導(dǎo)讀：博斯布魯斯海峽游輪 博斯普魯斯海峽能過(guò)多大的船 1. 博斯普魯斯海峽能過(guò)多大的船 2. 博斯魯普斯海峽 3. 國(guó)際大游輪 4. 博斯暜魯斯海峽 5. 博斯普魯斯海峽位置 6. 博斯普魯斯海峽簡(jiǎn)介 7. 國(guó)際游輪游 8. 博斯普魯斯達(dá)達(dá)尼爾海峽 9. 博斯布魯斯海峽 攻略

1. 博斯普魯斯海峽能過(guò)多大的船

跨越博斯普魯斯海峽的大橋無(wú)橋墩是設(shè)計(jì)者考慮到船舶通行的問(wèn)題。這種無(wú)橋墩的設(shè)計(jì)各類(lèi)船型都可以通過(guò)，無(wú)論多大的輪船。

博斯普魯斯海峽大橋，全長(zhǎng)1560米，跨越海峽水面1074米，橋身離海面64米，各種類(lèi)型的船只都可以通過(guò)，是歐洲第1大吊橋，世界第4大吊橋。兩個(gè)橋塔有165米高，連著兩根58厘米粗的鋼索。除了兩頭的鋼架外，大橋中間沒(méi)有橋墩，整個(gè)橋身就吊在兩根鋼索上。

從此，博斯普魯斯海峽大橋北連黑海，南通馬爾馬拉海、地中海，是黑海沿岸國(guó)家出外海的第一關(guān)口，并連接歐亞兩大洲。它將被海峽分割的城連在了一起，也把歐亞兩大洲連結(jié)在一起。

2. 博斯魯普斯海峽

1999年7月，當(dāng)瓦良格號(hào)駛抵土耳其北部黑海水域，通過(guò)土耳其控制的博斯普魯斯海峽時(shí)，在美國(guó)的提醒下，土耳其政府加以攔阻，強(qiáng)行命令瓦良格號(hào)退回黑海。

隨后在8月，瓦良格號(hào)又試圖通過(guò)海峽，又遭到土政府的攔阻。瓦良格號(hào)被阻擋在黑海中，漂蕩了很長(zhǎng)時(shí)間后，又返回原海港。中國(guó)與土耳其的交涉一直持續(xù)到2001年。隨著各項(xiàng)條件談妥，土耳其國(guó)家安全委員會(huì)遂在2001年8月25日作出決議，同意讓瓦良格號(hào)通過(guò)博斯普魯斯海峽與達(dá)達(dá)尼爾海峽。

3. 國(guó)際大游輪

1上海郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)

“上海中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)”2012年9月15日在寶山吳淞口國(guó)際郵輪港正式揭牌，這是中國(guó)首個(gè)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)。

發(fā)展郵輪旅游，對(duì)上海市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的帶動(dòng)作用是多元的。它促進(jìn)了上海市的航運(yùn)物流體系建設(shè)、旅游人才培養(yǎng)、郵輪研發(fā)等“旅游產(chǎn)業(yè)鏈”各環(huán)節(jié)的良性互動(dòng)；另外，上海市作為港口城市，在發(fā)展郵輪旅游的過(guò)程中，可以通過(guò)郵輪企業(yè)和郵輪乘客購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品、服務(wù)

2天津郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)

2013年，國(guó)家旅游局批復(fù)同意在天津?yàn)I海新區(qū)設(shè)立中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)，這標(biāo)志著天津國(guó)際郵輪旅游納入了國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，郵輪產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了一個(gè)創(chuàng)新發(fā)展、引領(lǐng)發(fā)展、融合發(fā)展的新階段。

中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)落戶(hù)濱海新區(qū)，對(duì)于加快發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)、做大做強(qiáng)郵輪經(jīng)濟(jì)具有重要意義。近年來(lái)，天津大力發(fā)展郵輪旅游，建設(shè)國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的國(guó)際郵輪母港。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年，天津國(guó)際郵輪母港共接待國(guó)際郵輪96艘次，同比增長(zhǎng)74.5％；進(jìn)出港旅客約43.1萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)93％。預(yù)計(jì)2016年天津港郵輪母港航線(xiàn)接待量將首次突破100艘次大關(guān)，彰顯出天津郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)能。未來(lái)，天津在中國(guó)北方郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局中的核心作用將日益凸顯。

