導讀：游輪撞斷橋 游輪撞石頭 1. 游輪撞石頭 2. 游輪相撞事故 3. 飛機撞游輪 4. 游輪撞上碼頭 5. 游輪相撞視頻 6. 游輪撞上冰山 7. 游輪撞上魚雷 8. 豪華游輪遇到海嘯

1. 游輪撞石頭

本世紀20年代初葉，英國。一條蜿蜒的土路上奔馳著一輛漂亮的小汽車。駕駛此車的是本片的女主人公年輕美麗的林耐特小姐。由于父親去世，她剛剛成為本家族巨大財產(chǎn)的唯一繼承人?，F(xiàn)在，她驅(qū)車前往自己的一所莊園。在莊園，林耐特巧遇了女友杰基的未婚夫賽蒙·多爾，他們竟一見鐘情，并且閃電般地結(jié)了婚。當報上登出林耐特下嫁賽蒙的照片和他們將去埃及度蜜月的消息后，引起很大反響。林耐特的不幸也就由此開始。

　　迷人的尼羅河畔，風光宜人，建筑雄偉，古跡斑斑，然而，林耐特并不愉快，杰基的身影總是緊跟他們。一天，當她和賽蒙攀上金字塔，還沒喘過氣來，杰基竟又似魔影般出現(xiàn)在林耐特身后，大聲喧嚷，這使林耐特非常掃興，她憤怒地對杰基喊道：“滾開!”

　　林耐特夫婦乘坐在卡納克號游艇上，那些和林耐特有各種“關(guān)系”的人聞風也聚到了這艘游艇上。其中有：林耐特在美國的產(chǎn)業(yè)管理人、暗中竊利的美國律師彭寧頓;“愛好”名貴項鏈特別是對林耐特脖子上正帶著的那條名貴項鏈萬分垂涎的斯凱爾太太;斯凱爾太太的傭人鮑爾斯，林耐特的父親使她的家產(chǎn)破敗，她因此對林耐特恨之入骨;專寫黃色作品的小說家奧特伯恩太太，她因在書中對林耐特做了下流描寫而受到林耐特控告，正面臨著賠償一大筆損失費的危險，她的女兒羅薩利為母親十分憂慮;還有貝斯納大夫，由于林耐特公開指責他是一名庸醫(yī)，而使他的醫(yī)院的營業(yè)信譽受到很大影響;此外，林耐特身邊的女傭人路易絲也并不忠誠于主人，由于林耐特不同意她的婚事和不付給她工資，她內(nèi)心痛苦，對主人非常不滿;就連船上那個看起來與林耐特并無特殊關(guān)系的青年弗格森也仇視林耐特，他讀過《資本論》，目睹林耐特富貴的生活，認為應(yīng)當把她作為寄生蟲“干掉”;更令林耐特時刻不寧的是，杰基也在船上。林耐特身邊真可謂危機四伏。

　　不過，船上還有另外的人，保護林耐特的利益而暗中與彭寧頓作對的英國律師雷斯上校在船上，雷斯的老朋友著名的比利時偵探波洛也乘這艘船游覽。波洛那慣于思索的智慧的頭腦已對船上形形色色的怪異有所察覺。舞會上，船舷旁，陸地游覽中，一些蛛絲螞跡在他的思維中漸漸形成有價值的判斷圖網(wǎng)。一天晚上，他特意走到杰基身旁，告誡她不要做蠢事。但怪事還是不斷發(fā)生。在岸上參觀一所著名的埃及古代建筑時，從那高大建筑物的上方竟然落下一塊巨大的石塊，幾乎砸到下面的林耐特。接著，更令人意料不到的事情發(fā)生了。

