導讀：鄭和的景點 鄭和的路線 1. 鄭和的路線 2. 鄭和的出發(fā)點 3. 鄭和出發(fā)地點 4. 鄭和的航行路線 5. 鄭和到了哪些地方 6. 鄭和的歷史 7. 鄭和去哪里 8. 鄭和的路線圖英文 9. 鄭和的路線與前代海上絲綢之路的不同

1. 鄭和的路線

第一次永樂三年六月十五日（1405年7月11日），三寶太監(jiān)鄭和第一次受命下西洋。從南京劉家港啟航，經(jīng)太倉出海，途經(jīng)麻喏八歇國、三佛齊舊港，到過蘇門答臘、滿刺加、錫蘭、古里等國家。航行的終點是古里。

第二次鄭和船隊在永樂五年(1407年(奉命出發(fā)，訪問了占城(今越南中南部)、暹羅(今泰國)、爪哇和蘇門答剌北部，然后再一次駛往印度洋，以柯枝和古里為目的地。這次的回國途中有一部分船隊訪問了暹羅和爪哇。到錫蘭時，鄭和船隊向有關佛寺布施了金、銀、絲絹、香油等。永樂七年(1409年)夏，鄭和船隊還朝。

第三次永樂七年九月（1409年10月），成祖命正使太監(jiān)鄭和、副使王景弘、候顯率領官兵二萬七千余人，駕駛海舶四十八艘，從太倉劉家港啟航，到達敕使占城，賓童龍，真臘，暹羅，假里馬丁，交闌山，爪哇，重迦羅，吉里悶地，古里，滿剌加，彭亨，東西竺，龍牙迦邈，淡洋，蘇門答剌，花面，龍涎嶼，翠蘭嶼，阿魯，錫蘭，小葛蘭，柯枝，榜葛剌，卜剌哇，竹步，木骨都束，蘇祿等國。

第四次船隊于永樂十一年（1413年）出發(fā)，正使太監(jiān)鄭和，副使王景弘等奉命統(tǒng)軍二萬七千余人，駕海舶四十，出使?jié)M剌加，爪哇，占城，蘇門答剌，柯枝，古里，南渤里，彭亨，吉蘭丹，加異勒，勿魯謨斯，比剌，溜山，孫剌等國。永樂十三年七月初八（1415年8月12日），鄭和船隊回國。

第五次永樂十四年十二月十日（1416年12月28日），明成祖命鄭和等人護送古里、爪哇、滿剌加、占城、錫蘭山、木骨都束、溜山、喃渤里、卜剌哇、蘇門答剌、麻林、剌撒、忽魯謨斯、柯枝、南巫里、沙里灣泥、彭亨各國使者及舊港宣慰使歸國。

第六次永樂十九年正月三十日（1421年3月3日），明成祖命令鄭和送十六國使臣回國。為趕東北季風，鄭和率船隊很快出發(fā)，到達國家及地區(qū)有占城、暹羅、忽魯謨斯、阿丹、祖法兒、刺撒、卜剌哇、木骨都束、竹步（今索馬里朱巴河）、麻林、古里、柯枝、加異勒、錫蘭山、溜山、南巫里、蘇門答剌、阿魯、滿刺加、甘巴里、幔八薩（今肯尼亞的蒙巴薩

第七次宣德五年六月九日（1430年6月29日），明宣宗朱瞻基命鄭和出使西洋忽魯磨斯、錫蘭山、古里、滿剌加、柯枝、卜剌哇、木骨都束、喃渤利、蘇門答剌、剌撒、溜山、阿魯、甘巴里、阿丹、佐法兒、竹步、加異勒等二十國。

