導(dǎo)讀：棄船和游輪的區(qū)別在哪里 游輪和船有什么區(qū)別 1. 游輪和船有什么區(qū)別 2. 游艇和輪船有什么區(qū)別 3. 普通游船和游輪有什么區(qū)別 4. 游輪是輪船嗎 5. 游輪跟游艇的區(qū)別 6. 游輪是船類嗎 7. 輪船和郵輪的區(qū)別 8. 游輪和船有什么區(qū)別和聯(lián)系 9. 游船和游輪的區(qū)別 10. 游輪跟船的區(qū)別 11. 郵輪游船的區(qū)別

1. 游輪和船有什么區(qū)別

不管是普通船員還是高級船員，只要有機會都愿意上游輪。

上游輪的好處有很多，給你舉幾個例子吧： 第一：游輪是承載游客的，所以安全措施比較到位，比貨輪安全。第二：因為船上有游客的原因，所以游輪上禁止一切影響游客的船舶保養(yǎng)工作。船員比較輕松！ 第三：游輪不論是抗風(fēng)能力還是動力系統(tǒng)都比貨輪要高級很多，船舶操縱性比較高，對船員駕駛船舶來說很簡單。第四：如果是大中型游輪的話，船上的生活條件和娛樂設(shè)施比貨輪好很多，對船員來說生活沒那么枯燥！ 第五：《個人體會》很多游輪船員后來都不跑船了，因為在船上會結(jié)識到很多社會地位很高的人，機會多！ 還有很多好處，但是在這我就不一一書寫了。如果有機會的話，我還是建議你上游輪！

2. 游艇和輪船有什么區(qū)別

游艇，是一種水上娛樂用高級耐用消費品。

它集航海、運動、娛樂、休閑等功能于一體，滿足個人及家庭享受生活的需要。在發(fā)達(dá)國家，游艇像轎車一樣多為私人擁有，而在發(fā)展中國家，游艇多作為公園、旅游景點的經(jīng)營項目供人們消費，少量也作為港監(jiān)、公安、邊防的工作手段。游艇是一種娛樂工具這一本質(zhì)特征，使它區(qū)別于作為運輸工具的高速船和旅游客船。

3. 普通游船和游輪有什么區(qū)別

郵輪與游輪，雖然只有一字之差，但本質(zhì)確有很大區(qū)別，很多人誤會以為郵輪和和游輪都是樣，其實不然。

郵輪最早的主要作用是運輸和郵寄，游輪是早最主也是起到交通運輸作用的?，F(xiàn)在都成為了一種新型的旅游項目，我們來對比一下兩者的區(qū)別。首先，郵輪的噸位大，都是以萬噸起步。航線較長，主要航行在大海上，多個餐廳、劇院、兒童樂園、演藝廳等娛樂設(shè)施比較齊全。因為是跨國的郵輪，服務(wù)和設(shè)施上也比較國際化，餐廳有各國特色美食，一次能容納幾千人，因為屬于出境，所以乘坐的話需要提前辦理護(hù)照。

游輪噸位小很多，都是以千噸為單位，最多能容納幾百人。游輪主要是在內(nèi)河航行，不用辦理護(hù)照，省事簡單。游輪上也有餐飲、娛樂設(shè)施之類，空間相對小一點，設(shè)施沒有國際郵輪那么齊全，就象目前長江上的游輪。

4. 游輪是輪船嗎

海上的大船應(yīng)該是：航空母艦。

航空母艦，簡稱“航母”，是一種以艦載機為主要武器的大型水面艦艇，可以供艦載機起飛和降落。它通常擁有巨大的飛行甲板和艦島，艦島大多坐落于右舷。航空母艦是世界上最龐大、最復(fù)雜、威力最強的武器之一，是一個國家綜合國力的象征。

現(xiàn)代航空母艦通常按滿載排水量的大小分為大型航空母艦（6萬噸以上）、中型航空母艦（3-6萬噸）和小型航空母艦（3萬噸以下）；按動力裝置可分為核動力航空母艦和常規(guī)動力航空母艦。

發(fā)展至今，航空母艦已是一個國家綜合國力的象征。依靠航空母艦，一個國家可以在遠(yuǎn)離其國土的地方、不依靠當(dāng)?shù)貦C場的情況下施加軍事壓力和進(jìn)行作戰(zhàn)。

