導(dǎo)讀：手工紙板游輪 紙郵輪怎么做 1. 紙郵輪怎么做 2. 紙郵輪怎么做的 3. 用紙箱做游輪 4. 紙的輪船怎么做 5. 手工郵輪怎么做 6. 郵輪紙模型 7. 紙游輪制作

1. 紙郵輪怎么做

（1備 2進(jìn) 3倒 4撤 5鋪 6抹 7洗 8補(bǔ) 9吸 10檢）

1 備 做好上崗前的準(zhǔn)備工作.準(zhǔn)備工作車.衛(wèi)生清潔工具清潔劑房間耗用品等.

2 進(jìn) ①敲門.進(jìn)入客房整理衛(wèi)生時.房間內(nèi)有無客人都用手指在門的表層敲3次.每次3下相隔3秒鐘1次.并報你好服務(wù)員.有應(yīng)聲.禮貌的詢問賓客是否可以整理房間.得到同意后方可進(jìn)入房間整理.如無應(yīng)聲.經(jīng)核實后方可進(jìn)入房間.

②填寫工作量化表，進(jìn)房時間.

③窗簾拉開.使室內(nèi)光線充足.關(guān)上房內(nèi)電燈及電器.

3倒 將桌面.抽屜.柜子雜物連同紙縷內(nèi)的垃圾一起收到工作車上的垃圾袋內(nèi).

4撤 將2張床拉出離窗頭50厘米.將B床上的棉被枕蕊分別放在圍椅上，將A床.棉被枕芯放在B床上，注意.一條條打開看是否有其它物品.

5鋪 ① 帶上床單.枕套.被套放在B床上

② 鋪床單.先做A床.床單正面朝上.床面平整.包成直角.結(jié)實.對稱.平整.

③套被套 把被褥.被套放在床上. 打開被套.將被褥兩角塞進(jìn)被套兩腳并固定.雙手將后面的被褥均勻的裝進(jìn)被套中.并系好. 被套正面朝上.平鋪于床上.兩邊下垂尺度相同.被尾離地面10-15公分. 把床頭部分被子回折40公分左右.

④套枕套 用雙手將枕套張開.讓空氣充足枕套內(nèi).以便放枕頭. 右手拿枕頭的前方.左手將枕套張開.將枕頭堆進(jìn)枕套的盡頭. 拿枕頭前方的右手須放開并將枕頭兩角堆到枕套盡頭.

⑤放枕頭 將兩個枕頭置放居中.枕套口與床頭柜是相反的. 注.在鋪床時注意布草是否有毛發(fā).破洞.污跡.禁止猛扯床單. 要求.鋪好床應(yīng)平整.挺括.美觀.A床與B床鋪法一樣.

6抹 ① 準(zhǔn)備干.濕兩種抹布干布抹塵.濕布除漬

②從門鈴開始抹起按順時針方向由上而下由里到外抹. 抹門框及房門正.背面. 抹衣柜內(nèi)外. 抹迷你吧.熱水壺. 抹行李柜內(nèi)外. 抹電視機(jī).電冰箱內(nèi)外.電視柜內(nèi)外. 抹梳妝鏡.臺燈.書桌及抽屜. 抹玻璃窗.窗臺.窗軌.窗臺下方地角線. 抹圍椅及茶幾. 抹落地?zé)? 抹床頭板邊沿. 抹床頭柜.電話. 抹掛畫和地腳線. 注; 在抹塵同時檢查設(shè)備設(shè)施是否齊全.或擺放得標(biāo)準(zhǔn).

7洗 ① 將清潔籃放到衛(wèi)生間云石臺靠墻一則.

② 用潔廁靈倒在馬桶周邊浸泡3分鐘

③ 清洗淋浴間，用玻璃水清潔玻璃并擦亮金屬器.

④ 倒熱水壺水并抹干凈.清潔杯具.煙灰缸.

⑤ 用百潔布刷洗臉盆.沐浴間.用馬桶刷洗馬桶.

