導讀：2019年游輪事故 上海游輪事故2017 1. 上海游輪事故2017 2. 上海游輪火災 3. 上海郵輪事故 4. 2015游輪事故 5. 2018年游輪事故 6. 上海游輪沉船事件 7. 游輪安全事故 8. 上海游輪失事 9. 上海游輪事故 10. 上海輪船事故

1. 上海游輪事故2017

1，上海到倫敦輪船有游輪，客輪等。

2，有三條航線

第一，從上海南下，經(jīng)過臺灣海峽到新加坡，穿過馬六甲海峽進入印度洋，一直向西，然后，進入蘇伊士運河到地中海，出直布羅陀海峽北上進入英吉利海峽，到達英國倫敦。

第二，從上海一直橫穿太平洋，經(jīng)過中美洲的巴拿馬運河，經(jīng)過西太平洋再一直向東偏北，到達英國倫敦。

第三，從上海出發(fā)，經(jīng)過亞洲和北美洲分界的白令海峽，進入北冰洋，穿過北極圈到達北歐，再往南就到了英國倫敦。

3、整個航程歷時約22到26天左右。

2. 上海游輪火災

不是真實的，是翻拍自1972年經(jīng)典電影《海神號歷險記》。

新版《海神號》相較于72年版的《海神號歷險記》無疑具有更為刺激的視覺效果。當年的《海神號遇難記》以在大銀幕上真實呈現(xiàn)出游輪沉入海底后的翻覆場景而著稱。

而新版《海神號》展現(xiàn)的則不僅是示范性的沉船，它采用大量計算機特技，制造出沉船、漏水、火災、爆炸等災難性大場面，將災難的全過程一一呈現(xiàn)。為求盡早鎖定觀眾情緒，《海神號》開場后10分鐘后即進入緊張的翻船情節(jié)，并減少不必要的對白，以實際行動抓人眼球。

3. 上海郵輪事故

這兩地之間沒有郵輪,只有貨輪 行程大約二十五天左右 乘坐美國到中國的郵輪,是我二十年來的夢想。。。

4. 2015游輪事故

2010年9月10日晚21時35分，由南通開往重慶萬州的貨船“萬港698”上行駛向三峽北線船閘時，碰撞下游導航墻發(fā)生翻覆。事故發(fā)生后，三峽船閘現(xiàn)場工作人員當即發(fā)現(xiàn)險情，及時上報。三峽通航局立即啟動突發(fā)事件應急預案，全力組織救助失事船舶，并對事故水域實施交通管制。

5. 2018年游輪事故

2015年6月1日晚，從南京駛往重慶的客船“東方之星”輪在長江中游湖北省荊州市監(jiān)利段水域發(fā)生翻沉。事發(fā)時客船上共有454人，其中旅客403人，船員46人，旅行社工作人員5人。旅客多為旅行社組織出游的老年人，其中有359名游客購買了旅游意外險，其中75歲以下保額10萬元，超過75歲保額是5萬元。截至6月12日，“東方之星”沉船事件442名遇難者遺體均已找到，身份通過DNA比對確認，遺體全部移交事故善后處理組。沉船事件中12人生還。

6. 上海游輪沉船事件

事故發(fā)生在龍頭鎮(zhèn)與焦山之間的西太湖水域，前天晚上6時左右，武進雪堰鎮(zhèn)衛(wèi)生院醫(yī)生陸維芳、鎮(zhèn)派出所聯(lián)防隊副隊長董芋清等相約，由該鎮(zhèn)漁民沈根福駕駛自家汽艇到太湖中的椒山游泳，回家途中由于超載和遇大風沉沒。

事發(fā)10分鐘后，無錫漁政正在巡邏的快艇最先趕到救援，抓住一根毛竹漂浮在水中的沈根福最先獲救，9歲男孩吳志盛遺體隨后被發(fā)現(xiàn)。從前天晚上開始，兩地海事局、當?shù)貪O民及其他部門、單位，聯(lián)合組織了20多條船只、近200人進行打撈，由于該段水域里散布著大量漁民用來捕魚的籪、網(wǎng)等障礙物，打撈人員用了一上午時間才清理完畢。

7. 游輪安全事故

1912年泰坦尼克號沉沒，超過1500人遇難。泰坦尼克號失事應該是史上最著名的海難事件。1912年4月15日凌晨，泰坦尼克號在撞上冰山差不多兩小時后，這艘當時世界上最大、最豪華，被稱作為“永不沉沒的船”和“夢幻之船”，同時據(jù)稱是最安全的郵輪在其處女航途中沉沒。

　　1987年菲“杜納巴茲號”與郵輪相撞，逾4000人喪生。因為熱帶氣候、客運船只維護糟糕以及安全規(guī)則執(zhí)行不力，菲律賓經(jīng)常發(fā)生海上事故。1987年12月，菲律賓客輪“杜納巴茲號”與一艘油輪? ??撞，造成4000多人喪生，是國際海運史上和平時期的最大海難。

　　江亞輪是一艘中國輪船。輪船由日本于1939年建造，原名興亞丸?？谷諔?zhàn)爭勝利后留在中國，歸屬招商局所有，運營上海到寧波的海上航線。1948年12月3日因爆炸沉沒，成為20世紀中國最大的海難。死亡人數(shù)：3920左右。