3深圳郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)

2016年5月18日，招商局蛇口公告宣布，國(guó)家旅游局辦公室同意在深圳南山蛇口工業(yè)區(qū)太子灣設(shè)立“中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)”，實(shí)驗(yàn)區(qū)占地面積9.4平方公里。

太子灣郵輪發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)的確立，有助于深圳在郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展中享受政策紅利，促進(jìn)“前港一中區(qū)一后城”的空間發(fā)展模式快速落地，以郵輪母港建設(shè)為核心，全力打造集旅游運(yùn)營(yíng)、餐飲購(gòu)物、免稅貿(mào)易、酒店文娛、港口地產(chǎn)、金融服務(wù)等于一體的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈。

據(jù)了解，總投資額達(dá)189億的深圳太子灣郵輪母港即將于今年11月啟用。配合郵輪母港建設(shè)，招商蛇口也引入了眾多郵輪公司。2016年4月，招商蛇口與云頂香港簽署合作協(xié)議，云頂香港旗下的麗星郵輪“處女星號(hào)”將從今年11月份起，正式開(kāi)展以太子灣為母港的旅游航線(xiàn)。隨后，招商蛇口又宣布，將與意大利郵輪品牌銀海郵輪合作，銀海郵輪旗下“銀影”號(hào)郵輪將于2017年1月開(kāi)啟以? ?圳太子灣為母港的郵輪航線(xiàn)。而早在2015年1月，招商局蛇口工業(yè)區(qū)有限公司便與美國(guó)嘉年華集團(tuán)簽署了合作備忘錄，雙方將共同打造中國(guó)本土郵輪品牌。

4青島郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)

2016年5月16日，在第四屆中國(guó)（青島）國(guó)際郵輪峰會(huì)開(kāi)幕式上，經(jīng)中國(guó)國(guó)家旅游局批準(zhǔn)，青島正式掛牌成為“中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)”，青島也由此成為繼上海、天津、深圳之后全國(guó)第四個(gè) “中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)”。

成為中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)后，青島將構(gòu)建高效、務(wù)實(shí)的郵輪經(jīng)濟(jì)推進(jìn)協(xié)調(diào)機(jī)制和郵輪產(chǎn)業(yè)信息平臺(tái)，形成科學(xué)、合理的郵輪產(chǎn)業(yè)布局,發(fā)揮郵輪城帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、增強(qiáng)區(qū)域功能、提升城市形象的作用。青島計(jì)劃培育一批專(zhuān)業(yè)化的郵輪業(yè)務(wù)人才與企業(yè)，完善郵輪經(jīng)濟(jì)服務(wù)體系與配套開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，積極開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)一批有吸引力的郵輪旅游產(chǎn)品與線(xiàn)路,強(qiáng)化區(qū)域市場(chǎng)培育，積極組織國(guó)內(nèi)外營(yíng)銷(xiāo)推廣，在推動(dòng)郵輪產(chǎn)業(yè)全面快速發(fā)展等方面發(fā)揮改革創(chuàng)新示范作用。

作為中國(guó)北方的重要港口城市和知名旅游城市，青島具有發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)的天然優(yōu)勢(shì)。自2015年5月青島國(guó)際郵輪母港啟用以來(lái)，青島郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展步入快車(chē)道，共接待郵輪38個(gè)航次、3.5萬(wàn)人次,2016年預(yù)計(jì)將有近60個(gè)母港航次從青島郵輪港出發(fā)。

