導(dǎo)讀：中線的景點(diǎn) - 道路中線和中心線 1. 道路中線和中心線 2. 道路中心線是什么線 3. 道路中線和中心線的距離 4. 道路有沒有中心線 5. 道路設(shè)計(jì)線是中心線嗎 6. 道路中心線是怎樣的 7. 道路中線和中心線怎么區(qū)分 8. 道路中心線是什么線型 9. 道路中線和中心線區(qū)別 10. 道路有中心線和沒中心線的區(qū)別 11. 道路的中心線是什么

1. 道路中線和中心線

答：4米寬的道路不能畫中心線，因?yàn)閯澲芯€的目的是分向行駛，4半寬的道路不可能分向行駛，所以不能畫中心線。

4米寬屬單車道道路，可以畫兩側(cè)的路肩邊緣線，邦助道路使用者安全行駛！

邊緣線畫了以后不但美觀醒目，錯(cuò)車道位置能醒目地展顯岀來，可提高行駛的安全度！

2. 道路中心線是什么線

用以標(biāo)識(shí)中心的線條。 表示中點(diǎn)的一組線段。 在工業(yè)制圖中，常常在物體的中點(diǎn)用一種線形繪出，用以表述與之相關(guān)信息。 中心線又叫中線，常用間隔的點(diǎn)和短線段連成一線表示。這樣的線形叫做點(diǎn)劃線，是中心線的特定標(biāo)志。 中心線在機(jī)械、建筑、水利、市政等各大專業(yè)制圖中，有其特定的用途，它能給物體以準(zhǔn)確的定位。

控制圖上的一條線，代表所給數(shù)據(jù)平均值。

道路中心線是道路路線幾何設(shè)計(jì)中的重要特征線，也是道路交通管理中的重要控制線。從空間幾何關(guān)系角度看，它是指l從道路起點(diǎn)到終點(diǎn)，由道路路幅各中心點(diǎn)依次連接而成的特征線，能反映道路的平面位置和曲直變化；在交通管理中，一般是用來區(qū)分往返雙向車輛行使空間的標(biāo)志線。

3. 道路中線和中心線的距離

街區(qū)內(nèi)的道路應(yīng)考慮消防車的通行，道路中心線間的距離不宜大于160m。

當(dāng)建筑物沿街道部分的長(zhǎng)度大于150m或總長(zhǎng)度大于220m時(shí)，應(yīng)設(shè)置穿過建筑物的消防車道。確有困難時(shí)，應(yīng)設(shè)置環(huán)形消防車道。

由于我國(guó)市政消火栓的保護(hù)半徑在150m左右，按規(guī)定一般設(shè)在城市道路兩旁，故將消防車道的間距定為160m。本條規(guī)定對(duì)于區(qū)域規(guī)劃也具有一定指導(dǎo)作用。

4. 道路有沒有中心線

根據(jù)

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》

第四十七條　機(jī)動(dòng)車超車時(shí)，應(yīng)當(dāng)提前開啟左轉(zhuǎn)向燈

、變換使用遠(yuǎn)、近光燈

或者鳴喇叭。在沒有道路中心線或者同方向只有1條機(jī)動(dòng)車道的道路上，前車遇后車發(fā)出超車信號(hào)時(shí)，在條件許可的情況下，應(yīng)當(dāng)降低速度、靠右讓路。后車應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)有充足的安全距離后，從前車的左側(cè)超越，在與被超車輛拉開必要的安全距離后，開啟右轉(zhuǎn)向燈

，駛回原車道。

第四十八條　在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上，機(jī)動(dòng)車遇相對(duì)方向來車時(shí)應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

　?。ㄒ唬p速靠右行駛，并與其他車輛、行人保持必要的安全距離；

　　（二）在有障礙的路段，無障礙的一方先行；但有障礙的一方已駛?cè)胝系K路段而無障礙的一方未駛?cè)霑r(shí)，有障礙的一方先行；

　　（三）在狹窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡時(shí)，下坡的一方先行；

　?。ㄋ模┰讵M窄的山路，不靠山體的一方先行；

　?。ㄎ澹┮归g會(huì)車應(yīng)當(dāng)在距相對(duì)方向來車150米以外改用近光燈

，在窄路、窄橋與非機(jī)動(dòng)車會(huì)車時(shí)應(yīng)當(dāng)使用近光燈

。

第五十一條　機(jī)動(dòng)車通過有交通信號(hào)燈控制的交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定通行：

　?。ㄒ唬┰趧澯袑?dǎo)向車道的路口，按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道；

　　（二）準(zhǔn)備進(jìn)入環(huán)形路口的讓已在路口內(nèi)的機(jī)動(dòng)車先行；

　?。ㄈ┫蜃筠D(zhuǎn)彎時(shí)，靠路口中心點(diǎn)左側(cè)轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎時(shí)開啟轉(zhuǎn)向燈

，夜間行駛開啟近光燈

；

　　（四）遇放行信號(hào)時(shí)，依次通過；

　　（五）遇停止信號(hào)時(shí)，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；

　?。┫蛴肄D(zhuǎn)彎遇有同車道前車正在等候放行信號(hào)時(shí)，依次停車等候；

　?。ㄆ撸┰跊]? ?方向指示信號(hào)燈的交叉路口，轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛、行人先行。相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)車讓左轉(zhuǎn)彎車輛先行。

