導(dǎo)讀：京滬線可以看到的景點(diǎn) 京滬線經(jīng)過的地方 1. 京滬線經(jīng)過的地方 2. 京滬線的起止地點(diǎn) 3. 京滬線經(jīng)過哪些地方 4. 京滬線還有什么線 5. 京滬線從哪到哪 6. 京滬線從哪兒到哪兒 7. 京滬線經(jīng)過哪些大城市 8. 京滬線是從哪到哪 9. 京滬線是哪到哪 10. 京滬線經(jīng)過哪些站點(diǎn)

1. 京滬線經(jīng)過的地方

河北、天津、山東、安徽、江蘇

截至2003年，京滬鐵路全線設(shè)站190座。其中，北京市境內(nèi)設(shè)站7座，河北省境內(nèi)（廊坊市、滄州市）設(shè)站19座，天津市境內(nèi)設(shè)站14座，山東省境內(nèi)設(shè)站56座，安徽省境內(nèi)設(shè)站37座，江蘇省境內(nèi)設(shè)站51座，上海市境內(nèi)設(shè)站6座。（注：由于京滬鐵路經(jīng)歷多次提速部分車站已拆除但仍列入此表）

2. 京滬線的起止地點(diǎn)

京滬線不經(jīng)過鄭州。

京滬線是北京到上海的京滬高速鐵路客用專線，是連接北京和上海的高速鐵路線。是我國(guó)八縱八橫高速鐵路主通道之一。京滬線起始站是北京南站至上海虹橋站，全長(zhǎng)1318千米，最高時(shí)速是380千米每小時(shí)，設(shè)有?？?4個(gè)站點(diǎn)（北京，廊坊，天津，花苑，滄州，德州，濟(jì)南，泰安，曲阜，棗莊，徐州，宿州，蚌埠，青崗滁州，南京，鎮(zhèn)江，常州，無錫，蘇州，昆山，上海）。京滬線途徑三個(gè)直轄市（北京市，天津市和上海市）和四個(gè)省（河北省，山東省，安徽省，江蘇?。苯迎h(huán)渤海地區(qū)，南銜長(zhǎng)江三角洲。

3. 京滬線經(jīng)過哪些地方

聽名字就知道，這條線路是北京到上海的路線

京滬鐵路經(jīng)過的城市有：北京、廊坊、天津、華苑、滄州、德州、濟(jì)南、泰安、曲阜、棗莊、徐州、宿州、蚌埠、青崗、滁州、南京、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州、昆山、上海。所以這條路線是不經(jīng)過武漢的

4. 京滬線還有什么線

京滬鐵路的起止點(diǎn)是北京和上海。

京滬高鐵全長(zhǎng)是1318千米，出發(fā)的地方是從北京南站開始，最終抵達(dá)到終點(diǎn)是上海虹橋站。

京滬高速鐵路全線共設(shè)24個(gè)車站，經(jīng)過北京南站、廊坊站、天津西站、天津南站、滄州西站、德州東站、濟(jì)南西站、泰山西站、曲阜東站、滕州東站、棗莊西站、徐州東站、宿州東站、蚌埠南站、定遠(yuǎn)站、滁州南站、南京南站、鎮(zhèn)江南站、丹陽北站、常州北站、無錫東站、蘇州北站、昆山南站和上海虹橋站。

5. 京滬線從哪到哪

1895年的中日甲午戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，同年7月19日，即《馬關(guān)條約》簽訂后的第94天，光緒帝發(fā)出一道諭旨，宣稱“當(dāng)此創(chuàng)巨痛深之日，正我群臣臥薪嘗膽之時(shí)”，并提出救亡圖存的六項(xiàng)“力行實(shí)政”，修鐵路被列為首項(xiàng)。清光緒二十三年（西元1897年），兩江總督張之洞等人建議清政府修建吳淞至江寧（今南京）的鐵路，并從蘇州接一條支路到杭州。

1898年，英國(guó)政府以最惠國(guó)待遇為由，向清政府索辦滬寧鐵路，但處于弱勢(shì)的清政府只能同意商辦。鐵路總公司督辦盛宣懷與英商怡和洋行簽訂《滬寧鐵路借款草合同》，準(zhǔn)許英商出資承辦滬寧鐵路。

1903年又正式簽訂借款合同，先后共借款290萬英鎊。1905年4月25日，滬寧鐵路分開成上?！K州、蘇州—常州、常州—鎮(zhèn)江、鎮(zhèn)江—江寧（今南京）四段同時(shí)開工建造。

