房車VLOG的秀并沒有走偏：因為只能這么秀房車旅行在Vlog視頻播客的時代呈現(xiàn)出走熱的趨勢，然而這一輪熱度的提升似乎又戛然而止。或者說高度垂直的點擊不具備很高的用戶粘性，而是一批批的換人去看相同的內容——乏善可陳的車內生活秀。為什么房車旅行的Vlog會這么乏味呢？原因其實非常簡單：這就是房車旅行的本質！

車輪上的家房車：集成居家必備基本設施的大型車輛，通俗的解釋則為可移動的家。這里所謂的“大型”是相對于普通小微型載客汽車而言，是在此類藍牌車輛中比較大的尺寸；主流的B型自行式房車仍多以藍牌車輛為主，指車身長度≤6米、核載人數(shù)≤9座的輕客或輕型貨車改裝的房車。這些車有哪些特點呢？

特點1：自行式房車多以后輪驅動汽車為主，且多為后雙輪的重載型客貨車。此類車的車身尺寸大多為5990*2150*2700mm，是藍牌車中提及最大的大塊頭，是一種非常笨重的汽車。這些車的失控極限實際非常之低，因為過于高的車身重心容易在崎嶇路面造成側翻，其次車內的基礎設備的布局又會嚴重影響車輛質心的合理性；比如凈水箱位于車身一側，廚衛(wèi)布局在另一側，兩側重量有非常大的懸殊則會造成質心偏向一側，車輛在操控時會更容易偏向某一側側翻。

特點2：主流的B/C型自行式房車即使價格達到數(shù)十萬等級，這些車仍舊是普普通通的后驅車；后驅車自然談不到脫困能力，前輪沒有動力在特殊路面無法脫困，后橋只有開放式差速器而沒有差速鎖，一旦某一側車輪打滑即會出現(xiàn)持續(xù)的打滑造成陷車。差速器的功能是通過車輪滾動阻力的差異調整往兩側車輪的輸出扭矩，簡而言之為滾阻小易打滑的車輪會獲得更大的扭矩，反之則會獲得更小的扭矩——只要打滑就別想脫困了。

綜上所述，房車不是一種具備駕駛樂趣的車型，同時也不是一種能夠翻山越嶺、穿越荊棘的戶外車型。所以駕駛房車旅行過程實在是乏善可陳，其最大的價值體現(xiàn)方式是在偏遠區(qū)域的平整路面駐扎，在遠離喧囂的戶外踏踏青罷了。至于海外的房車旅行方式也是基本相同的，有一類特殊的A型房車旅行看似很狂野，甚至有些放飛自我或者“精神裸奔”的豪放，然而在看清其本質后實際也不會羨慕——因為沒有房所以只能用房車。

講了這么多是為了說明什么呢？重點：房車旅行只適合極少數(shù)人。

因為不是所有人都追求遠離人煙的“佛系生活”，尤其是那些一邊號稱追求“靜謐”“洗禮”“人生頓悟”或“大徹大悟”的房車旅行者，一邊進行著單人獨騎的旅行，一邊用各種智能設備進行直播或Vlog的資源反饋。這種玩車方式只有兩種可能性，其一為并不真的期望精神獨立，而是一種利用特殊方式填充內心孤獨世界的排遣；其二則是利用Vlog視頻播客獲益的自媒體人，沒有其他可能性了。

總結：房車旅行的體驗并不是那么的理想，通勤過程中的房車就是車，停車后的房車充其量是一個“蝸居房”。狹小的空間充斥著各種異味，在風雨雷電的特殊天氣中又非常沒有安全感，在遠離人煙的區(qū)域駐車本就有一定的安全隱患；至于房車營地也是令人難以理解，這是不是一個能夠讓汽車駛入，并且允許人員住在車內的大型“生態(tài)園”或者“農(nóng)家樂”呢？區(qū)別無非是不提供餐飲服務罷了。所以房車旅行只適合追求精神獨立的極少數(shù)人，房車也注定是冷門車型。

編輯：天和Auto

內容：共享天和MCN頭條號

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一個人的思想高度決定了一個人的行動形式。家庭主婦說的是柴，米 ，油，鹽，醬，醋。旅行者談的是自然風光，風土人情。攝影師說的是構圖，曝光，技術。等等，眾人構成不同階層，說的事也多姿多彩，各人的社會經(jīng)歷不同，所認識的世界也不同，因此，每人所說的事也是他熟知的事。

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