導(dǎo)讀：現(xiàn)在有蒸汽游輪嗎 蒸汽輪船和蒸汽汽車 1. 蒸汽輪船和蒸汽汽車 2. 最大的蒸汽船 3. 蒸汽機(jī)車和汽船 4. 蒸汽船的動(dòng)力是什么 5. 蒸汽時(shí)代的船 6. 蒸汽船靠什么發(fā)動(dòng) 7. 蒸汽輪船和蒸汽機(jī)車 8. 什么是蒸汽輪船 9. 蒸汽輪船和蒸汽汽車的區(qū)別

1. 蒸汽輪船和蒸汽汽車

木炭汽車，木炭車比燒汽油要費(fèi)事的多。發(fā)車前助手要提前點(diǎn)爐，一般從點(diǎn)爐到啟動(dòng)需40-50分鐘。行駛中，還要添料、捅爐、掌握木炭燃燒程度，司機(jī)和助手每天工作相當(dāng)辛苦。木炭車行駛速度慢，載重能力差，主要承擔(dān)客運(yùn)。當(dāng)時(shí)，由市區(qū)發(fā)往百多公里以外鄰縣的班線，每天只能行使一個(gè)單程。由于車輛老舊，汽車中途拋錨現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生。特別是遇上坡路段，汽車經(jīng)常熄火，需旅客幫助推車。有時(shí)木炭燒完，還要發(fā)動(dòng)旅客下車揀柴禾、樹(shù)枝充做燃料。

木炭所含的黑色素成分不亞于煤，一趟車回來(lái)，司機(jī)成了黑人，著實(shí)令人討厭。另外還有點(diǎn)火發(fā)動(dòng)緩慢，動(dòng)力不足等缺點(diǎn)在中國(guó)內(nèi)地，木炭汽車一直使用到20世紀(jì)50年代末才被淘汰。但其作為早期運(yùn)輸職工艱苦創(chuàng)業(yè)的標(biāo)志，卻將永久留在人們的記憶里。

2. 最大的蒸汽船

輪船從事著各種關(guān)系到人類命運(yùn)的全球性商業(yè)航運(yùn)，促成了人類生活的改變，造成人類以往連做夢(mèng)也沒(méi)想到的世界各國(guó)相互依存的關(guān)系。

如世界上最大的發(fā)達(dá)國(guó)家美國(guó)，在20世紀(jì)70年代初期，每年海運(yùn)進(jìn)口貨物超過(guò)3億噸，總值超過(guò)300億美元。

其中一些奢侈品如瑞士鐘表、俄國(guó)毛皮、蘇格蘭威士忌酒、意大利鞋、丹麥家具、法國(guó)葡萄酒，只不過(guò)占進(jìn)口貨物總值的一小部分；主要的進(jìn)口貨物是原料，包括4億桶以上的原油、4000萬(wàn)噸鐵礦石、1500多萬(wàn)噸鋁土礦石以及國(guó)民生活不可缺少的其他物品。

分類方法：

1、按民用運(yùn)輸可分為客船、貨船、渡船、駁船；

2、按航行區(qū)域可分為海船、內(nèi)河船和港灣船；

3、按航行狀態(tài)可分為排水量船、滑行艇、水翼船、氣墊船、沖翼艇；

4、按動(dòng)力裝置可分為蒸汽動(dòng)力裝置船、內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力裝置船、核動(dòng)力船、電力推進(jìn)船；

5、按推進(jìn)器形式分：螺旋槳船、平旋推進(jìn)器船、噴水推進(jìn)器船、噴氣推進(jìn)器船、螺桿艇、明輪船。

3. 蒸汽機(jī)車和汽船

蒸汽機(jī)車發(fā)明的早。

　世界上第一臺(tái)蒸汽機(jī)是由古希臘數(shù)學(xué)家亞歷山大港的希羅，于公元1世紀(jì)發(fā)明的汽轉(zhuǎn)球，這就是蒸汽機(jī)的雛形。約1679年，法國(guó)的家丹尼斯·巴本在觀察蒸汽逃離他的高壓鍋后，制造了第一臺(tái)蒸汽機(jī)的工作模型。后來(lái)托馬斯賽維利和托馬斯紐科門制造了早期工業(yè)蒸汽機(jī)。

4. 蒸汽船的動(dòng)力是什么

海上的大船應(yīng)該是：航空母艦。

航空母艦，簡(jiǎn)稱“航母”，是一種以艦載機(jī)為主要武器的大型水面艦艇，可以供艦載機(jī)起飛和降落。它通常擁有巨大的飛行甲板和艦島，艦島大多坐落于右舷。航空母艦是世界上最龐大、最復(fù)雜、威力最強(qiáng)的武器之一，是一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力的象征。

現(xiàn)代航空母艦通常按滿載排水量的大小分為大型航空母艦（6萬(wàn)噸以上）、中型航空母艦（3-6萬(wàn)噸）和小型航空母艦（3萬(wàn)噸以下）；按動(dòng)力裝置可分為核動(dòng)力航空母艦和常規(guī)動(dòng)力航空母艦。

發(fā)展至今，航空母艦已是一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力的象征。依靠航空母艦，一個(gè)國(guó)家可以在遠(yuǎn)離其國(guó)土的地方、不依靠當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)的情況下施加軍事壓力和進(jìn)行作戰(zhàn)。