經(jīng)過三年工程后，滬寧鐵路于1908年（光緒34年）4月1日全線通車，當(dāng)時(shí)線路全長(zhǎng)311公里，由上海北站至南京下關(guān)站，沿途共設(shè)車站37個(gè)。

1908年4月3日的《申報(bào)》也報(bào)道了“滬寧鐵路開車典禮”﹕“滬寧鐵路告竣，定于三月初一開車。全路通行鎮(zhèn)道劉觀察親至京嶺下總車站舉行開車典禮式。中西官紳到者甚多，頗極一時(shí)之感。” 當(dāng)時(shí)上海到南京的火車需要10個(gè)小時(shí)。

滬寧鐵路通車的同時(shí)也設(shè)立了“滬寧鐵路管理局”，亦即是上海鐵路局的前身，該局名義上派有華人主持局務(wù)，但管理實(shí)權(quán)仍在英國(guó)人手中。滬寧鐵路的經(jīng)營(yíng)管理權(quán)直到1929年后才由國(guó)民政府鐵道部逐步收回。于1928年到1949年間，曾被稱為“京滬鐵路”，這是 因?yàn)楫?dāng)時(shí)國(guó)民政府完成北伐后，是以南京市為中國(guó)首都，故名“京滬鐵路”。1933年，在南京負(fù)責(zé)來往長(zhǎng)江兩岸、下關(guān)和浦口之間的火車輪渡開始通航，使滬寧鐵路能與長(zhǎng)江對(duì)岸的津浦鐵路連接，自此旅客由上海乘坐火車到北平，不需要先在南京下關(guān)站（今南京西站）下車再坐渡輪到長(zhǎng)江對(duì)岸的浦口站（今南京北站）換乘列車到北平。1937年八一三事變后，滬寧鐵路被侵華日軍占領(lǐng)。在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中，滬寧鐵路遭受嚴(yán)重破壞。

1949年，隨著國(guó)共內(nèi)戰(zhàn)中中國(guó)共產(chǎn)黨的解放軍不斷向南推進(jìn)，1949年5月27日，解放軍進(jìn)占上海，滬寧鐵路運(yùn)輸秩序漸漸恢復(fù)，兩天后恢復(fù)客運(yùn)，同年7月1日，中斷了12年的上海至北平直達(dá)旅客列車恢復(fù)開行。

中華人民共和國(guó)成立后，滬寧鐵路多次進(jìn)行設(shè)備現(xiàn)代化。五十年代起淘汰舊木質(zhì)枕木，改用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土軌枕，并使用彈性扣件和新型道岔，至1958年2月26日，上海至南京開行特快列車，全程時(shí)間由5小時(shí)縮短到4小時(shí)。1958年起建造滬寧鐵路第二線，后因三年困難時(shí)期，1961年工程暫停。

1968年12月29日，南京長(zhǎng)江大橋建成通車，列車過江不再需要火車輪渡，新南京站也同時(shí)啟用，津浦鐵路和滬寧鐵路接軌，并改名為京滬鐵路。滬寧鐵路改名為京滬鐵路滬寧段，俗稱仍為滬寧鐵路。

而滬寧鐵路運(yùn)輸能力日益緊張，所以滬寧復(fù)線工程再次開工，部分路段陸續(xù)建成雙線。1986年6月，滬寧鐵路雙線接軌至上海站（老北站），至此滬寧鐵路全線正式成為雙線鐵路，線路限速120KM/H。

1995年起，滬寧線開始進(jìn)行提速改造和列車提速試驗(yàn)。1996年4月1日，中國(guó)第一列快速旅客列車“先行號(hào)”在上海站首發(fā)，最高時(shí)速達(dá)140公里，上海至南京全程時(shí)間縮短到2小時(shí)48分，中國(guó)第一次在鐵路既有線提速取得成功。1999年10月1日NZJ1型新曙光號(hào)內(nèi)燃動(dòng)車組在滬寧線的測(cè)試中，創(chuàng)下了時(shí)速194公里、當(dāng)時(shí)滬寧線的最高運(yùn)行速度記錄。

2007年4月18日，中國(guó)鐵路第六次大提速，京滬線滬寧段上開行時(shí)速200公里以上的和諧號(hào)動(dòng)車組，滬寧段部分區(qū)段最高時(shí)速達(dá)到250公里，上海至南京全程時(shí)間縮短到2小時(shí)內(nèi)。

京滬線滬寧段電氣化改造在2005年7月1日開始，并在2006年7月1日完工并投入運(yùn)營(yíng)。2006年7月20日，滬寧線首列電力機(jī)車牽引的客車上線運(yùn)行，列車為上海開往無錫的N504次，由韶山9型電力機(jī)車牽引。