⑥洗防滑墊地面及墻壁.(無毛發(fā).污漬)要求:檢查中水系統(tǒng)水質(zhì)是否清澈.面盆干凈.沐浴間干凈.地漏光亮，鏡面干凈明亮.馬桶干凈.無漬.無塵.小五金發(fā)亮無水跡.地板干凈無雜物.(用濕布抹地板).衛(wèi)生間干凈無異味.

8補(bǔ) ① 更換衛(wèi)生間 中巾、地巾、浴巾.按規(guī)定擺放.

② 防滑墊和地腳巾按規(guī)定擺放.

③ 香皂.洗發(fā).沐浴.潤膚.浴帽.牙具.梳子.剃須刀. 卷紙等耗品補(bǔ)齊.并按規(guī)定擺放.

④ 套垃圾袋.

⑤ 衣柜物品齊全.浴袍2件.衣架4個.一把衣刷.

⑥補(bǔ)充文具. 購物袋. 火柴. 茶葉等.

9吸 先從窗臺下吸起. 毛刷管拔下吸地毯邊角.吸茶幾下.床邊和床底.走道.門后.衣柜內(nèi).

10檢 ① 關(guān)窗.紗窗.窗簾打開

② 把空調(diào)調(diào)到一定的位置.

③ 空氣清新噴霧器完好.

④ 環(huán)顧房間是否有遺漏.

⑤ 關(guān)總電源

⑥關(guān)房門

⑦填寫離房時間及其它情況.

2. 紙郵輪怎么做的

字條上面全部是杰西寫的留給下一個杰西的信號，因為船是死神制造的輪回，每個杰西都自認(rèn)為，不讓下一下那些人上船，在把現(xiàn)在船上的人都干掉就能走出輪回。

——下面我給出，電影的官方解析：

此片的評論常常分為兩派，一派主張用時空重? ?的理論想要理清現(xiàn)實邏輯，一派主張Jess的魂在車禍后進(jìn)行了一場幻境之旅。其實這兩種解釋并非互相矛盾的，即使是幻境也是一個完整的程序也是遵循嚴(yán)密的內(nèi)在邏輯的。

　　官方解釋

　　那么究竟有沒有一個比較權(quán)威的解答？是有的，那就是Jess的確一開始就死于車禍。

　　導(dǎo)演談到此片是“that kind of wearied psychological story”（導(dǎo)演還提到他是Memento的超級粉絲，可見此片強(qiáng)調(diào)心理分析），當(dāng)問到他最初的概念是來自何處時，導(dǎo)演說想拍一部關(guān)于：“what would it be like if you go to work and find yourself...already dead”的電影（如果有一天你照常去工作卻發(fā)現(xiàn)你其實早就死了），后來在他構(gòu)筑劇本時又加入了越來越多的元素，讓整個故事變得非常復(fù)雜一環(huán)套一環(huán)，但是整體基調(diào)是不變的。