2. 鄭和的出發(fā)點

探險時代背景 13世紀末，威尼斯商人馬可·波羅的游記，把東方描繪成遍地黃金、富庶繁榮的樂土，引起了西方到東方尋找黃金的熱潮。

然而，奧斯曼土耳其帝國的崛起，控制了東西方交通要道，對往來過境的商人肆意征稅勒索，加戰(zhàn)爭和海盜的掠奪，東西方的貿(mào)易受到嚴重阻礙。

到15世紀，葡萄牙和西班牙完成了政治統(tǒng)一和中央集權化的過程，他們把開辟到東方的新航路，尋找東方的黃金和香料作為重要的收入來源。

這樣，兩國的商人和封建主就成為世界上第一批殖民航海者。

迪亞士的個人背景及探險動機 迪亞士出生于葡萄牙的一個王族世家，青年時代就喜歡海上的探險活動，曾隨船到過西非的一些國家，積累了豐富的航海經(jīng)驗。

15世紀80年代以前，很少有人知道非洲大陸的最南端究竟在何處。

為了弄明白這一點，許多人雄心勃勃地乘船遠航，但結果都沒有成功。

作為開辟新航路的重要部分，西歐的探險者們對于越過非洲最南端去尋找通往東方的航線產(chǎn)生了極大的興趣。

因此，迪亞士受葡萄牙國王若昂二世委? ?出發(fā)尋找非洲大陸的最南端，以開辟一條往東方的新航路。

經(jīng)過十個月時間的準備后，迪亞士找來了四個相熟的同伴及其兄長一起踏上這次冒險的征途，并于1487年8月從里斯本出發(fā)，率領兩條武裝艦船和一艘補給船，沿著非洲西海岸向南駛去，以弄清非洲最南端的秘密。

航海路線 1487年8月葡萄牙航海家巴托洛梅烏·迪亞士率領一只由3條船組成的探險隊出發(fā)，目的是沿著非洲西海岸南下，繞過非洲，打開一條通往印度的航路。

迪亞士率船隊離開里斯本后，沿著已被他的前幾任船長探查過的路線南下。

過了南緯22度后，他開始探索歐洲航海家還從未到過的海區(qū)。

大約在1488年1月初，迪亞士航行到達南緯33度線。

1488年2月3日，他到達了今天南非的伊麗莎白港。

迪亞士明白自己真的找到通往印度的航線。

為了印證自己的想法，他讓船隊繼續(xù)向東北方向航行。

3天后，他們來到一個伸入海洋很遠的地角，迪亞士把它命名為"風暴之角"。

后來被葡萄牙國王改名為"好望角"。

迪亞士的事跡 葡萄牙航海家迪亞士接受了葡萄牙國王約翰二世的命令，于1487年7月從里斯本出發(fā)，率領兩條各載100噸的雙桅大帆船，沿著非洲西海岸向南駛去。

1488年3月12日，他們在非洲最南端的崖石上刻下了葡萄牙國王若昂二世的名字，以及葡萄牙盾形紋徽、十字架等等，以紀念這一發(fā)現(xiàn)。

1488年12月，船隊在經(jīng)過一年零五個月的航行之后，安全回到里斯本。

這是葡萄牙人探尋新航路的一次突破。

葡萄牙國王認識到發(fā)現(xiàn)非洲南端的重要性，到東方有了希望，因此命名為好望角。

迪亞士受到了國王的嘉獎。

1500年3月9日，迪亞士和另一位航海家卡布拉爾龐大的艦隊出發(fā)了，它包含有13艘船和1200人，占當時葡萄牙總人口的1‰,雖然與鄭和船隊的規(guī)模不能比，但對照以前的探險少則一條船，多則四條船的規(guī)模，可以說是空前的，也反映出國王志在必得的雄心壯志。