　　那是一個沉悶的夜晚。餐廳里，杰基喝了許多酒，醉意熏熏地又在用言語刺激林耐特夫婦。林耐特不堪忍受，回去睡覺了。賽蒙勸杰基別鬧了，要她也回去睡覺，杰基大怒，她對賽蒙說：“睡覺?你真叫我惡心!”說著，她竟拿出袖珍手槍指向賽蒙。槍聲響了，被打中腿部的賽蒙應(yīng)聲倒地。這時，在場的人只有羅薩利。羅薩利和聞聲趕來的弗格森先將歇斯底里的杰基送回她的客房，又叫來鮑爾斯整晚陪著杰基。弗格森喊來貝斯納大夫給賽蒙做了包扎，貝斯納整夜護理賽蒙。夜晚似乎重又歸于平靜。然而，一樁謀殺終于發(fā)生了。清晨，路易絲的尖叫驚醒了人們，林耐特已死在自己的艙房里，她美麗的頭顱上留有一個彈洞。對夜晚發(fā)生的一切一無所知的波洛和雷斯上校也和人們一起趕到現(xiàn)場。經(jīng)判斷，林耐特是在午夜到凌晨2時之間被人用小手槍在睡夢中打死的。

波洛和雷斯上校迅速展開了偵察。首先，他們判斷夜晚自己是喝了被人下有? ??汗藥的酒而昏睡難醒，這是否兇手所為?兇手是什么人?為什么要殺死林耐特?在偵查中發(fā)現(xiàn)，似乎只有杰基和賽蒙可以排除作案的可能性，因為他們或者整夜有人看守，或受了傷不能動，況且賽蒙是林耐特的新婚丈夫，而其他人卻有著各種作案的動機。但波洛沒有輕下結(jié)論。在賽蒙的床前詢問題情況時，路易絲顯得對主人的死頗負內(nèi)疚地說：“假如我在場……”。這話使波洛若有所思，賽蒙的臉上則閃過一絲不易查覺的表情。偵察繼續(xù)進行，兇手也沒有停止行動。于是，恐怖降臨到波洛的頭上。早上，波洛在房里刮須時，驚異地看到一條毒蛇正向自己竄來。智慧的波洛不再挪動身軀，他輕輕敲了隔壁雷斯上校的墻，機警的雷斯抽出利劍，轉(zhuǎn)身進來以迅雷不及掩耳之勢將毒蛇刺殺，化險為夷。但是，接著路易絲卻突然死去了，她是被人用利器割斷了喉嚨。波洛從路易絲緊攥著的手中取出一千法郎紙幣的碎片，這使他悟到了什么。然而，還沒等他采取行動，那個嘴里大吵大嚷已知道兇手是誰的奧特伯恩太太突然在賽蒙的床前被人從外面開槍打死。已對案情了解清楚的波洛為自己行動的遲緩大為懊悔，他把船上的人們召集到一起，宣稱要揭開兇犯的面目。懷著各種心情的人們聚集在餐廳里，波洛不慌不忙在用他那嚴密的推理分析了全部案情。他先是不動聲色地一一指出每個與林耐特有各種“關(guān)系”的人作案的動機和時機可能性，似乎誰都要對林耐特的死負責：路易絲、鮑爾斯、弗格斯因?qū)α帜吞氐膹娏业暮薅赡軐λ率?由于林耐特死去將使貝斯納大夫、奧特伯恩太太、羅薩利和彭寧頓在經(jīng)濟上得到好處，他們也都可能要殺死林耐特，波洛甚至指出彭寧頓已經(jīng)下過手了——那塊從古建筑上落下來差點砸死林耐特的巨石就是他推下來的。至于斯凱爾太太，為了那名貴的項鏈(她一上船就用放大鏡在林耐特胸前認真觀察過了)，她也完全有可能去致林耐特于死地。但這些都是可能性，波洛最后說出了令人震驚的結(jié)論：真正的兇犯是賽蒙和杰基。在大家的驚詫中，波洛揭開了事實的真相。這是一起精心謀劃的犯罪。杰基與賽蒙合謀來奪取林耐特的財產(chǎn)。在制造了一連串假象后，他們又在那一夜表演了假吵架(為了“演出成功”給波洛和雷斯加了蒙汗藥)，結(jié)果是杰基向賽蒙開槍，但并沒有打中他，賽蒙裝成受傷，在人們?nèi)フ裔t(yī)生的時候(這期間有五分鐘，足夠作案)飛跑到林耐特房中打死她，回來后向自己腿上開了一槍，這次他才是真的疼了。問題在于，他的行動被一個人看到了，這就是路易絲。路易絲對波洛說假如我在場……實際上這是暗示當時她在場。那么向誰暗示。當然是賽蒙。路易絲需要錢。賽蒙和杰基不能容忍她的存在，他們設(shè)下圈套，在路易絲數(shù)著訛詐來的法郎時，杰基從后面下手，用大夫的手術(shù)刀割斷了她的喉嚨，而她手里還攥著那法郎的一角。此時，罪犯以為再無漏洞，大功告成，但沒想到還有一個證人——奧特伯恩太太，她看到杰基殺了路易絲，而她以為由此已掌握了全部案情，于是，她向賽蒙大聲報告她知道誰是殺害林耐特的兇手了?？只诺馁惷纱舐暫暗溃耗阏f你知道殺害我妻子的人是誰!這是向隔壁的杰基通報。情況危急，他們已沒有別的選擇，杰基在窗外向奧特伯恩太太開了槍。聽了波洛的分析，大家陷入沉思。賽蒙不甘心，對波洛說：你沒有證據(jù)。波洛望著他，很耐心地說：有一種印模試驗，可以很容易地查出留在開槍人手上的火藥藥跡，而且允許作為法律依據(jù)。絕望的賽蒙和杰基無計可施，相互擁抱著，同時開槍自殺。