3. 用紙箱做游輪

文明重啟行動基地，一般又稱文明重啟。

文明重啟（王牌戰(zhàn)爭文明重啟）是一款開放生存沙盒游戲王牌戰(zhàn)爭。

文明重啟行動基地玩法：

1、坦克在哪里？打過要多少子彈？

基地中的坦克在機(jī)場，想要打過就是1000發(fā)762。

2、飛機(jī)和輪船每天幾點出？還是和戰(zhàn)局一樣6小時一次。

飛機(jī)游輪六小時一次吧，和戰(zhàn)局差不太多。

3、刷行動基地任務(wù)里有一個叫摧毀破損的箱子，怎么做？

碼頭水邊上的房子上有一個破損的箱子，把箱子打的快壞了，然后拆了，就可以完成了。

4、行動基地，藍(lán)綠卡在哪里？

碼頭有，剩下都可以懸賞欄上接懸賞任務(wù)，完成即可獲得。

5、行動基地怎么組隊的人都看不到組隊？說不在同一戰(zhàn)局。

需要在停機(jī)坪給權(quán)限，隊友傳送過來才能進(jìn)行組隊。

6、基地里物資點的箱子是不是每天刷新一次？目前有bug基地不刷新物資，估計修復(fù)后才好。

7、行動基地遇到bug。

從別人家行動基地回家后，自己家基地全部初始化，肝了一天的東西全沒了，許多玩家遇到這個bug，目前只能等待官方進(jìn)行修復(fù)了

4. 紙的輪船怎么做

德藝術(shù)家新作'紙船'下水 可在水中停留40天 丁文曦 　　紙船真能下水遠(yuǎn)航？聽起來不可思議。但最近，德國藝術(shù)家弗克·貝爾特突發(fā)奇想，成功用紙張制作成一條長9米的船只，并下水試航。 　　紙船下水 　　英國《每日郵報》25日報道，貝爾特設(shè)計的紙船與普通的船只大小相同。船身長約9.1米，重25千克左右。據(jù)稱可以在水中停留40天之久。 　　紙船所用材料平常可見，與人們?nèi)粘Ｉ钪酗嬘玫呐Ｄ獭⒐鹊陌b盒質(zhì)地相同。令人嘆為觀止的是，建造紙船用的是一張170平米見方的紙張，利用折紙技術(shù)折疊而成。 　　貝爾特原本計劃駕駛這只紙船在德國勞恩堡縣出發(fā)，從易北河順流而下，經(jīng)50千米外的漢堡，到達(dá)北海的易北河入海口。但由于尚無航行安全證明，貝爾特駕駛紙船還沒出勞恩堡，便被當(dāng)?shù)睾Ｊ戮綌r截下來。 　　現(xiàn)年37歲的貝爾特稱，制造紙船的靈感源于早餐時的空牛奶盒。他在早餐時無意間用手把空牛奶盒折成上寬下窄的形狀。這時他想，也許自己可以用同樣辦法制造一只紙船。 　　紙船將成為貝爾特“直到世界末日”主題藝術(shù)展的一部分。 　　紙船歷史 　　其實，早在19世紀(jì)下半葉，紙船制造便在美國開始流行。 　　第一只紙船誕生于1867年，名為“試驗者號”，由伊萊沙·沃特斯和喬治·沃特斯父子設(shè)計建造而成。紙船用一只木頭制的劃槳船做模型，船體由一張紙作成，沒有任何連接處、重疊或接縫。 　　此后，沃特斯父子在紐約州特洛伊市開辦了紙船制造公司。在之后的30多年中，紙船在美國大量應(yīng)用。 　　他? ?建造的紙船中，一只竟長達(dá)13.7米，最多可乘坐17名游客，6名劃槳手。 　　1901年，公司在一場意外大火中化為灰燼。不久后，兩父子相繼去世，這項技術(shù)由此失傳。 　　目前，美國僅存3只當(dāng)時建造的紙船，保存在紐約州布盧芒廷萊克的阿迪朗達(dá)克博物館等3家紐約州的博物館內(nèi)。 　　紙制物品 　　除各種紙船外，歷史上還曾出現(xiàn)紙制天文臺穹頂。與紙船不同，紙制穹頂需要分成多部分建造，再把各部分最后固定起來，并做防水處理。 　　第一個紙制天文臺穹頂坐落在美國倫斯勒理工學(xué)院，也是由沃特斯父子的公司制作。據(jù)學(xué)院教授格林回憶說，這個穹頂直徑8.8米，由16個部分組成，耗費紙張凈重約453.6千克。 　　沃特斯父子公司所建造穹頂 中，以1881年建造于美國西點軍校拉斯克天文臺的穹頂最為龐大。穹頂直徑超過9.14米，用紙907.2千克，紙張厚度達(dá)9.5至12.7毫米，持續(xù)40多年不壞。 　　現(xiàn)在，紙船和紙制穹頂早已被人們遺忘，但各種紙制物品依然層出不窮。日本動畫片中巨型機(jī)器人“高達(dá)”的紙制模型也已設(shè)計問世。 　　紙制“高達(dá)”約有一幢房子高。由美國電話電報公司專用帳單紙制造而成。它體內(nèi)裝有彩燈，能發(fā)出聲音。設(shè)計者還希望今后人們能進(jìn)入“高達(dá)”體內(nèi)，體驗置身動畫情節(jié)的奇妙感覺。

