你好！要了解這個(gè)問題需要先搞清楚幾個(gè)方面，首先就是關(guān)于配套的問題，簡(jiǎn)單來說除了船殼工程外都屬于配套范圍，目前歐洲國(guó)家擁有最完善的配套鏈，但隨著全球化大背景中，建造郵輪可通過全球配套加自己打造船殼去實(shí)現(xiàn)，后者對(duì)我國(guó)類似外高橋之類的現(xiàn)代化船廠沒有多大困難。

第二要搞清楚現(xiàn)代造船模式，也就是總裝造船，告別了先船殼后舾裝的過時(shí)方法，當(dāng)然這個(gè)不是郵輪建造出來的必應(yīng)條件，也就是說我們可以用相對(duì)落后的模式去建造最先進(jìn)的郵輪，但從效益和長(zhǎng)期發(fā)展來說就非常不利了，這點(diǎn)需要一定時(shí)間才能對(duì)郵輪這一高標(biāo)準(zhǔn)船種實(shí)現(xiàn)消化。

最后補(bǔ)充一點(diǎn)，就是設(shè)計(jì)創(chuàng)新問題，這點(diǎn)非常重要，可以說是郵輪項(xiàng)目成功的關(guān)鍵，因?yàn)槿藗儾豢赡芾鲜侨]有新意的船。這種創(chuàng)新首先體現(xiàn)在郵輪規(guī)劃和船型開發(fā)上，然后就是室內(nèi)創(chuàng)新設(shè)施和潮流藝術(shù)開發(fā)方面，顯然我們還有一定的距離……

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