2. 游輪? ??撞事故

于1912年4月處女航時撞上冰山后沉沒。泰坦尼克號由位于愛爾蘭島貝爾法斯特的哈蘭德與沃爾夫造船廠興建，是當時最大的客運輪船。在她的處女航中，泰坦尼克號從英國南安普敦出發(fā)，途經(jīng)法國瑟堡-奧克特維爾以及愛爾蘭昆士敦，計劃中的目的地為美國紐約。1912年4月14日，船上時間夜里11點40分，泰坦尼克號撞上冰山；2小時40分鐘后，即4月15日凌晨2點20分，船裂成兩半后沉入大西洋。泰坦尼克號海難為和平時期死傷人數(shù)最慘重的海難之一，同時也是最為人所知的海上事故之一。這艘偌大的游輪究竟為什么會沉于海底呢?由于技術(shù)上的原因，直至1991年。科學考察隊才開始到水下對殘骸進行考察，并收集了殘骸的金屬碎片供科研用。這些碎片以及沉船在海底的狀況使人們終于解開了巨輪“泰坦尼克號”罹難之謎。考察隊員們發(fā)現(xiàn)了導致“泰坦尼克號”沉沒重要細節(jié)。造船工程師只考慮到要增加鋼的強度．而沒有想到要增加其韌性。把殘骸的金屬碎片與如今的造船鋼材作一對比試驗，發(fā)現(xiàn)在“泰坦尼克號泰坦尼克號的船頭殘骸”沉沒地點的水溫中，如今的造船鋼材在受到撞擊時可彎成V形，而殘骸上的鋼材則因韌性不夠而很快斷裂。由此發(fā)現(xiàn)了鋼材的冷脆性，即在-40℃~0℃的溫度下，鋼材的力學行為由韌性變成脆性，從而導致災(zāi)難性的脆性斷裂。而用現(xiàn)代技術(shù)煉的鋼只有在-70℃~-60℃的溫度下才會變脆。不過不能責怪當時的工程師，因為當時誰也不知道，為了增加鋼的強度而往煉鋼原料中增加大量硫化物會大大增加鋼的脆性，以致釀成了“泰坦尼克號”沉沒的悲劇。　　另據(jù)美國《紐約時報》報導，一個海洋法醫(yī)專家小組對打撈起來的“泰坦尼克號”船殼上的鉚釘進行了分析，發(fā)現(xiàn)固定船殼鋼板的鉚釘里含有異常多的玻璃狀渣粒，因而使鉚釘變得非常脆弱、容易斷裂。船尾殘骸　　這一分析表明：在冰山的撞擊下，可能是鉚釘斷裂導致船殼解體，最終使“泰坦尼克號”葬身于大西洋海底。

