取決于各國的疫情防控成果，也就是說我們只會(huì)與成功控制住疫情的國家通航。

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