5. 手工郵輪怎么做

試樣，必須對被取樣油品具有代表性。要保證做到這一點，有許多注意的事項。它們?nèi)Q于石油及石油液體產(chǎn)品的特性，被取樣的油罐和管線以及對試樣要進(jìn)行試驗的性質(zhì)。

2、當(dāng)油罐內(nèi)樣品是靜止?fàn)顟B(tài)時才能夠進(jìn)行取樣操作。為了從一個靜止的油罐中采取代表性的試樣，通常采取上、中、下部取樣，并按規(guī)定混合。

二、依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)

油品取樣分為手工取樣和自動取樣

手工取樣的操作應(yīng)按照GB/T4756-1998《石油液體手工取樣法》標(biāo)準(zhǔn)中的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。該標(biāo)準(zhǔn)主要用于各類容器（如油罐、油罐車、游輪等）及管線油品輸送取樣。從油罐中取樣時，其罐內(nèi)壓力應(yīng)為常壓，而且油品的溫度不宜過高，并為液體。

自動取樣法應(yīng)符合SY/T5317-2006《石油液體管線自動取樣法》的有關(guān)規(guī)定，該標(biāo)準(zhǔn)適用于管輸油品的連續(xù)自動取樣，客服了手工取樣的不足。

三、取樣的準(zhǔn)備及要求

1、取樣的條件

應(yīng)選擇清潔干燥、不滲漏并有足夠強(qiáng)度、容量適合的取樣器、取樣設(shè)備和試樣容器。

試樣容器是用于儲存和運(yùn)送試樣的接受器，容積為0.25-5L，可以是玻璃瓶、塑料瓶（不能用于儲存油品）、帶有金屬蓋的瓶，應(yīng)有合適的瓶塞、帽或閥密封試樣。

2、取樣部位

1、從加油站供油的油罐內(nèi)，或者在加油過程中，任意時間內(nèi)在加油管線中取得的樣品。（加油站取樣）

2、油箱中取得的樣品，應(yīng)該在大油柜液面以下1/2處取樣。不能從日用油柜放殘口取樣，既不符合取樣要求，也會因為放殘口是排放油柜內(nèi)部冷凝水和殘渣導(dǎo)致油品檢測不合格。（外部檢查）

3、取樣方法及操作注意事項

（1）取樣時，首先用待取樣的油品沖洗取樣器一次，在按照取樣規(guī)定的部位，取樣時，降低取樣器，直到其口達(dá)到要求的深度，用適當(dāng)?shù)姆椒ù蜷_塞子，在要求的液面處保持取樣器直到充滿為止。

（2）加油站取樣一式兩份，供受油雙方各留一份；外部檢查一式三份，雙方各留一份，一份送國家認(rèn)可的權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測。

（3）油品檢測分現(xiàn)場檢測和權(quán)威機(jī)構(gòu)送檢，現(xiàn)場快速測硫儀器存在一定的正負(fù)誤差值，所以建議以送檢權(quán)威機(jī)構(gòu)出具蓋章的檢測報告為準(zhǔn)。

（4）試樣取好后，應(yīng)裝在干燥潔凈的瓶子里密? ??好，供試樣分析和仲裁使用。貼好標(biāo)簽，注明取樣地點、容器（罐）號、日期、油品名稱、牌號和試樣類型等，雙方簽證字蓋章，陰涼避光處保存。