3. 飛機撞游輪

無論哪個時間段下飛機都可以登游輪！那就看游輪的時間點了！時間允許當然沒問題！

4. 游輪撞上碼頭

上海地鐵21號線（Shanghai Metro Line 21）串聯(lián)起吳淞國際郵輪碼頭，吳淞客運中心，外高橋自貿(mào)區(qū)、金橋、張江、迪士尼，浦東國際機場等板塊，串聯(lián)起浦東多條地鐵的南北線路，規(guī)劃期為2018～2023年。

5. 游輪相撞視頻

這個事情尚不多見，直升機是在天上飛的，游輪是在海里游的，兩者的運行環(huán)境不一樣，很難會有交集。

但也有些大型的游輪會存在一個直升機降落平臺，如果相撞也僅僅會在直升機降落階段發(fā)生。如果不幸相撞，直升機大概率會嚴重損毀，游輪本身也會受到波及，但畢竟在頂部平臺，游輪主體不會受到太大的破壞，主要不發(fā)生爆炸類的事件，機上人員應(yīng)該也能獲救的。

6. 游輪撞上冰山

最近有媒體報道我國的雪龍?zhí)枠O地科考船在執(zhí)行任務(wù)期間裝上了冰山，沒有人員傷亡，船體也安然無恙。許多人聯(lián)想到到同是撞冰山的泰坦尼克號，為什么那么奢華龐大的郵輪一擊必沉，上演了多少生死訣別，而我們的科考船卻毫發(fā)無傷？原來雪龍?zhí)栕鳛槠票?，有它造船結(jié)構(gòu)上的獨特優(yōu)勢。

破冰船的水面部分看著跟普通的船只沒什么區(qū)別，但是船底卻寬大很多，所以下盤根基扎的非常穩(wěn)。船體的龍骨以及主體結(jié)構(gòu)都采用了強度極高同時耐寒性很好的鋼材。在船的首尾部分，都加裝了防撞角，不僅可以防止新聞當中的冰山的撞擊，還可以切開冰體并穿越而過。當遇到了體積較大的冰體時， 依靠加足馬力蠻撞是不可行了，破冰船還有絕招：先將船和撞擊面拉卡一定距離以便積蓄足夠的動能，然后把動能轉(zhuǎn)化的勢能加上船自身的勢能就足以形成強大的破壞力。遇到較厚的冰層，破冰船還能直接開上去，壓碎冰層前行。此時配合著可以灌注液體的水倉加大自身的重力，從而開出一條比較寬的水道。

除了耐撞擊，能開路，破冰船還要應(yīng)對極低考察時遇到的惡劣氣象環(huán)境。比如長期在低溫條件下使用，動力系統(tǒng)和電路設(shè)備就要經(jīng)受比一般條件更嚴格的考驗。而遇到暴風雪極寒等條件還有被困在剛剛破開的冰面。一旦被困，再也找不到比它還厲害的設(shè)備營救，只能乖乖等待氣溫回暖了再開動。

雪龍?zhí)柺俏覈鴥H有的在役破冰船，是我們從烏克蘭購買的半成品，經(jīng)過我們自己的改造升級成為極低考察不可或缺的幫手，希望隨著我們國家造船水平的不斷提高，能早日研制生產(chǎn)出我們自己的破冰船。

7. 游輪撞上魚雷

以古代沉船為原型而建造博物館，肯定是有它自身的價值。但古代沉船那么多，也不是都能夠以此來建造博物館的。現(xiàn)今，以沉船而建造的博物館，世界上有三個：英國的瑪麗露絲博物館、瑞典的瓦薩博物館、中國的廣東海上絲綢之路博物館。

壹

英國

瑪麗露絲博物館

“瑪麗露絲”是16世紀英國國王亨利八世時代的艦隊中的領(lǐng)航艦，也是亨利八世最喜歡的戰(zhàn)艦之一，Mary的名字源自亨利八世最愛的妹妹，Rose象征著都鐸王朝的玫瑰標志。戰(zhàn)艦“瑪麗·羅斯”號曾被人們稱為“海上一朵最美的花”，在英格蘭與其他國家和地區(qū)的海戰(zhàn)中屢立戰(zhàn)功。