艦隊的指揮官是毫無航海經(jīng)驗的貴族佩德羅·阿爾瓦雷斯·卡布拉爾，發(fā)現(xiàn)好望角的迪亞士擔任其中一條船的船長。

卡布拉爾受命告知卡利卡特的王公關于基督徒與穆斯林之間的世仇。

這種世仇使得每個天主教國王都負有對神圣信仰的敵人進行戰(zhàn)爭的責任。

艦隊根據(jù)達·伽馬的建議，遠離非洲西南海岸，繞一個弧形向西南方向前進。

但這個弧形繞得有點太大了，以至他們到達了南美大陸東部隆起的地方，巴西就這樣被發(fā)現(xiàn)了。

卡布拉爾派一艘船回去報信，余下的船繼續(xù)航程。

1500年5月12日，一些喜歡研究星象判斷未來命運的船員船隊看見一顆彗星劃過天際并朝好望角劃去，認為這是災難降臨的預兆。

正巧，在經(jīng)過好望角附近，他們遇到了大風暴，有4艘船被毀和打翻，船上人員全部遇難，其中包括迪亞士，迪亞士曾闖過了印度航線的最艱險的道路，但最終他還是沒能到達真正的印度。

3. 鄭和出發(fā)地點

鄭和下西洋的出發(fā)地點是南京。

在七次航行中，三寶太監(jiān)鄭和率領船隊從南京出發(fā)，在江蘇太倉的劉家港集結，至福建福州長樂太平港駐泊伺風開洋 ，遠航西太平洋和印度洋拜訪了30多個國家和地區(qū)。

其中包括爪哇、蘇門答臘、蘇祿、彭亨、真臘、古里、暹羅、榜葛剌、阿丹、天方、左法爾、忽魯謨斯、木骨都束等地，目前已知最遠到達東非、紅海。

鄭和下西洋是中國古代規(guī)模最大、船只和海員最多、時間最久的海上航行，也是15世紀末歐洲的地理大發(fā)現(xiàn)的航行以前世界歷史上規(guī)模最大的一系列海上? ?險。然而，關于鄭和船隊的航海目的、航行范圍等史實以及對七次航行的評價，仍存在爭議。

鄭和的奉命出使，是為與西洋各國建立友好關系，創(chuàng)造良好的國際環(huán)境而進行活動的。鄭和來到南洋以后，以強大的武裝力量，告誡那些“喜戰(zhàn)好斗”的島國。

“循禮安分，勿得違越;不可欺寡，不可凌弱。”“不服，則耀武以懾之”，于是“凡所號令，罔敢不服從?！蹦切帮L俗勁悍，專尚豪強”，素好“侵掠鄰境”的國家，不得不偃兵息武了。

與此同時，鄭和又從崇揚佛教或傳播伊斯蘭教著手，力圖使有關地區(qū)和國家的人民有著統(tǒng)一的宗教信仰。

這樣，對于平衡各國之間的關系，緩解因為宗教信仰等問題而導致的國與國之間的緊張局勢，都會起到重要的作用。

4. 鄭和的航行路線

鄭和下西洋

鄭和下西洋的七次

第一次、第二次鄭和下西洋，路線基本上是一致的，都是從江蘇太倉的劉家港出發(fā)。第一次出發(fā)是沿著南方一路往下，在福建省逗留過一段時間后，穿越臺灣和南海，最終到達了占城。在第一次的下西洋過程中，鄭和率隊還是處于一個探索階段，而且第一次行程中出現(xiàn)發(fā)生了一些戰(zhàn)爭，經(jīng)過鄭和的處理后與八歇國締結了良好的關系。第二鄭和出發(fā)路線同第一次，路經(jīng)了占城之后到達古里。

第三次鄭和下西洋，同樣從太倉劉家港出發(fā)，這次的航線比第一、二次都要長遠一些，并且拜訪的國家也相對較多。在這次拜訪中鄭和同樣歷經(jīng)了戰(zhàn)爭，錫蘭山國王亞烈苦奈兒有心刁難，在一場苦戰(zhàn)之后，活捉了苦奈兒帶回了明朝，在永樂帝的恩赦之下，遣送苦奈兒回國，展示了大明國的風采。

