導(dǎo)讀：2010年，哪里是主要旅游經(jīng)濟(jì)指標(biāo)在全省僅次于武漢，居全省市州首位。 文化程度是什么？ 論問旅游環(huán)境承載力四維空間

2012甘肅省省直事業(yè)單位招聘資料 備用資料

文化程度是什么？

文化程度，一般是指接受的教育的程度，比如我們說有的人是小學(xué)文化程度，有的是初中文化程度，有的是高中文化程度，有的是大學(xué)本科文化程度，有的是研究生文化程度等等。有點(diǎn)類似于畢業(yè)文憑，但又不等同于畢業(yè)文憑，因?yàn)橛行┤穗m然沒有畢業(yè)文憑，但是他們靠自學(xué)也取得了相應(yīng)的文化程度。

文化程度表示一個(gè)國(guó)家、一個(gè)民族人口素質(zhì)的重要指標(biāo)，它標(biāo)志著一個(gè)國(guó)家的文化教育普及和發(fā)展程度。

根據(jù)國(guó)家文化程度代碼標(biāo)準(zhǔn)，文化程度從大類上可分為研究生、大學(xué)本科、大學(xué)?？坪蛯？茖W(xué)校、中等專業(yè)學(xué)?；蛑械燃夹g(shù)學(xué)校、技工學(xué)校、高中、初中、小學(xué)、文盲或半文盲。