8. 上海游輪失事

現(xiàn)在從武漢到上海已經(jīng)沒有坐船了。已經(jīng)取消很多年了，現(xiàn)在是坐飛機和火車，動車，高鐵了。隨著社會的進步坐船太慢了讓費時間，現(xiàn)在的社會時間就是金錢，出行大多是坐飛機或者高鐵，動車和火車，可以節(jié)約好的時間去做其他的工作，還有時間旅游。

9. 上海游輪事故

上海到青島游輪36小時。

10. 上海輪船事故

1993年9月4日下午1點，中、沙、美3方代表在檢查全部貨物的檢查報告上簽字：通過對‘銀河號’輪船上全部集裝箱的徹底檢查，結果表明，船上未載有硫二甘醇和亞硫酰氯兩類化學品。美國政府承諾將上述檢查結果通知中國貨輪‘銀河號’預定?？扛鄣母鲊⑴Υ_?！y河號’貨輪順利進入有關港口卸貨。

至此，被美國蓄意挑起的“銀河號”事件劃上句號。以美國的謊言襯托我i中華誠信守規(guī)、愛好和平的良好國際信譽形象于世，美國雖一時趾高氣揚，但最終垂頭喪氣。

1993年7月7日，中國遠洋運輸總公司廣州遠洋運輸公司“銀河號”全集裝箱貨輪，在天津新港上貨后啟航，途經(jīng)上海—香港—新加坡—雅加達，最后共載628個集裝箱，駛向中東，預計8月3日抵達位于波斯灣的迪拜港卸貨，然后去沙特達曼港和科威特港。

8月1日，遠航月余的“銀河號”在正常行駛中，突然發(fā)現(xiàn)貨輪上空出現(xiàn)了美國軍機，繼而發(fā)現(xiàn)貨輪后方有美國軍艦緊隨。此后持續(xù)幾天都是這樣?！般y河號”船長張如德，憑著多年的航海經(jīng)歷，感覺到情況極不正常，便馬上將情況報告給公司，一層一層上報，很快情況便到了國家相關部門。經(jīng)查明，原來，這是美國蓄意挑起的事端，美方憑他們自以為是的情報，武斷地認為“銀河號”貨輪上有載有硫二甘醇和亞硫酰氯兩類制造化學武器的原料運往伊朗，要求登船檢查。

自然，登船檢查，這可不是一個小問題，不是你美國想來就可以來的。在公海上，船，就是一個國家的主權地，強行登船那就是侵略行徑。這不是一個公司、更不是一個船長能解決的事。很快國家啟動了外交程序。國家對美國的無端生事進行了譴責，當然，譴責這不是解決根本問題的辦法。

為了避免事態(tài)擴大，“銀河號”只有忍辱負重原地拋錨等候處理。船長進行了全員動員，號召大家沉住氣，不懼怕，要向世界展示中國人的骨氣。在停泊期間，“銀河號”果斷拒絕了美國“黃鼠狼給雞拜年”似的供給補養(yǎng)。大家在高溫達60余度的環(huán)境里，節(jié)水節(jié)食，硬是艱難地堅持了一個來月。事后，““銀河號””返回來時，受到了祖國人民的親切歡迎。

面對美國的無中生有挑起的事端，我國實際上是處于了兩難的境地，按照負責處理此次事件的時任中國外交部國際副司長的沙祖康話說：我們如果拒絕檢查，也會是處窩囊地步，因為你拒絕了，美國會更加誣陷你，我們就要背黑鍋；如果讓美國人上中國的船檢查，某種程度我們受到了侮辱，主權受到侵犯，也窩囊。全球大多數(shù)國家都會相信了美國信誓旦旦對中國的指責。這樣，兩害相存時取其輕，我們只好接受檢查，也要證明自己的清白，牢固對立國際聲譽。

檢查是先由中國、沙特、美國三方達成協(xié)議， 美國只是以顧問身份參加?？稍趯嶋H中，美國趾高氣揚地全然沒能顧及協(xié)議了，一而再，再而三地超出協(xié)議范圍，檢查不斷升級，最后簡直是將所有貨物都翻了個底朝天，都沒有找到他們認為的“制造化學武器的原料”。最后只得垂頭喪氣地在檢查報告中簽字。

但盡管是這樣，美國未能向中國作出正式道歉，只是說他們的情報系統(tǒng)出了誤差，撤了個中央情報局的二把手官員了結此事，算是給中國的一個交代。

“銀河”號事件實質上是美國以防止化學武器擴散為名，蓄意挑起事端，不顧國際法準則，侵犯中國主權的又一霸權主義行為。“銀河”號事件再一次證明了我們偉大領袖毛主席所作的“美帝國主義亡我之心不死”論斷是何等的英明準確。銀河號事件被國人列入上世紀90年代中美之爭的三大最屈辱事件之一，還有兩件是96年臺海危機美國航母進入臺灣海峽、99年我國駐南聯(lián)盟使館被炸事件。

在當今美帝國主義再次掀起中美摩擦這個歷史時期，重提我們曾經(jīng)的屈辱事件，有一定的現(xiàn)實意義，這可以給國人一個警醒，我們要時刻牢記毛主席“美帝國主義亡我之心不死”的論斷，同時還得記住毛主席”美帝國主義是紙老虎”這個論斷，我們不惹事，但也不怕事。我們一時的忍辱負重，是為了將來的揚眉吐氣。中華要崛起，國人當自強。

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