6. 郵輪紙模型

郵輪旅游作為休閑度假高端旅游業(yè)態(tài)，是中國旅游業(yè)的新興業(yè)態(tài)，是滿足人民日益增長的美好生活需要的幸福產(chǎn)業(yè)。近年來，中國郵輪經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，短短10年間成為全球第二大郵輪客源市場，成為全球最具活力和發(fā)展?jié)摿Φ膮^(qū)域新興市場。2019年，中國郵輪市場規(guī)模呈波動性調(diào)整的態(tài)勢，郵輪市場供給量有所降低，為我們推動功能建設(shè)、制度完善提供了寶貴的時間窗口期；同時，國產(chǎn)大型郵輪實質(zhì)性啟動，本土郵輪船隊逐步組建，郵輪配套產(chǎn)業(yè)集群逐步形成，郵輪港口接待能級持續(xù)提升，郵輪政策環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，標(biāo)志著中國郵輪旅游全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展已進(jìn)入關(guān)鍵之年。

一、對當(dāng)前中國郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段的基本判斷

（一）郵輪旅游發(fā)展進(jìn)入戰(zhàn)略調(diào)整期。中國郵輪旅游市場在經(jīng)歷了10多年的高速迅猛發(fā)展后，進(jìn)入由“高速度增長”轉(zhuǎn)向“高質(zhì)量、高品位發(fā)展”的戰(zhàn)略調(diào)整期。吳淞口國際郵輪港正式開港以來，3年登頂亞洲第一，5年問鼎全球前四，累計接靠郵輪2000多艘次、出入境游客突破1200萬人次，港口能級位居全球前列，市場規(guī)模全國絕對領(lǐng)先。2019年吳淞口國際郵輪港母港郵輪達(dá)到8艘，共223個艘次；另有8艘郵輪運(yùn)營訪問港航線，共14個艘次，郵輪接待量依然位居全國絕對領(lǐng)先地位。與此同時，2019年，雖然數(shù)量有所下降，但郵輪公司紛紛將最新最好的郵輪布局中國?；始壹永毡扔屋喅孔酉盗惺姿亦]輪“海洋光譜號”、歌詩達(dá)郵輪專為中國量身打造的首艘Vista級郵輪“威尼斯號”兩艘全新郵輪尤為讓人期待，前身為麗星郵輪“處女星號”之“探索夢號”于2019年3月起進(jìn)行耗資3000萬美元的翻新升級工程并加入星夢郵輪船隊，4月11日在上海首航，這也體現(xiàn)出國際郵輪公司對中國郵輪旅游市場充滿信心。

市場調(diào)整期既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇，我們要利用好這個難得的窗口期，提升郵輪旅游運(yùn)營能級和服務(wù)品質(zhì)，推動郵輪港口周邊配套完善，拓寬分銷渠道，強(qiáng)化郵輪市場培育和規(guī)范發(fā)展，鞏固領(lǐng)先優(yōu)勢，推動郵輪旅游高品質(zhì)發(fā)展。

（二）郵輪經(jīng)濟(jì)政策進(jìn)入紅利釋放期。目前，我國郵輪旅游已經(jīng)實現(xiàn)了從小眾旅游向大眾旅游轉(zhuǎn)變，社會各界對郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略意義的認(rèn)識更加清晰，國家及上海在2018年密集出臺郵輪經(jīng)濟(jì)扶持政策。2018年9月，交通運(yùn)輸部等10部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)我國郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的若干意見》。上海市政府出臺了《關(guān)于促進(jìn)本市郵輪經(jīng)濟(jì)深化發(fā)展的若干意見》，明確了上海郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)和重點任務(wù)，提出在2035年建成亞太郵輪企業(yè)總部基地和具有全球影響力的郵輪經(jīng)濟(jì)中心之一。上海寶山也出臺了《關(guān)于加快寶山郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實施意見》，每年由財政安排不少于1億元用于支持郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在國際郵輪界引起高度關(guān)注和強(qiáng)烈反響。

隨著相關(guān)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)政策的逐步落實，政策紅利將進(jìn)一步釋放，必將推動中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)更好發(fā)展，要把政策紅利轉(zhuǎn)化為推動中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大動力。