第四次到第七次鄭和下西洋，每次的路程相對于前三次。航線要拉的更遠一些，開始了東非、西亞地區(qū)的航海旅程，可以說又開辟了一個新的行程。

5. 鄭和到了哪些地方

鄭和的出海路線是向西的，怎么能發(fā)現(xiàn)美洲，受當時技術條件的影響，帆船出海需要靠風力和洋流，而在北半球鄭和出海需要靠信風和洋流的助推，信風和洋流是往西吹得，所以只能往西走，而且只有在固定月份才能出海，而且7下西洋，先到東南亞，再到南亞，再到非洲，往東沒有島嶼或大的島嶼群，沒有補給，而哥倫布他們出海可以直穿大西洋，雖然技術沒有我們先進，但是距離很短。

6. 鄭和的歷史

1.展示了明朝前期中國國力的強盛,中國的海軍縱橫大洋,雖然在國土面積上遠遠比元朝小,但至少實現(xiàn)了萬國朝貢,盛世追跡漢唐；

2.加強了中國明朝政府與海外各國的聯(lián)系,散財之舉給南洋,西洋各國帶來了經(jīng)濟實惠；

3.這是中國古代歷史上最后一件世界性的盛舉,從此,鄭和之后,再無鄭和.

4.由于鄭和下西洋的政治目的大于經(jīng)濟目的,沒有發(fā)動民間的商業(yè)貿(mào)易,全部的開支都依賴明朝強大的國力來支撐,沒有對中國帶來什么經(jīng)濟實惠,于是,明朝全盛時期過后,再也沒有雄厚的經(jīng)濟實力來支持這項龐大的工程了,下西洋隨之停止.

7. 鄭和去哪里

沒有去。 鄭和下西洋是明朝初年的一場海上遠航活動。 明成祖命三寶太監(jiān)鄭和 率領兩百多艘海船、2.7萬多人從太倉的劉家港起錨（今江蘇太倉市瀏河鎮(zhèn)），至福州閩江口五虎門內長樂太平港駐泊伺風開洋 ，遠航西太平洋和印度洋拜訪了30多個包括印度洋的國家和地區(qū)，曾到達過爪哇、蘇門答臘、蘇祿、彭亨、真臘、古里、暹羅、榜葛剌、阿丹、天方、左法爾、忽魯謨斯、木骨都束等三十多個國家，目前已知最遠曾達東非、紅海。 鄭和下西洋是中國古代規(guī)模最大、船只最多（ 240多艘）、海員最多、時間最久的海上航行，比歐洲國家航海時間早半個多世紀，是明朝強盛的直接體現(xiàn)。鄭和的航行之舉遠遠超過將近一個世紀之后的葡萄牙、西班牙等國的航海家，如麥哲倫、哥倫布、達伽瑪?shù)热耍胺Q是“大航海時代”的先驅，是唯一的東方人，更是比馬漢早五百年提出海權論 ，更有說法稱鄭和最早發(fā)現(xiàn)美洲、澳洲、南極洲。好望角（葡萄牙文：Cabo da Boa Esperan?a，英文Cape of Good Hope）意思是“美好希望的海角”，是非洲西南端非常著名的岬角，位于34°21′25‘’S，18°29′51‘’E處。北距南非共和國的開普敦市52千米。因多暴風雨，海浪洶涌，故最初稱為“風暴角”。

8. 鄭和的路線圖英文

三中好，尤其是高中，升學率很高。高中的話強烈建議選三中！其實不知道為什么三中名氣不大，但實際上它升學率和師資都很強的！就是校園面積比較小。

鄭和外校里面其實很亂的！英語怎么樣不清楚，但是肯定也不能和南外比！為了外語進去也沒多大意思。而且進去之后除了學費這費用那費用很多！它是私立性質的！

9. 鄭和的路線與前代海上絲綢之路的不同

類似于張騫出使西域和絲綢之路，也不是一個意思。絲綢之路是漢朝張騫出使西域這條路線再向西進行延伸，是在張騫出使西域的基礎上建立起來的，兩者并不是同一個概念。

鄭和下西洋是明朝明成祖時期進行的，海上絲綢之路也是在此基礎上建立，進行延伸和發(fā)展的，是元朝時期中國與歐洲國家來往的海上線路。不是一個意思。

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