1545年，這艘備受亨利八世喜愛的戰(zhàn)艦在剛從樸茨茅斯出航駛向索倫特海峽，準備阻擊法國侵略軍時，遭到法軍襲擊沉沒。

1965年，一組潛水員開始在海底搜尋這艘沉船的殘骸。當它終于被發(fā)現(xiàn)后，潛水員、科學家和考古學家們立即開始打撈工作。1982年，經(jīng)過包括查爾斯王子在內(nèi)的志愿潛水員的工作，整艘船全部被發(fā)掘了出來，保存在英國樸茨茅斯的Mary Rose博物館。

該博物館面積約為5000平方米，圍繞著船骸搭建，并陳列了從船只中發(fā)現(xiàn)的1.9萬件文物。人們可以在下部和主甲板上的九個展區(qū)中透過通高的玻璃幕墻一睹其驚人的全貌，也可以在上層的開放陽臺上與船體面對面，近距離感受其魅力。

在項目的核心區(qū)域，Mary Rose保存下來的右舷部分被安置在原先的鋼制船架上，整個環(huán)境受嚴格監(jiān)控，保證船體不受損害。其中依據(jù)考古研究結(jié)果，按照1545年1月19日船沉沒時的樣貌復原了超過4000個真實部件的位置，由展覽用玻璃箱保護，分別展示在三層甲板上，供游客學習和欣賞。人們可以通過展廊清楚地看到Mary Rose的各個部分，了解都鐸船只中的生活。

船被保存在博物館中心

虛擬船體和真實遺跡互為鏡像

步道沿船身設(shè)置，從船尾一直延伸到船頭，船艙內(nèi)天花低矮，進一步強化了身臨其境的感覺。

設(shè)計特意不讓日光射入展區(qū)，保持空間昏暗，只在展品上方和扶手下設(shè)置了燈光，讓人們可以將注意力集中在展覽上，重塑了艙內(nèi)幽暗封閉的空間氛圍。

新博物館不僅僅是為了紀念這艘戰(zhàn)艦，同樣也是為了紀念當年船上遇難的約500名戰(zhàn)士。在展出的文物中，除了大炮、長弓箭之外，還有很多個人物品，例如衣服、餐盤，還有船上一條2歲狗的骨骼?？死锼雇懈ァざ嗖妓拐f這也是新博物館與眾不同的地方。

博物館中的很多藏品展示了當時船上水手的生活，他們并沒有接受過良好教育，不會寫字只能將畫符刻在箱子上代表是自己的所屬品；? ?們熱愛生活，簡單的樂器和粗陋的木質(zhì)酒杯就是全部的娛樂；他們也堅韌辛勤，僅靠人力就拉起極粗的麻繩、裝置極重的炮彈。除了對歷史的描述，讓觀眾更多地看到了對人的生命的尊重和敬畏。

貳

瑞典

瓦薩沉船博物館

瓦薩沉船博物館是眾多博物館中一座獨具特色的博物館，它是專為展覽一艘從海底打撈上來的瓦薩號沉船而建立的。瓦薩號是世界上唯一保存完好的17世紀船舶。

瓦薩沉船博物館瓦薩是一艘古戰(zhàn)船之名，它是奉瑞典國王古斯塔夫二世的旨意于1625年開始建造的。這艘戰(zhàn)船本來是單層炮艦，可是，國王得知當時瑞典的海上強敵丹麥已擁有雙層炮艦，便不顧當時本國的技術(shù)條件，下令把炮艦改造為雙層。1628 年8月10日，斯德哥爾摩海灣、風和日麗、一艘旌旗招展與威武壯觀的大型戰(zhàn)艦，在岸上人群一片歡呼聲中，揚帆啟航。不料剛剛行駛2公里，一陣強風吹來，瓦薩號戰(zhàn)艦就搖晃幾下，竟立即連人帶船沉入30多米深的海底。