現(xiàn)在的京滬鐵路由原先的原來由京山線（北京-山海關(guān)）北京-天津段、津浦線（天津-浦口）、滬寧線新南京站-上海一段組成。鐵道部在2006年12月31日宣布，自2007年1月1日起，將滬寧鐵路并入京滬線，改稱“京滬線滬寧段”，因此鐵路運(yùn)行圖現(xiàn)已沒有“滬寧鐵路”此名稱，不過許多百姓和傳媒仍有說“滬寧線”、“滬寧鐵路”的習(xí)慣。

6. 京滬線從哪兒到哪兒

全國(guó)有10火車路線。

1：南北交通的中樞：京廣線

2：東西沿海地區(qū)交通大動(dòng)脈：京滬線

3：縱貫?zāi)媳钡牡诙蠼煌ㄖ袠校罕蓖选埂沽?/p>

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4：縱貫?zāi)媳钡牡谌蠼煌ㄖ袠校壕┚啪€

5：縱貫西南地區(qū)的南北干線：寶成——成昆線

6：橫貫中原和西北的大動(dòng)脈：隴?！m新線

7：京包——包蘭線8：橫貫江南的東西干線：滬杭——浙贛——湘黔——貴昆線

9：自成體系的東北鐵路網(wǎng)主干線：哈大、濱洲——濱綏線

10：溝通關(guān)內(nèi)外的干線：京沈線、京通線

7. 京滬線經(jīng)過哪些大城市

京滬鐵路經(jīng)過的城市有：北京、廊坊、天津、華苑、滄州、德州、濟(jì)南、泰安、曲阜、棗? ?、徐州、宿州、蚌埠、青崗、滁州、南京、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州、昆山、上海。

按京滬高鐵線路，京滬高鐵共經(jīng)過三個(gè)直轄市四個(gè)省份，北京、天津、上海、山東省、江蘇省、安徽省、河北省。

京滬高鐵沿線有京、津、滬三直轄市，穿越河北、山東、安徽、江蘇省，經(jīng)過十幾個(gè)人口密集的城市。京滬高速鐵路北接環(huán)渤海地區(qū)、南銜長(zhǎng)江三角洲，通道吸引區(qū)域人口占全國(guó)人口的比例超過四分之一。

8. 京滬線是從哪到哪

京滬線與黃河相交處的城市是濟(jì)南市。濟(jì)南是山東省省會(huì)，省轄地級(jí)市、副省級(jí)市、濟(jì)南都市圈核心城市、國(guó)務(wù)院批復(fù)確定的環(huán)渤海地區(qū)南翼的中心城市，是山東省政治、經(jīng)濟(jì)、文化、科技、教育和金融中心，重要的交通樞紐，是華北地區(qū)與華東地區(qū)聯(lián)系的紐帶，地理位置極其重要。

9. 京滬線是哪到哪

京滬高速起點(diǎn)和終點(diǎn)

起點(diǎn)上海--昆山--蘇州--江陰--靖江--泰興--泰州--江都--高郵--寶應(yīng)--淮安--沭陽--新沂--郯城--臨沂--蒙陰--新泰--泰安--濟(jì)南--齊河--禹城--平原--德州--泊頭--滄州--青縣--靜海--廊坊--北京終點(diǎn)

京滬高速公路是中國(guó)大陸第一條全線建成高速公路的國(guó)道主干線。也是“八五計(jì)劃”中“八縱七橫”和“兩縱兩橫”三個(gè)重要路段的一條，同時(shí)也是國(guó)家高速規(guī)劃(7918網(wǎng))中一條縱向主干線，起點(diǎn)在中國(guó)北京，途經(jīng)河北、天津、山東、江蘇、終點(diǎn)為上海。 編號(hào)為G2。

京滬高速公路（G2 原京津塘高速公路）于1987年12月動(dòng)工，1990年9月北京至天津楊村段建成通車，1991年12月楊村至宜興埠段建成通車，1993年9月25日全線貫通。北京段限速90時(shí)速公里，北京以外全線限速時(shí)速110公里，為收費(fèi)公路。主要路線為北京--廊坊--天津--塘沽。

10. 京滬線經(jīng)過哪些站點(diǎn)

京廣線：北京西、石家莊、邯鄲、鄭州、信陽、武昌、長(zhǎng)沙、郴州、韶關(guān)、廣州京滬線：北京、天津、德州、濟(jì)南、徐州、蚌埠、南京、無錫、蘇州、上海

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