第五十七條　機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定使用轉(zhuǎn)向燈：

　　（一）向左轉(zhuǎn)彎、向左變更車道、準(zhǔn)備超車、駛離停車地點(diǎn)或者掉頭時(shí)，應(yīng)當(dāng)提前開啟左轉(zhuǎn)向燈

；

　?。ǘ┫蛴肄D(zhuǎn)彎、向右變更車道、超車完畢駛回原車道、靠路邊停車時(shí)，應(yīng)當(dāng)提前開啟右轉(zhuǎn)向燈。

第五十八條　機(jī)動(dòng)車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時(shí)，應(yīng)當(dāng)開啟前照燈、示廓燈和后位燈

，但同方向行駛的后車與前車近距離行駛時(shí)，不得使用遠(yuǎn)光燈

。機(jī)動(dòng)車霧天行駛應(yīng)當(dāng)開啟霧燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈

。

第五十九條　機(jī)動(dòng)車在夜間通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號(hào)燈控制的路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)交替使用遠(yuǎn)近光燈

示意。機(jī)動(dòng)車駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路段以及超車或者遇有緊急情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速慢行，并鳴喇叭示意。

第六十條　機(jī)動(dòng)車在道路上發(fā)生故障或者發(fā)生交通事故，妨礙交通又難以移動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈

并在車后50米至100米處設(shè)置警告標(biāo)志，夜間還應(yīng)當(dāng)同時(shí)開啟示廓燈和后位燈

。

第六十一條　牽引故障機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

　　（一）被牽引的機(jī)動(dòng)車除駕駛?cè)送獠坏幂d人，不得拖帶掛車；

　?。ǘ┍粻恳臋C(jī)動(dòng)車寬度不得大于牽引機(jī)動(dòng)車的寬度；

　　（三）使用軟連接牽引裝置時(shí)，牽引車與被牽引車之間的距離應(yīng)當(dāng)大于4米小于10米；

　　（四）對(duì)制動(dòng)失效的被牽引車，應(yīng)當(dāng)使用硬連接牽引裝置牽引；

　?。ㄎ澹恳嚭捅粻恳嚲鶓?yīng)當(dāng)開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈

。

第七十九條　機(jī)動(dòng)車從匝道駛?cè)敫咚俟罚瑧?yīng)當(dāng)開啟左轉(zhuǎn)向燈

，在不妨礙已在高速公路內(nèi)的機(jī)動(dòng)車正常行駛的情況下駛?cè)胲嚨?。機(jī)動(dòng)車駛離高速公路時(shí)，應(yīng)當(dāng)開啟右轉(zhuǎn)向燈

，駛?cè)霚p速車道，降低車速后駛離。

第八十一條　機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

　?。ㄒ唬┠芤姸刃∮?00米時(shí)，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈

，車速不得超過每小時(shí)60公里，與同車道前車保持100米以上的距離；

　　（二）能見度小于100米時(shí)，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈

，車速不得超過每小時(shí)40公里，與同車道前車保持50米以上的距離；

　?。ㄈ┠芤姸刃∮?0米時(shí)，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈

，車速不得超過每小時(shí)20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。

　　遇有前款規(guī)定情形時(shí)，高速公路管理部門應(yīng)當(dāng)通過顯示屏等方式發(fā)布速度限制、保持車距等提示信息。

5. 道路設(shè)計(jì)線是中心線嗎

道路路線是指沿道路長(zhǎng)度方向的行車道中心線。

道路的路線設(shè)計(jì)最后結(jié)果是以平面圖、縱斷面圖、橫斷面圖來表達(dá)的。

道路平面圖是在地形圖上畫出的道路水平投影，它表達(dá)了道路的平面位置。

道路縱斷面圖是用垂直剖面沿著道路中心線將路線剖開而畫出的斷面圖，它表達(dá)道路的豎（高）向位置。

道路橫斷面圖是在設(shè)計(jì)道路的適當(dāng)位置上按垂直路線方向截?cái)喽嫵龅臄嗝鎴D，它表達(dá)了道路的橫斷面設(shè)計(jì)情況。

6. 道路中心線是怎樣的

對(duì)已有道路中心線進(jìn)行偏移。單擊偏移命令按鈕，命令行輸入偏移距離為道路寬度的一半，單? ?中心線，再在兩側(cè)各單擊一次，就形成了道路邊線。

這時(shí)兩側(cè)邊線線型是中心線型，單擊選中，在圖層管理器將粗實(shí)線圖層置為當(dāng)前，兩側(cè)邊線就變成了粗實(shí)線。

7. 道路中線和中心線怎么區(qū)分

設(shè)2條相交道路的中心線的交點(diǎn)為點(diǎn)A. 圓弧的圓心為點(diǎn)O. 圓弧在2條道路中心線上的起點(diǎn)【圓弧和道路中心線的切點(diǎn)】分別為點(diǎn)B,C. 則，點(diǎn)O在角BAC的角平分線上，且點(diǎn)O到AB,AC的距離都為6米。記角BAC的一半 = u. 則AO = 6/sin(u). AB = AC = 6/tan(u). 所以，找點(diǎn)O的方法是，

1,確定道路中心線的交點(diǎn)A.