5. 蒸汽時(shí)代的船

世界上第一艘輪船是美國(guó)人羅伯特富爾頓于1807年發(fā)明的“克萊蒙特號(hào)。”克萊蒙特號(hào)是世界上第一艘蒸汽機(jī)動(dòng)力的輪船。也是世界上廣泛認(rèn)可的最早的輪船。1807年8月17日，天氣晴朗，萬(wàn)里無(wú)云。紐約市的哈得遜河兩岸擠滿了人群，原來(lái)，這一天是“克萊蒙特號(hào)”的試航日。眾目睽睽下，“克萊蒙特號(hào)”的大煙囪冒出了滾滾黑煙，蒸汽機(jī)轟響起來(lái)，兩舷的船槳在機(jī)器帶動(dòng)下開(kāi)? ?劃水，船慢慢離開(kāi)了碼頭，向前駛?cè)ァ?/p>

這時(shí)，船上的40名乘客和岸上的人群都?xì)g呼起來(lái)，正在船尾操縱機(jī)器的富爾頓更是熱淚盈眶，激動(dòng)萬(wàn)分。

機(jī)器的轟鳴聲和浪花的飛濺聲向人們證實(shí)：富爾頓成功了！

6. 蒸汽船靠什么發(fā)動(dòng)

1、蒸汽機(jī)車發(fā)明者：?jiǎn)讨巍に沟俜疑讨巍に沟俜疑?781年6月9日生于諾森伯蘭地區(qū)（現(xiàn)在的紐卡斯?fàn)枺┑娜A勒姆村，1848年8月12日去世，英國(guó)工程師，第一次工業(yè)革命期間發(fā)明火車機(jī)車，被譽(yù)為“鐵路機(jī)車之父”。

2、蒸汽機(jī)車是利用蒸汽機(jī)，把燃料（一般用煤）的化學(xué)能變成熱能，再變成機(jī)械能，而使機(jī)車運(yùn)行的一種火車機(jī)車。1814年，英國(guó)人喬治·斯蒂芬森發(fā)明了第一臺(tái)蒸汽機(jī)車，從此開(kāi)始，人類加快了進(jìn)入工業(yè)時(shí)代的腳步，蒸汽機(jī)車成為這個(gè)時(shí)代文化和社會(huì)進(jìn)步的重要標(biāo)志和關(guān)鍵工具。

3、機(jī)車原理：蒸汽機(jī)車是蒸汽機(jī)在交通工具上運(yùn)用的最好范例。蒸汽機(jī)是靠蒸汽的膨脹作用來(lái)作功的，蒸汽機(jī)車的工作原理也不例外。當(dāng)司爐把煤填入爐膛時(shí)，煤在燃燒過(guò)程中，它蘊(yùn)藏的化學(xué)能就轉(zhuǎn)換成熱能，把機(jī)車鍋 爐中的水加熱、汽化，形成400℃以上的過(guò)熱蒸汽，再進(jìn)入蒸汽機(jī)膨脹作功，推動(dòng)汽機(jī)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，活塞通過(guò)連桿、搖桿，將往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)變?yōu)檩嗈D(zhuǎn)圓周運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)機(jī)車動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，從而牽引列車前進(jìn)。因此蒸汽機(jī)車必須具備鍋爐、汽機(jī)和走行三個(gè)基本部分

7. 蒸汽輪船和蒸汽機(jī)車

蒸汽機(jī)車的功率一般為3000馬力左右，內(nèi)燃機(jī)車可以達(dá)到4000～5000馬力，電動(dòng)機(jī)車在10000馬力以上。

國(guó)內(nèi)目前能見(jiàn)到的內(nèi)燃機(jī)車（6軸）大概是在2400-3000這樣，最大的是東風(fēng)11改機(jī)車，12軸的，6000kW

電力機(jī)車的功率要比內(nèi)燃機(jī)車大，國(guó)內(nèi)的6軸電力機(jī)車目前一般都是4800kW，最大的是12軸的韶山3B固定重聯(lián)機(jī)車，8640kW。

國(guó)內(nèi)已有的交流機(jī)車，內(nèi)燃機(jī)車已經(jīng)超過(guò)5000馬力，就是3700kW，在發(fā)展中的好像有超過(guò)6000馬力，電力機(jī)車國(guó)內(nèi)目前是一軸1200kW的水平，就是說(shuō)，一個(gè)六軸機(jī)車功率可達(dá)到7200kW，在發(fā)展中的有機(jī)車可以達(dá)到一軸1600kW的水平，采用8軸，就是總功率可以達(dá)到12800kW

8. 什么是蒸汽輪船

因?yàn)檎羝麢C(jī)船是需要燃料的，而燃料有些時(shí)候帶的不夠，所以需要船帆來(lái)提供動(dòng)力

9. 蒸汽輪船和蒸汽汽車的區(qū)別

以蒸汽機(jī)為動(dòng)力的輪船，較之傳統(tǒng)木帆船，是一次動(dòng)力的革命性進(jìn)步。

蒸汽新式輪船比傳統(tǒng)的木船有哪些優(yōu)勢(shì)呢？首先，傳統(tǒng)木帆船自身的局限性。與新式輪船相比，傳統(tǒng)木帆船呈現(xiàn)出巨大的差距和劣勢(shì)：一是傳統(tǒng)木帆船的運(yùn)載量有限，且吃水淺，二是傳統(tǒng)木帆船運(yùn)輸受季節(jié)性影響較大，三是傳統(tǒng)木帆船運(yùn)輸存在較大的風(fēng)險(xiǎn)，四是傳統(tǒng)木帆船發(fā)展速度相對(duì)較慢，運(yùn)輸貿(mào)易周期長(zhǎng)。

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