3個多世紀過去了，1959 年，有關(guān)方面著手進行打撈，直到1961年4月24日，這艘在水底沉睡了333年的戰(zhàn)船又重新露出水面，之后，又經(jīng)過潛水人員與考古人員的艱苦勞動，終于在沉船附近與船體內(nèi)部找到了大批極為珍貴的實物。1964年，在打撈沉船的現(xiàn)場建起一座頗具規(guī)模的水上博物館，并正式開放。為便于游人就近參觀，又可以妥善地保護文物，博物館的設(shè)計者根據(jù)艦船本身布局，沿船體四角設(shè)雙層看臺，除去支撐船體下部吃水部位外，觀眾走進館內(nèi)，就可看到艦船底層的內(nèi)部設(shè)施；登上了一層樓后，在高臺走廊上，可把船上的景物一覽無余。

瓦薩號戰(zhàn)艦航行歷史雖然很短，但瑞典人仍視為國寶，因其呈現(xiàn)十七世紀瑞典人造船的技術(shù)與藝術(shù)，尤其船上的木雕功力至今仍令人激賞。

叁

中國

廣東海上絲綢之路博物館

廣東海上絲綢之路博物館又稱南海一號博物館，主要展出的是沉寂于海底800多年的宋代商貿(mào)海船，是沉船博物館中唯一的和平之船。南海一號是一艘南宋時期的木質(zhì)古沉船，沉沒于廣東陽江市東平港以南約20海里處，是目前世界上發(fā)現(xiàn)的海上沉船中年代最早，船體最大，保存最完整的遠洋貿(mào)易商船。根據(jù)探測，南海一號整船文物有六到八萬件。

"南海一號"是在"海上絲綢之路"主航道上的珍貴文化遺產(chǎn)，她所載文物反映了我國宋代的社會生產(chǎn)、社會生活、文化藝術(shù)與先進科學技術(shù)，為"海上絲綢之路學"研究古代造船技術(shù)、航海技術(shù)及研究我國古代的"來祥加工"等提供了極好素材，對研究"海上絲綢之路"歷史、造船史、陶瓷史、航海史、對外貿(mào)易史等而下之都是有極為重要的科學價值，成為世界考古界和探險界關(guān)注的焦點。

南海一號博物館的建筑主體由五個不規(guī)則的大小橢圓體連環(huán)相扣組成，外形猶如古船的龍骨，整體既似起伏的海浪，又如展翅的海鷗。南海一號博物館2004年12月28日奠基，2005年12月28日動工，2009年12月24日正式向社會公眾開放。

南海一號博物館內(nèi)主要由“一館兩中心”構(gòu)成，即：廣東海上絲綢之路博物館、海上絲綢之路學研究中心和研發(fā)中心。館內(nèi)以宋代古沉船保護、開發(fā)與研究為主題，展示出水文物及水下考古現(xiàn)場發(fā)掘動態(tài)演示過程為特色的專題博物館，其船上文物價值連城，國家一級文物之多為世界罕見。

1987年，廣州救撈局與英國海洋探測公司合作，在陽江海域搜尋一艘18世紀沉船時，在陽江市東平港以南約20海里處意外發(fā)現(xiàn)了一艘南宋木質(zhì)沉船，并打撈出一批精美文物。這艘古沉船被命名為“南? ?一號”，古沉船船體保存較好，是迄今世界上發(fā)現(xiàn)的年代較早、船體較大、保存較為完好的中國古代遠洋商船。

據(jù)專家從船頭位置推測，這艘古沉船是從中國駛出，赴新加坡、印度等東南亞地區(qū)或中東地區(qū)進行海外貿(mào)易。令人驚奇的是，這艘沉沒海底800多年的古船船體保存相當完好，這艘古沉船的出現(xiàn)對我國古代造船工藝、航海技術(shù)研究以及木質(zhì)文物長久保存的科學規(guī)律研究，提供了最典型標本。

“隨著考古挖掘工作的推進，‘南海I號’的文化價值、經(jīng)濟價值進一步凸顯。海絲館不僅僅是對文物進行展示，我們希望將它打造世界級海絲文化產(chǎn)業(yè)帶，讓文物‘活起來’，不斷提升陽江海絲文化影響力?！弊笳陆鼙硎?。2014年，海絲館參與海上絲綢之路申遺，開展全國第一次可移動文物普查工作，對“南海I號”歷史資料進行全面收集與整理，2016年11月開始閉館進行改造。