一個(gè)國(guó)家文化教育，參加學(xué)習(xí)考核，獲機(jī)關(guān)部門考核合格的證書

論問旅游環(huán)境承載力四維空間

１ 旅游環(huán)境承載力的內(nèi)涵
１．１ 旅游環(huán)境的外延界定
我們所談的旅游環(huán)境，不是指單純的自然環(huán)境，而是一個(gè)包含了社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、
自然環(huán)境在內(nèi)的復(fù)合環(huán)境系統(tǒng)，稱之為旅游環(huán)境系統(tǒng)。該系統(tǒng)是圍繞環(huán)境主體的
旅游者而建立起來的、具有多種組合并通過物質(zhì)循環(huán)、能量流動(dòng)和信息傳遞與主
體產(chǎn)生相互聯(lián)系的復(fù)雜系統(tǒng)，當(dāng)?shù)鼐用褚蛏a(chǎn)、生活活動(dòng)而形成的社會(huì)實(shí)體及其
氛圍（如思想、文化）構(gòu)成了社會(huì)環(huán)境，旅游自然資源和生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)成了自然環(huán)
境（如生物環(huán)境、水環(huán)境），而與經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出有關(guān)的要素體系則構(gòu)成了經(jīng)濟(jì)環(huán)境（
如市場(chǎng)）。有四維空間表現(xiàn)如下：
１．２ 旅游者與旅游環(huán)境系統(tǒng)的相互作用特點(diǎn)
旅游者作用（指對(duì)環(huán)境系統(tǒng)的作用）和環(huán)境系統(tǒng)的反饋?zhàn)饔茫ㄒ韵潞?jiǎn)稱反饋
作用）之間形成以下特征：
１．２．１ 共軛性。旅游者作用與反饋?zhàn)饔孟嗷ヒ来?，互為因果，?gòu)成一
個(gè)共軛體。 １．２．２ 正相關(guān)性。旅游者作用越強(qiáng)烈，反饋?zhàn)饔迷斤@著；
旅游者作用是正效應(yīng)（保護(hù)生態(tài)環(huán)境、尊重當(dāng)?shù)孛袼祝r(shí)，反饋?zhàn)饔靡彩钦?yīng)（
有利于旅游者活動(dòng)），反之則受到報(bào)復(fù)（負(fù)效應(yīng)）。
１．２．３ 時(shí)空差異性。從時(shí)間上講，反饋?zhàn)饔靡话銣笥诼糜握咦饔茫?br>但一旦旅游環(huán)境承載力達(dá)到飽和狀態(tài)，這種作用往往同步發(fā)生。從空間上看，反
饋?zhàn)饔貌粌H發(fā)生在旅游者對(duì)環(huán)境的作用點(diǎn)上，而有可能引起區(qū)域性危害。
１．３ 旅游環(huán)境承載力的科學(xué)表述
“環(huán)境承載力”是指在某一時(shí)期、某種狀態(tài)或條件下，某地區(qū)的環(huán)境所能承
受的人類活動(dòng)作用的閾值。這里，“某種狀態(tài)或條件”是指現(xiàn)實(shí)的或擬定的環(huán)境
結(jié)構(gòu)不發(fā)生改變的前提條件；所謂“能承受”是指不影響環(huán)境系統(tǒng)發(fā)揮其正常功
能的條件。因此，環(huán)境承載力是環(huán)境本身具有的自我調(diào)節(jié)功能的量度，其大小可
以用人類活動(dòng)方向、強(qiáng)度和規(guī)模來反映。
旅游環(huán)境承載力是由上述概念派生出的一個(gè)具體概念，其定義表述為：在某
一旅游地環(huán)境（指旅游環(huán)境系統(tǒng)）的現(xiàn)存狀態(tài)和結(jié)構(gòu)組合不發(fā)生對(duì)當(dāng)代人（包括
旅游者和當(dāng)?shù)鼐用瘢┘拔磥砣擞泻ψ兓ㄈ绛h(huán)境美學(xué)價(jià)值的損減、生態(tài)系統(tǒng)的破
壞、環(huán)境污染、舒適度減弱等過程）的前提下，在一定時(shí)期內(nèi)旅游地（或景點(diǎn)、