5. 游輪跟游艇的區(qū)別

游艇駕駛證有八種級別

主要分為A類和B類，細(xì)分最多可分為8種等級證書：

A1F=可駕駛海上任意長度機械和風(fēng)帆混合動力的游艇。

A1E=可駕駛海上任意長度機械推進(jìn)動力的游艇。

A2F=可駕駛海上20米及以下的機械和風(fēng)帆混合動力的游艇。

A2E=可駕駛海上20米以下的機械推進(jìn)動力的游艇。

B1F=可駕駛內(nèi)河任何適航水域的機械和風(fēng)帆混合動力的游艇。

B1E=可駕駛內(nèi)河任何適航水域的機械推進(jìn)動力的游艇。

B2F=可駕駛內(nèi)河封閉水域的機械 和風(fēng)帆混合動力的游艇。

B2E=可駕駛內(nèi)河封閉水域的機械推進(jìn)動力的游艇。

6. 游輪是船類嗎

不同類的是：船艙 因為其他幾個：游艇、游輪、軍艦、貨輪都是船的一類，而船艙是船的一個部分。

所以應(yīng)該選——船艙。

7. 輪船和郵輪的區(qū)別

這是歷史問題。

郵輪的本質(zhì)是交通工具，是一類快捷的定期海船，最初的主要用途是跨洋運送郵件。

隨著跨洋旅行需求的增長，一些郵輪開始搭載乘客。也有一些客輪專門劃分出了搭載郵件的艙室。

需求進(jìn)一步增長，郵輪也越造越大，越跑越快，并開始為某些富裕的乘客提供豪華奢侈的艙位和設(shè)施。而由于郵輪龐大，眾多的艙位分?jǐn)偭诉\營成本，又有富人買單，所以許多社會地位低下的人也買得起郵輪的三等艙船票。

但無論如何豪華，郵輪的本質(zhì)屬性仍然是“定期往返的大容量交通工具”，相當(dāng)于一種豪華的海上公交車。車后還掛一個小拖斗——一艘巨型郵輪在載客之外的貨運能力也不下于一般的中小型貨輪。又郵輪的航速很高，很多高價值、高時效的貨物也交由郵輪運送。

隨著跨洋商業(yè)飛行的興起，郵輪漸漸衰敗，時至今日已經(jīng)沒有真正的郵輪了，所有打著郵輪旗號的船只實際只是游輪。這些船只已經(jīng)卸下了交通工具的使命，純粹成為富人們出海兜風(fēng)的工具，其航速也退化到了192X年的水平。

現(xiàn)在，世界上曾經(jīng)擔(dān)負(fù)郵輪任務(wù)且仍然活著的船只一驚屈指可數(shù)了。最有名、最大的是80年代建造的[瑪麗女王II]，現(xiàn)已作為游輪使用。還有一艘與泰坦尼克同時代的老郵輪，現(xiàn)在被改造為機動圖書館，巡游世界。

8. 游輪和船有什么區(qū)別和聯(lián)系

ferry指輪渡、擺渡，所用船只不大，在兩點之間來回開船。

cruise ship指大型游輪，上面可住人，有餐飲娛樂設(shè)施。

9. 游船和游輪的區(qū)別

假如都是三等倉，并且同時出發(fā)，一般客輪（A）與專用游船（B）的區(qū)別是：

1：A 是36小時到宜昌，一路上不在任何游覽景點停留（只停碼頭），并且是半夜過山峽的，旅客以當(dāng)?shù)厝藶橹饕喆容^“那個...”，完全是一個交通工具，6-12人房間，公用衛(wèi)生間，305元；

2：B 是一路瀟灑一路停留游覽景點，4天4夜到宜昌。

白天過山峽（否則游客看什么？！），輪船當(dāng)然比較豪華（星級），6人房間，空調(diào)和獨立衛(wèi)生間，317元（沒有包括旅游門票）。不知道我說清楚了沒有？

10. 游輪跟船的區(qū)別

兩者無法類比。

郵輪原意是指海洋上定線、定期航行的大型客運輪船?！班]”字本身有交通的含義，過去跨洋郵件總是由這種大型客輪運載，因此得名。

輪船一般有狹義和廣義兩種用法，廣義的輪船泛指所有大的，機動推進(jìn)的船只。狹義地輪船是指用汽輪機推進(jìn)的船只。

11. 郵輪游船的區(qū)別

帆船是靠風(fēng)力前進(jìn)的，而游輪一般都是機械帶動，要比帆船奢華的多。

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