4. 博斯暜魯斯海峽

博斯普魯斯海峽又稱(chēng)伊斯坦布爾海峽（Istanbul Strait），是組成歐洲與亞洲邊界的一部分。它長(zhǎng)約31公里，北進(jìn)口處寬3329米，南進(jìn)口處寬度只有2826米，整個(gè)海峽中最寬處寬約3420米，最窄處寬度大約只有704米，是世界上最窄的國(guó)際通航海峽。博斯普魯斯海峽是黑海沿岸國(guó)家出海第一關(guān)口，它北連黑海，南通馬爾馬拉海（Sea of Marmara），是連接黑海以及地中海的唯一航道，戰(zhàn)略地位十分重要。

5. 博斯普魯斯海峽位置

博斯普魯斯海峽不屬于國(guó)際海域。根據(jù)《蒙特勒公約》土耳其獲得了在達(dá)達(dá)尼爾海峽和博斯普魯斯海峽設(shè)防的權(quán)力。 博斯普魯斯海峽又稱(chēng)伊斯坦布爾海峽,是溝通黑海和馬爾馬拉海的一條狹窄水道，與達(dá)達(dá)尼爾海峽和馬爾馬拉海一起組成土耳其海峽。

6. 博斯普魯斯海峽簡(jiǎn)介

根據(jù) 《蒙特勒公約》規(guī)定，黑海國(guó)家平時(shí)有權(quán)自由通過(guò)海峽；非黑海國(guó)家派遣進(jìn)入黑海的軍艦類(lèi)型、噸位和在黑海停留時(shí)間則受到限制；交戰(zhàn)國(guó)軍艦不得通過(guò)海峽；如土耳其參戰(zhàn)或受到戰(zhàn)爭(zhēng)威脅時(shí)，有權(quán)允許或禁止任何軍艦通過(guò)海峽。

可以算是國(guó)際航道。

7. 國(guó)際游輪游

水晶郵輪 - 尚寧號(hào)

價(jià)格：3800 美元 — 14000 美元

8. 博斯普魯斯達(dá)達(dá)尼爾海峽

直布羅陀海峽是大西洋與地中海的咽喉，連接地中海和大西洋的重要門(mén)戶(hù)。位于西班牙伊比利亞半島最南部和非洲西北角之間，北岸為西班牙的直布羅陀（現(xiàn)被英國(guó)占領(lǐng)），南岸為摩洛哥。全長(zhǎng)約90公里。兩岸山勢(shì)雄偉，景色優(yōu)美。沿岸有直布羅陀、阿耳赫西拉斯和休達(dá)等港口。 直布羅陀海峽全長(zhǎng)僅58千米，海峽西寬東窄，最窄處的西班牙的馬羅基羅和摩洛哥的西雷斯角之間僅13公里，海峽東端介于直布羅陀市和阿爾霍山之間；中段介于馬基羅和錫雷斯之間，寬22公里；其西面入峽處最寬，介于特拉法爾加角和斯帕特爾之間，寬43公里 。東深西淺，最淺處水深301米，最深處水深1181米，平均深度約375米。

9. 博斯布魯斯海峽 攻略

1、亞歐板塊與非洲板塊/印度洋板塊：阿爾卑斯-喜馬拉雅山帶、雅魯藏布江

2、亞歐板塊與美洲板塊：白令海峽

3、亞歐板塊與太平洋板塊：太平洋西部的深海溝——島弧鏈

4、美洲板塊與亞歐板塊、非洲板塊? ??—大西洋海底大洋中脊

亞歐分界線(xiàn)是：烏拉爾山脈、烏拉爾河、里海、大高加索山脈、黑海、土耳其海峽這一條長(zhǎng)線(xiàn)。它們將亞歐大陸分成了兩個(gè)大小不等的洲，歐洲在西北，亞洲在東南。由于亞洲和歐洲地處同一塊大陸，所以?xún)芍薜姆纸缇€(xiàn)就比較復(fù)雜。烏拉爾山脈是亞歐大陸最重要的分界線(xiàn)。該山脈始于北冰洋正南方的內(nèi)陸地區(qū)，向南延伸，穿過(guò)俄羅斯廣闊平原。這是一個(gè)巨大的天然屏障，將俄羅斯東歐部分和西伯利亞分隔開(kāi)來(lái)。山脈南部與烏拉爾河相連，河水向南奔流注入里海。

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