景區(qū)）所能承受的旅游者人數(shù)。
１．４ 旅游環(huán)境承載力的特征
旅游環(huán)境系統(tǒng)是一個(gè)由物質(zhì)、能量和信息的內(nèi)部流動(dòng)與輸入輸出而形成的開
放系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)、組成既有相對(duì)的穩(wěn)定性，又有絕對(duì)的變動(dòng)性。因此，它對(duì)于旅
游經(jīng)濟(jì)的支持能力也? ??有雙重性，即相對(duì)穩(wěn)定性――在一定時(shí)期內(nèi)旅游環(huán)境系統(tǒng)
對(duì)旅游經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的支持能力的閾值穩(wěn)定在某一數(shù)值附近；絕對(duì)的變動(dòng)性――短期
的波動(dòng)和長(zhǎng)期的顯變。建立在這種特征環(huán)境系統(tǒng)之上的旅游環(huán)境承載力具有以下
特點(diǎn)：
１．４．１ 客觀性與可量性。在一定時(shí)期內(nèi)的旅游環(huán)境系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)、功能、
信息諸方面具有相對(duì)的穩(wěn)定性，即不發(fā)生質(zhì)的變化，因此反映旅游系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成
特征的旅游環(huán)境承載力具有在量和質(zhì)兩種規(guī)定性方面的客觀性，并可以通過一定
的手段來把握和計(jì)算。例如某一獨(dú)立景點(diǎn)在一定時(shí)段內(nèi)（指沒有經(jīng)過大規(guī)模改造
的時(shí)段）所能承載的旅游者數(shù)量的閾值保持相對(duì)穩(wěn)定，且這一閾值具有可量測(cè)性。
１．４．２ 變易性。由于人類對(duì)旅游環(huán)境系統(tǒng)施加作用，如增設(shè)新的旅游
景點(diǎn)，或由于系統(tǒng)本身的運(yùn)動(dòng)
變化；因降水增加而引起的湖泊水面旅游面積擴(kuò)大，均會(huì)引起旅游環(huán)境承載力的
變化（上述兩例均為承載力的增加）。因此，旅游環(huán)境系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)組成上的變化，
反映在承載力上，就是在量和質(zhì)兩種規(guī)定性的變動(dòng)；質(zhì)的規(guī)定性上的變動(dòng)表現(xiàn)為
旅游環(huán)境承載力指標(biāo)體系的改變，在量的規(guī)定性上的變動(dòng)表現(xiàn)為指標(biāo)值大小的改
變。
１．４．３ 可控性。人類對(duì)旅游環(huán)境系統(tǒng)實(shí)施改造必須在充分掌握其運(yùn)動(dòng)
規(guī)律和系統(tǒng)特征的基礎(chǔ)上完成，因此根據(jù)一定的需求和目標(biāo)，人類可以對(duì)環(huán)境進(jìn)
行適度改造，例如改變旅游資源品類和數(shù)量，從而使旅游環(huán)境承載力在量和質(zhì)兩
方面朝人類預(yù)定的目標(biāo)變化，我們把它的這種特性稱為可控性，但這種可控性是
有限度的。顯然，改變旅游地的性質(zhì)即它所承受的旅游活動(dòng)類型變化所造成的旅
游承載力值的變動(dòng)最為顯著。
１．４．４ 存在最適值和最大值。最大值或稱飽和承載力，是旅游承載的
極限，超出此極限值則視為超載。長(zhǎng)此以往，旅游環(huán)境系統(tǒng)會(huì)遭到質(zhì)的破壞。最
適值或稱最佳承載力，此點(diǎn)值既能保證旅游環(huán)境系統(tǒng)的功能發(fā)揮最適，又不會(huì)導(dǎo)
致“疲勞”態(tài)，經(jīng)濟(jì)收益也比較理想，因此旅游規(guī)劃人員對(duì)它最感興趣。