（三）郵輪旅游向郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期。隨著郵輪旅游市場逐步達(dá)到一定規(guī)模，相關(guān)產(chǎn)業(yè)要素需求逐步顯現(xiàn)，具備向郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)。2018年11月，中船集團(tuán)與嘉年華集團(tuán)、芬坎蒂尼集團(tuán)在首屆進(jìn)博會上正式簽訂2+4艘13.5萬總噸Vista級大型郵輪建造合同，標(biāo)志著我國首艘大型郵輪設(shè)計建造及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)集群進(jìn)入正式實施階段，產(chǎn)業(yè)? ??模將達(dá)到數(shù)百億乃至千億級。2019年3月12日，招商局工業(yè)集團(tuán)極地探險郵輪1號船下水儀式暨3號船開工儀式在江蘇海門基地舉行，此次下水的1號郵輪是招商局工業(yè)集團(tuán)極地探險郵輪系列項目的首制船，也是國內(nèi)自主建造的首艘郵輪。在郵輪旅游企業(yè)集聚方面，上海寶山依然是最為集聚的區(qū)域，作為中船集團(tuán)落實國家重大戰(zhàn)略、發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)的業(yè)務(wù)板塊平臺和總體責(zé)任單位的中船郵輪科技公司以及郵輪產(chǎn)業(yè)基金正式落戶寶山。2018年寶山各類郵輪相關(guān)企業(yè)總數(shù)達(dá)137家，其中地中海郵輪被上海市認(rèn)定為跨國公司地區(qū)總部，已經(jīng)初步形成郵輪經(jīng)濟(jì)集聚發(fā)展的態(tài)勢。

二、推動中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的對策建議

（一）推動多母港郵輪旅游發(fā)展。多母港郵輪旅游將更好地發(fā)揮郵輪旅游外交的作用。當(dāng)今，在世界舞臺上中國游客不斷展現(xiàn)中國風(fēng)采，向世界持續(xù)傳遞中國聲音，為世界帶去中國微笑。旅游外交已成為發(fā)出中國聲音、講好中國故事、加強(qiáng)與世界聯(lián)系的重要平臺和中國對外交往合作的重要內(nèi)容。多母港航線是以航線上的多個港口為母港，改變了目前以中國為母港、日韓為訪問港、市場上過于依賴當(dāng)?shù)乜驮吹陌l(fā)展模式，使東北亞各國成為母港和訪問港的雙重角色。游客可以在任何港口上下，同一郵輪客源來自多個國家，既促進(jìn)了母港，又促進(jìn)了客港的發(fā)展，同時也促進(jìn)旅游外交的發(fā)展。

多母港郵輪航線主要體現(xiàn)在同一郵輪航線上的港口互為母港、同一郵輪游客來源多元化、游客上下船的自由度顯著提升、岸上旅游目的地更加豐富、同時促進(jìn)出境游和入境游等典型特征。2018年12月,上海市政府出臺了郵輪經(jīng)濟(jì)政策，與境外港口城市合作推動互為母港或多母港航線發(fā)展，吸引更多訪問港客源。為更好推進(jìn)多母港航線旅游發(fā)展，上海吳淞口國際郵輪港和韓國釜山港、日本福岡港等已建立了多母港合作框架協(xié)議，促進(jìn)多母港郵輪航線合作。

建議：一是推動中日韓郵輪港口合作，建立多母港航線合作協(xié)議；二是促進(jìn)多母港出入境政策協(xié)調(diào)，簡化多母港郵輪旅客出入境檢查流程，實現(xiàn)信息和數(shù)據(jù)的協(xié)同共享；三是推進(jìn)多母港郵輪產(chǎn)品創(chuàng)新，在特種郵輪的基礎(chǔ)上，根據(jù)中日韓等國郵輪游客共同喜好，進(jìn)行更多的設(shè)計，提高差異化水平；四是加強(qiáng)多母港郵輪旅游規(guī)劃研究，完善體制機(jī)制建設(shè)。