2,測(cè)量中心線之間的夾角，計(jì)算夾角的一半。 3，計(jì)算夾角的一半的正切值。 4，用6除以正切值得到圓弧起點(diǎn)到點(diǎn)A的距離。 5，根據(jù)距離，確定點(diǎn)B,C. 6, 由點(diǎn)B,C分別做AB,AC的垂線，2條垂線的交點(diǎn)就是點(diǎn)O. 7. 在點(diǎn)O處分別畫半徑為4米和8米的圓弧和道路的2側(cè)相接。完成。

8. 道路中心線是什么線型

在建圖層的時(shí)，中心線選“Center“線型，其與我國(guó)的制圖標(biāo)準(zhǔn)是一致的，并根據(jù)圖紙的比例，調(diào)整線型比例，使其在圖面上出現(xiàn)的點(diǎn)劃線長(zhǎng)度與制圖標(biāo)準(zhǔn)相符；但要注意在打印時(shí)用模型打印與布局打印其長(zhǎng)度是要變的，只能試打印后調(diào)整其線形比例，你可在命令中輸入：lts用數(shù)字調(diào)整可，也可在屬性中調(diào)整。

擴(kuò)展資料除了計(jì)算機(jī)主機(jī)和一般的外圍設(shè)備外，計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)主要使用圖形輸入輸出設(shè)備。交互圖形系統(tǒng)對(duì)CAD 尤為重要。圖形輸入設(shè)備的一般作用是把平面上點(diǎn)的坐標(biāo)送入計(jì)算機(jī)。常見的輸入設(shè)備有鍵盤、光筆、觸摸屏、操縱桿、跟蹤球、鼠標(biāo)器、圖形輸入板和數(shù)字化儀。圖形輸出設(shè)備分為軟拷貝和硬拷貝兩大類。軟拷計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)CAD貝設(shè)備指各種圖形顯示設(shè)備，是人機(jī)交互必不可少的；硬拷貝設(shè)備常用作圖形顯示的附屬設(shè)備，它把屏幕上的圖像復(fù)印出來，以便保存。

9. 道路中線和中心線區(qū)別

道路中心線是道路路線幾何設(shè)計(jì)中的重要特征線，也是道路交通管理中的重要控制線。

從空間幾何關(guān)系角度看，它是指從道路起點(diǎn)到終點(diǎn)，由道路路幅各中心點(diǎn)依次連接而成的特征線，能反映道路的平面位置和曲直變化；在交通管理中，一般是用來區(qū)分往返雙向車輛行駛空間的標(biāo)志線。

10. 道路有中心線和沒中心線的區(qū)別

道貌岸然路中心的線

黃線用來區(qū)分不同方向的車道，一般畫在馬路正中，好像一條隔離帶，把馬路隔成兩個(gè)方向：

1、無論單黃線還是雙黃線，只要是實(shí)線，就嚴(yán)禁跨越的，比如超車、轉(zhuǎn)彎、掉頭等。行車時(shí)沒有特別情況就不應(yīng)該越線。

2、無論單黃線還是雙黃線，只要是虛線，就可以在保證安全的情況下超車或掉頭。

3、單黃線一般用于雙向4車道以內(nèi)（包括自行車道）的道路上，雙黃線一般用于較寬路面。

4、如果雙黃線，一條是實(shí)線，一條是虛線，虛線在哪一側(cè)，那側(cè)的車輛就可以從此臨時(shí)跨越，比如超車或轉(zhuǎn)彎。

11. 道路的中心線是什么

雙向兩車道路面中心線：路面寬度8.5m以上的二級(jí)公路在一般情況下，其路面中心線應(yīng)劃黃色虛線，用于分隔對(duì)向行駛的交通流。

路面寬7.0m的二級(jí)公路應(yīng)劃路面中心線－－黃色虛線，可采用10cm線寬。凡在不能滿足會(huì)車視距要求的路段以及穿越大橋、隧道、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村等路段，應(yīng)劃黃色中心實(shí)線。

線寬15cm，受路面寬度限制可采用10cm的線寬。三級(jí)～四級(jí)公路在一般情況下，不強(qiáng)調(diào)一定施劃路面中心線，但條件允許時(shí)應(yīng)盡可能施劃黃色中心虛線。

車行道邊緣線：路面寬度9m以上的二級(jí)公路，應(yīng)根據(jù)非機(jī)動(dòng)車的類型和交通量，確定非? ??動(dòng)車車道的寬度。同向同一斷面上的機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車的分界線（除有物理隔離外），應(yīng)視為機(jī)動(dòng)車道的邊緣線，應(yīng)劃白色實(shí)線。在機(jī)動(dòng)車需要跨越邊緣線的地方可劃白色虛線。線寬15cm，受路面寬度限制時(shí)可采用10cm的線寬。

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