２ 旅游環(huán)境承載力的組成體系及其實(shí)現(xiàn)
旅游環(huán)境承載力是一個(gè)綜合概念，它取決于根據(jù)不同的旅游環(huán)境要素內(nèi)容劃
分的各承載分量值的大小，其組成體系的劃分見圖２。
各承載分量的含義及其技術(shù)實(shí)現(xiàn)：
２．１ 環(huán)境生態(tài)承納量（EEBC）
組成旅游環(huán)境系統(tǒng)的自然環(huán)境本身具有一定納污能力，如大氣、土壤、水都
產(chǎn)生自凈作用，即自維持功能，這種自凈強(qiáng)度決定其承納污染的能力。自然環(huán)境
所承納的旅游活動(dòng)帶來兩個(gè)方面的消極影響：一個(gè)是環(huán)境的污染，如旅游者直接
產(chǎn)生的固體廢棄物，賓館飯店等服務(wù)系統(tǒng)產(chǎn)生的污水、廢氣，旅游娛樂設(shè)施的運(yùn)
行產(chǎn)生的噪聲等；另一個(gè)是生態(tài)的破壞，如游人對(duì)草地等植物的直接踐踏、對(duì)野
生動(dòng)物生存環(huán)境妨礙而導(dǎo)致的種群遷移、游客對(duì)珍稀植物的采集而造成的品質(zhì)退
化或滅絕等。因此環(huán)境生態(tài)承納量是指生態(tài)環(huán)境自恢復(fù)能力所允許的
游客數(shù)量。其函數(shù)式：
EEBC＝MIN（WEC，AEC，SEC，EEC）
式中，EEBC――環(huán)境生態(tài)承納量，取決于４個(gè)分量值；
WEC――水環(huán)境承載量（以水面為主要旅游資源，取WEC＝水環(huán)境容量／人均
廢水產(chǎn)生量，不以水面為旅游景點(diǎn)或不構(gòu)成主要環(huán)境要素，則取無窮大）；
AEC―― 大氣環(huán)境承載量（對(duì)于不產(chǎn)生大氣環(huán)境污染的旅游活動(dòng)類型，可取
無窮大；產(chǎn)生大氣污染時(shí)，AEC＝區(qū)域大氣環(huán)境容 量／人均廢氣產(chǎn)生量）。
SEC――固體廢棄物作用產(chǎn)生的容納量，其公式為：
（附圖 {圖}）
式中，Ｓ［，ｉ］――第ｉ種污染物自然環(huán)境凈化量（量／日），Ｔ［，ｉ］
――第ｉ種污染物的凈化時(shí)間（日），Ｑ［，ｉ］――每日由人工處理掉的第ｉ
種污染物量，Ｐ［，ｉ］――每位旅游者一天內(nèi)產(chǎn)生的第ｉ種污染物量，Ｐ［，
ｉ］――每位旅游者一天內(nèi)產(chǎn)生的第ｉ種污染物量。
EEC――自然植被（土壤）承納量,取決于自身接受踐踏并恢復(fù)的能力，須通
過現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)獲得數(shù)據(jù)。
２．２ 資源空間承載量（REBC）
由于旅游者對(duì)風(fēng)景（旅游資源）的欣賞具有時(shí)間、空間占有的要求而形成的
某一時(shí)段內(nèi)（如一天）的游客承載數(shù)量，稱為資源空間承載量。其計(jì)算公式為：
REBC＝資源空間總面積／人均基本空間標(biāo)準(zhǔn)
其中基本空間標(biāo)準(zhǔn)因地而異，不同民情、不同游覽項(xiàng)目的值不同，它的求得
是比較和社會(huì)調(diào)查的結(jié)果。
２．３ 心理承載量（PEBC）
包括旅游目的地居民的心理承載量，即他們從心理感知上所能接受的旅游者
數(shù)量（人／天）和旅游者心理承載量――游客所能忍受的擁擠程度。實(shí)際上，后
者與資源空間承載量（REBC）具有量上的一致性，因?yàn)榭臻g標(biāo)準(zhǔn)的制定主要依據(jù)
是游客對(duì)于密度空間的承受標(biāo)準(zhǔn)，因此我們這兒討論的心理承載量主要針對(duì)當(dāng)?shù)?br>居民而言。
游客的過度密集導(dǎo)致的當(dāng)?shù)鼐用衽懦庑睦?，主要來源于由此引起的交通擁擠、
物價(jià)指數(shù)上漲過快、商品供給不足、社會(huì)治安不穩(wěn)定、環(huán)境污染（主要是噪聲、
固體廢棄物污染）、對(duì)城市基礎(chǔ)設(shè)施的沖擊過強(qiáng)、占用過多（如水資源、電力資
源、生存空間等）。對(duì)于遠(yuǎn)離居民點(diǎn)的旅游地可以視為無窮大，但一般的景點(diǎn)旅
游或多或少地與當(dāng)?shù)鼐用顸c(diǎn)聯(lián)系，因此調(diào)查確認(rèn)當(dāng)?shù)鼐用竦男睦沓休d量不容忽視。
２．４ 經(jīng)濟(jì)承載量（DEBC）
某一旅游地綜合承載能力大小還取決于旅游經(jīng)濟(jì)條件，既滿足旅客的衣食住
行等基本生活條件。圖２所列的五大要素中，主導(dǎo)因素（基礎(chǔ)因子）是投資的強(qiáng)
度和規(guī)模。
經(jīng)濟(jì)承載量主要包括主副食供應(yīng)、旅館床位、水、電、煤氣、熱力、電話、
交通車輛、停車場(chǎng)等諸方面的供給水平所能承載的旅游者人數(shù)，其計(jì)算公式為：
DEBC＝ MIN（DEBC［，１］，DEBC［，２］，…，DEBC［，ｉ］）
式中，DEBC――經(jīng)濟(jì)承載量（人／日）；DEBC［，ｉ］――第ｉ種基本要素
供給量形成的經(jīng)濟(jì)承載分量，DEBC［，ｉ］＝Ｓ［，ｉ］／Ｄ［，ｉ］；Ｓ［，
ｉ］――第ｉ種要素的日供給量（量／天）；Ｄ［，ｉ］――第ｉ種要素的人均
日需求量（量／人?天）２．５ 旅游環(huán)境承載力（Tebc）的綜合實(shí)現(xiàn)
從理論上講，Tebc等于上述四個(gè)分項(xiàng)的最小值；但由于各分項(xiàng)對(duì)它的貢獻(xiàn)程
度不同，即每超出各承載量值一個(gè)單位所引起的消極后果不同，各承載量最適人
數(shù)與極限人數(shù)之差相去甚遠(yuǎn)。因此，對(duì)于重要性程度（即限制性強(qiáng)度）較低的承
載量值應(yīng)乘以一個(gè)大于１的系數(shù)，此系數(shù)應(yīng)根據(jù)AHP專家調(diào)查或社會(huì)取證等方法，
針對(duì)各分量指數(shù)的具體內(nèi)容來確定。即
Tebc＝min（x［，１］?EEBC，x［，２］?REBC，x［，３］?PEBC，x［，
４］?DEBC）
式中，x［，１］，…，即是作用系數(shù)。