2017年8月15日，海絲館以全新的姿態(tài)試開館迎接游客。以“歸航——‘南海I號’的前世今生”為主題，海絲館分為揚帆、沉沒、探秘、出水、價值、遺珍、成果等7大主題展區(qū)，陳列面積12000平方米，展出的文物、展品達2000多件。“水晶宮”向公眾開放“南海I號”發(fā)掘現(xiàn)場，觀眾可近距離地觀看考古學家發(fā)掘“南海一號”全過程，通過多媒體體驗“南海I號”揚帆遠洋、搏擊風浪和貨通萬國的浪漫故事，感受古代海上絲路恢弘燦爛的歷史。

廣東海上絲綢之路博物館建筑特色鮮明，設(shè)計創(chuàng)意獨特，緊扣海的主題，體現(xiàn)了海洋文化與南方建筑風格的柔美組合。立面由五個大小不一的橢圓體連環(huán)相扣組成，整體既似起伏的波浪，又如展翅的海鷗。建筑擯棄傳統(tǒng)的梁架結(jié)構(gòu)，把造船的龍骨結(jié)構(gòu)和南方獨特的干欄式建筑形式相結(jié)合，風格清新獨特，堪稱中國乃至世界上的地標式建筑 。整個建筑使用層數(shù)為地上三層，地下一層。五個拱體包容了博物館的陳列展示及辦公區(qū)域，分區(qū)明晰。中間最大的橢圓體即是為沉船量身定做的家園——“水晶宮”。右側(cè)兩拱為文物展示廳，主要展示“南海Ⅰ號”打撈出水的文物，左側(cè)兩拱為辦公區(qū)域，科研、庫存、設(shè)備及后勤系統(tǒng)均在此區(qū)。

“南海一號”古沉船的發(fā)現(xiàn)有著十分重大的意義，它是“海上絲綢之路”的珍貴文化遺產(chǎn)，它所載的文物反映了我國宋代的社會生產(chǎn)、社會生活、文化藝術(shù)與先進科學技術(shù)，為研究古代造船技術(shù)、航海技術(shù)提供了極好素材，對研究海上絲綢之路歷史、造船史、陶瓷史、航海史、對外貿(mào)易史等都是有極為重要的科學價值。

8. 豪華游輪遇到海嘯

海嘯所產(chǎn)生的浪高取決于海水的深度。

海嘯是一種災(zāi)難性的海浪，通常由震源在海底下50千米以內(nèi)、里氏震級6.5以上的海底地震引起。水下或沿岸山崩或火山爆發(fā)也可能引起海嘯。

在一次震動之后，震蕩波在海面上以不斷擴大的圓圈，傳播到很遠的距離，正象卵石掉進淺池里產(chǎn)生的波一樣。海嘯波長比海洋的最大深度還要大，軌道運動在海底附近也沒受多大阻滯，不管海洋深度如何，波都可以傳播過去。

海嘯的英文詞“Tsunami”來自日文，是港灣中的波的意思。在深海大洋，海嘯波以每小時700公里以上的速度傳播，可輕松地與波音747飛機保持同步，但波高卻只有幾十厘米或更小。

海嘯波有別于普通波浪，在深海中波長通常達到100公里或以上，而周期則從10分鐘至1小時。當海嘯行經(jīng)近岸淺水區(qū)時，波速減小而波幅驟增，有時可達30m以上，驟然形成“水墻”而淹沒濱海地區(qū)，造成災(zāi)害。

與風暴潮的漸次上升不同，地震海嘯有多個峰值，? ??續(xù)排列幾個大波尤以第二和第三個波峰為最，喧囂洶涌地撞擊海岸，波高極高，流速很大，從海面到海底幾乎是一致的，能驟然形成“水墻”，猛烈沖擊岸地。若波谷最先到達，則水位驟落，有時能裸露出多年未見的海底，接著在十幾分鐘內(nèi)又猛漲，升高達幾十米，洶涌向岸上襲來。

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