（二）建立中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)驗收標(biāo)準(zhǔn)及中國郵輪旅游發(fā)展示范區(qū)創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)體系。2012年9月，經(jīng)原國家旅游局批準(zhǔn)，在上海市寶山區(qū)以吳淞口、虹口區(qū)以北外灘為中心，設(shè)立首個“中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)”，開啟“中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)”建設(shè)的先河。提出要在政府的統(tǒng)一規(guī)劃下，通過中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)的平臺，在推進(jìn)完善郵輪產(chǎn)業(yè)政策體系、提高母港建設(shè)和管理能力、提升郵輪產(chǎn)業(yè)及服務(wù)品質(zhì)、培育本土郵輪服務(wù)力量、擴(kuò)大郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出水平等領(lǐng)域探索試驗，學(xué)習(xí)借鑒國內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗，同郵輪旅游城市與企業(yè)積極配合，為全國郵輪旅游發(fā)展不斷創(chuàng)造和累積經(jīng)驗。上海作為中國首個郵輪旅游實驗區(qū)，在郵輪相關(guān)單位支持下，率先探索推行的144小時過境免簽、15天入境免簽政策實施，已經(jīng)實現(xiàn)國際郵輪物資貨柜轉(zhuǎn)運(yùn)常態(tài)化運(yùn)營、推進(jìn)“單一窗口”郵輪項目建設(shè)、提升郵輪口岸通關(guān)服務(wù)、優(yōu)化郵輪經(jīng)濟(jì)營商環(huán)境等方面的創(chuàng)新，并引領(lǐng)中國郵輪港口服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，目前多項郵輪經(jīng)濟(jì)政策和模式已在天津、青島、廣州等地郵輪港口復(fù)制推行。

建議：一是建立中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)驗收認(rèn)定系列標(biāo)準(zhǔn)體系。2012年建立首個中國郵輪旅游發(fā)展 實驗區(qū)以來，全國已建立6個郵輪旅游實驗區(qū)，時隔7年，可以對其發(fā)展成果進(jìn)行驗收認(rèn)定。郵輪旅游實驗區(qū)的發(fā)展就是要不斷對接國際郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展慣例，強(qiáng)化郵輪經(jīng)濟(jì)政策研究，探索國際郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律，加強(qiáng)郵輪經(jīng)濟(jì)政策創(chuàng)新，推動我國郵輪經(jīng)濟(jì)制度創(chuàng)新向縱深推進(jìn)。并開展各種形式的創(chuàng)新試點，形成具體的實施方案，推動中國郵輪經(jīng)濟(jì)政策與體制創(chuàng)新。

二是建立中國郵輪旅游發(fā)展示范區(qū)創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)體系。設(shè)立中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)的郵輪港口城市，率先建立較為完善的郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系，對全國郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到重要的示范作用，為進(jìn)一步提升中國郵輪旅游市場能級，落實高質(zhì)量發(fā)展的要求，為中國郵輪旅游業(yè)發(fā)展發(fā)揮改革引領(lǐng)作用，建議試點建立中國郵輪旅游發(fā)展示范區(qū)，打造郵輪經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展全國樣板。

（三）建立郵輪港口及郵輪評級制度。進(jìn)入新時代，隨著經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，人們的消費能力更高，對美好生活的需求更加強(qiáng)烈，對休閑旅游的需求也邁向高層次，郵輪旅游是人們出游旅行的重要選擇。未來中國有望成為全球前三的國際郵輪旅游產(chǎn)業(yè)中心，因此在“質(zhì)”上，中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展就是要對標(biāo)最高標(biāo)準(zhǔn)、最好水平，推動郵輪經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，塑造郵輪旅游高品質(zhì)生活。游客對郵輪旅游產(chǎn)業(yè)的感受和期許，包括港口體驗、郵輪體驗、目的地體驗等方面，這也是中國推動郵輪旅游產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、塑造郵輪旅游高品質(zhì)生活的重要切入點。