３ 旅游環(huán)境承載力――可持續(xù)發(fā)展的旅游判據(jù)之一
綜上所述，旅游環(huán)境承載力本質(zhì)上是旅游環(huán)境系統(tǒng)組成與結(jié)構(gòu)特征的綜合反
映，而持續(xù)發(fā)展旅游的首要標(biāo)志是旅游經(jīng)濟(jì)與? ?境的協(xié)調(diào)，作為旅游環(huán)境系統(tǒng)與
旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的中間環(huán)節(jié)的旅游環(huán)境承載力，歷史地成為判斷旅游是否持續(xù)發(fā)展
的一個(gè)重要指標(biāo)，當(dāng)旅游環(huán)境承載量／旅游環(huán)境承載力（極限值）＜１時(shí)，說明
尚未超載，還具有發(fā)展?jié)摿Α?br> 當(dāng)然，是否持續(xù)發(fā)展的旅游還取決于：①經(jīng)歷了旅游活動(dòng)的旅游者是否得到
高品味的精神享受（指大多數(shù)游客的感受；）②是否促使當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生
活水平的提高；③是否促使當(dāng)?shù)厣鐣?huì)、精神文明的加強(qiáng)；④資源環(huán)境的貢獻(xiàn)與消
耗之比，即指數(shù)Ｋ＝旅游收入／旅游環(huán)境損耗是否最優(yōu)。但從更深層次上講，這
四個(gè)指標(biāo)均為旅游環(huán)境承載力的函數(shù)。
旅游環(huán)境承載力還具有以下作用（功能）：①旅游承載力，特別是最佳承載
力，是進(jìn)行旅游規(guī)劃的基礎(chǔ)性材料，借以保證旅游者數(shù)量嚴(yán)格控制在極限承載量
下。②根據(jù)旅游承載力的分量值，尋求影響總體承載力發(fā)揮的限制性因子，為拓
展旅游承載力提供突破點(diǎn)。③根據(jù)旅游承載力的時(shí)空差異，尋求解決季節(jié)性分配
不均、景點(diǎn)冷熱程度不一的途徑，為制定空間分流和季節(jié)調(diào)配方案提供依據(jù)。④
旅游景點(diǎn)的超載會(huì)導(dǎo)致短期經(jīng)濟(jì)收益的增加和旅游環(huán)境系統(tǒng)的破壞，而景點(diǎn)游客
的過度稀疏（遠(yuǎn)離承載力飽和點(diǎn)）會(huì)導(dǎo)致旅游資源的閑置、浪費(fèi)和經(jīng)濟(jì)收益的低
下，因此可根據(jù)各旅游景點(diǎn)的承載力利用程度，對(duì)遠(yuǎn)離飽和點(diǎn)的游地實(shí)施“引鳳
”工程，或改變旅游活動(dòng)類型，或改變資源組成、結(jié)構(gòu)，或著力加強(qiáng)交通可及性、
加大廣告宣傳力度……以充分利用旅游承載力資源。
旅游環(huán)境承載力的提法目前在國(guó)內(nèi)尚不多見，但對(duì)于旅游環(huán)境容量的研究已
有較大的進(jìn)展，我們所提及的承載力理論與旅游容量在概念，技術(shù)實(shí)現(xiàn)諸方面有
一定的共性，然而后者使用中存在一些缺陷，如“客觀量”無法突出旅游環(huán)境系
統(tǒng)的主動(dòng)性（人具有能動(dòng)性，心理承載量的提法優(yōu)于心理容量），不具備旅游承
載力的可控性等特征。因此，完善旅游環(huán)境承載力理論，為旅游經(jīng)濟(jì)與環(huán)境提供
了協(xié)調(diào)判據(jù)，是旅游科學(xué)研究的一項(xiàng)重要任務(wù)。

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