建議：一是文化和旅游部從全國角度建立郵輪港游客服務(wù)質(zhì)量星級評定標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步推動郵輪港游客服務(wù)的高質(zhì)量發(fā)展。郵輪港游客服務(wù)是當(dāng)前我國居民出境旅游服務(wù)的重要組成部分。目前，我國在使用的郵輪港口共15家，其中郵輪專用碼頭8家，游客在郵輪港口的體驗和滿意度是體現(xiàn)郵輪旅游高品質(zhì)生活的關(guān)鍵節(jié)點，而當(dāng)前并未建立郵輪港口游客服務(wù)的評級，使得游客對郵輪港口服務(wù)的總體認(rèn)知和郵輪港對自身游客服務(wù)的認(rèn)知和定位都不是十分清晰，郵輪港游客服務(wù)的發(fā)展方向不夠清晰，因此需要從全國角度建立郵輪港游客服務(wù)評定標(biāo)準(zhǔn)，推動郵輪港游客服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展。

二是建立母港郵輪服務(wù)質(zhì)量評級標(biāo)準(zhǔn)。從郵輪體驗來說，游客期待郵輪要“新”、要“大”，船上體驗要“好”。在經(jīng)歷中國母港郵輪12年的發(fā)展之后，游客對郵輪產(chǎn)品的要求也在不斷提升，希望國際郵輪公司將世界上更大更新的郵輪投放中國市場，帶來更加具有現(xiàn)代風(fēng)格的郵輪體驗。為了控制郵輪旅游產(chǎn)品的質(zhì)量，維護(hù)中國郵輪旅游市場的國際形象和品牌影響力，以及更好地保護(hù)游客的合法利益，需要制定郵輪評價標(biāo)準(zhǔn)，建立郵輪評價分級制度。當(dāng)前中國郵輪市場價格體系較為混亂，游客對各個層次的郵輪缺乏深度的認(rèn)知，通過構(gòu)建系統(tǒng)的指標(biāo)體系模型對在中國運(yùn)營的母港郵輪進(jìn)行分類評級，就如酒店業(yè)對酒店建立星級一樣。游客可以更好地對郵輪產(chǎn)品進(jìn)行選擇，提升游客對不同等級郵輪產(chǎn)品的認(rèn)知度，使得游客在選擇高星級郵輪時愿意支付較高的價格，實現(xiàn)價格與價值的匹配。本文參考百度！

7. 紙游輪制作

創(chuàng)辦人林梧桐。馬來西亞云頂高原有限公司的創(chuàng)辦人。 林梧桐于1918年出生在福建安溪，父親林石泉，母親吳萬都。

林梧桐于1918年出生在福建安溪，并在那里長大成人。云頂集團(tuán)開始開拓其他/海外業(yè)務(wù)如地產(chǎn)，紙張，包裝，發(fā)電機(jī)，油及煤氣，甚至和其它公司合作開拓資訊業(yè)務(wù)?，F(xiàn)在最大的海外業(yè)務(wù)為麗星郵輪.

云頂集團(tuán)和它的生意伙伴取得了新加坡第二章賭場? ?照，在新加坡圣淘沙島建立名為圣淘沙名勝世界的娛樂場所。這個工程需要大量的酒店，游樂場所，休閑場所和其他設(shè)施如購物中心。因此，這會帶動?xùn)|南亞甚至亞洲的旅游業(yè)，讓國外游客多了一個度假的地方。

自從丹斯里林梧桐退休以后，其集團(tuán)業(yè)務(wù)就由他的次子丹斯里林國泰接手成為集團(tuán)主席及首席執(zhí)行官。

1979年時，為了表彰林梧桐對馬來西亞國家經(jīng)濟(jì)所作出的貢獻(xiàn)，國王封賜他為爵士。 　

三富豪、云頂集團(tuán)創(chuàng)辦人林梧桐2007年10月23日去世，終年90歲，他經(jīng)過40多年的苦心經(jīng)營，打造了一個市值220億美元（約322億新元）的商業(yè)王國。

云頂集團(tuán)以云頂有限公司的名義在馬來西亞股票交易所上市。云頂有限公司是以下五間公司的總公司。總雇員大約為52,000名。主要度假村占地45,000公頃，種植園占地166,000公頃。集團(tuán)股價總值約380億美元。

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